斯柯达昕锐开了半年还是很重：8万喜提斯柯达昕锐

斯柯达昕锐开了半年还是很重：8万喜提斯柯达昕锐才有明显的动力输出，若是上坡就得到3000以上了。上坡加速的时候发动机会亲自高速你，我已经尽力了。还可以把，自动挡也没感觉多肉，还可以。开始起步稍微有点慢，后期提速还是不错的。油耗市区8到10个左右，高速6个左右，油耗很满意。别提什么操控性，你就对它温柔就好。转向还是很清晰的，指哪打哪，单手操作也可以倒车入库。过减速带和坑洼路面，就不要太快了。因为开车少，没有对比，总体这车感觉不错，间隙基本没有。开过之后，唯有三个字可以表达心情：真好车！结语：努力8年，8万喜提斯柯达昕锐，开了30天，车主说了用车体会。听完车主的分享，我觉得，斯柯达昕锐之所以可以当下的“宠儿”，外观大众化，带点年轻化，稳重感。内饰没什么说的，简单，没什么多余的设计，也别指望超出合资的这个价位。坐垫比较小空间大整车质感不错感觉和十几万的差不多。舒适性还可以，降档稍有顿挫感，我觉得属于正常。相比于其它同类车型，斯柯达昕锐的性价

大家好，本文将和大家分享《努力8年，8万喜提斯柯达昕锐，开了30天，车主说了用车体会》。

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，千姿百态的车型被产出并推向大众。“无框车门领头羊”奥迪A5，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“油耗王”猎豹CS10，再同价位车型中独树一帜。注重提升自身生活水平的今天，那些懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如斯柯达昕锐。提到昕锐，我们得把车主王先生感受分享出来，努力8年，8万喜提斯柯达昕锐，开了30天，车主说了用车体会。我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生怎么说。

就是奔外观去的，用料还可以，不错。总体外观大气，延续了德系车高贵典雅的设计风格，中网设计给人视觉冲击感强。后面大灯C型，看去很痒痒。雾灯不太好看而且这车还得在花点钱，加点装饰，余位都给留了。内饰风格，依然很大众，硬朗的感觉吧。听听歌看看导航，我不爱摆弄屏幕，开的是车，不是坐车里玩大屏幕。多功能方向盘设计是亮点了，很多功能键在方向盘上操作比较方便了。多余的镀铬装饰都没有，也就这样了。

紧凑型轿车里面，空间并不占优势，只要不坐满了，日常家用够了。后排横梁太高中间坐人有点难受。乘坐空间还是不错的，我174cm，坐上去感觉空间很大，很舒服，储物空间都可以。后备箱很大，坐五个人没有问题。舒适性必须好，车子配置很好，方向盘真的手感相当不错，力度刚好合适，女性也合适。悬挂较硬，过减速带快了颠屁股。很多人隔音不好什么的，我没感觉到。个人觉得中配的小昕完全够用了，虽不是全部的真皮座椅，但是舒适度还是可以的。

才有明显的动力输出，若是上坡就得到3000以上了。上坡加速的时候发动机会亲自高速你，我已经尽力了。还可以把，自动挡也没感觉多肉，还可以。开始起步稍微有点慢，后期提速还是不错的。油耗市区8到10个左右，高速6个左右，油耗很满意。

别提什么操控性，你就对它温柔就好。转向还是很清晰的，指哪打哪，单手操作也可以倒车入库。过减速带和坑洼路面，就不要太快了。因为开车少，没有对比，总体这车感觉不错，间隙基本没有。开过之后，唯有三个字可以表达心情：真好车！

结语：努力8年，8万喜提斯柯达昕锐，开了30天，车主说了用车体会。听完车主的分享，我觉得，斯柯达昕锐之所以可以当下的“宠儿”，外观大众化，带点年轻化，稳重感。内饰没什么说的，简单，没什么多余的设计，也别指望超出合资的这个价位。坐垫比较小空间大整车质感不错感觉和十几万的差不多。舒适性还可以，降档稍有顿挫感，我觉得属于正常。相比于其它同类车型，斯柯达昕锐的性价比更高一些。对于这款实力卓越的斯柯达昕锐，大家如何看待呢？