这4款10万级轿车关键时刻能救命：合资轿车纷纷降价求生
这4款10万级轿车关键时刻能救命：合资轿车纷纷降价求生跟它的姊妹车型现代伊兰特相似，起亚K3也是一款产品力很均衡的家用轿车，它的外观年轻时尚，4660mm的车长和2700mm的轴距保证了宽敞的乘坐空间，它的动力系统跟伊兰特是同款，同样也非常省油和可靠。起亚K3全系卖得最好的是低配车型，因为低配车型的配置真的很厚道，有电子手刹、倒车雷达、中控大屏、倒车影像、天窗等热门配置，日常驾驶完全够用。起亚K3近期的销量并不是很景气，如果你的预算只有10万左右的话，起亚K3其实还是很值得考虑的。起亚K3的指导价是10.98万起，目前有着2万多的终端优惠，10万左右足够拿下它的低配或者次低配车型。伊兰特能成为韩系轿车的佼佼者，靠的不仅是便宜的价格，更主要的是均衡的产品表现。论车身尺寸它要比同级的日产轩逸、丰田卡罗拉略大，论空间它足够宽敞，论颜值它也很能打。动力方面，伊兰特主推的是1.5L CVT的动力组合，动力性能不是它的强项，但贵在平顺和省油。另外，伊兰特
在过去很长时间里，国内轿车市场一直都被合资车所主宰，消费者在选择轿车时，几乎都会首先考虑合资品牌。但是现在不一样了，近几年国产车强势崛起，尤其是在10万级轿车市场，国产车正一步步吞噬着合资车的市场份额。在这种情况下，一些合资品牌不得不采取以价换量的策略，纷纷降价求生，下面要推荐的这4款车便是代表，它们的落地价仅10万左右，都是家用代步的不错选择。
别克威朗你敢相信，指导价12.99万起的别克威朗，现在直接给出了4-5万的终端优惠，相当于打六折，部分地区10万出头就能拿下它的次低配车型，也就是乐享版。在优惠政策的刺激下，别克威朗9月份卖出了12578辆，也算是没有让大家失望。
尽管别克威朗的姿态要比同级别的日系车更低，但它的实力绝对是不容低估的，这款车全系都搭载了通用汽车最新的1.5T发动机，并匹配CVT变速箱，零百加速仅7.7秒，比思域还要更强一些。别以为美系车就肯定油耗高，事实上别克威朗的油耗也就7L多，跟思域差不多。另外，别克威朗的外观比较时尚运动，内饰采用了当下流行的双联屏设计，整体来说是一款既可以激烈驾驶也适合家用的全能型家用轿车。
新款伊兰特自上市以来，销量一直都还不错，随着价格的松动，这款车的销量也在不断增长，今年7-9月份，连续3个月，它的月销量都突破了万辆。伊兰特的指导价本来就比较亲民，而且目前还有1万出头的终端优惠，低配车型落地价仅10万左右，而最走量的次低配车型落地价则在11万左右。
伊兰特能成为韩系轿车的佼佼者，靠的不仅是便宜的价格，更主要的是均衡的产品表现。论车身尺寸它要比同级的日产轩逸、丰田卡罗拉略大，论空间它足够宽敞，论颜值它也很能打。动力方面，伊兰特主推的是1.5L CVT的动力组合，动力性能不是它的强项，但贵在平顺和省油。另外，伊兰特的配置也不低，次低配车型就有很丰富的配置，所以次低配车型也是伊兰特全系卖得最好的。
雪佛兰称得上是以价换量的典范，除了刚上市的星迈罗之外，雪佛兰旗下的其他车型都有着非常诱人的优惠力度。就拿科鲁泽来说，它的指导价是9.49万起，目前全系优惠3万左右，顶配车型落地都还不到10万，这谁受得了？正因为如此，科鲁泽现在的销量也很好，9月份还卖出了11573辆。
科鲁泽的产品力也是不错的，它的车身尺寸中规中矩，空间也还够用，运动的外观很对年轻人的口味。值得一提的是，科鲁泽刚刚在9月份进行了一次中期改款，很多方面都得到了改进，最大的变化是内饰换上了全新的双联屏设计，内饰细节也有所调整，这次总算是跟上了时代主流。动力方面，新款科鲁泽依旧沿用了1.5L和1.3T发动机，1.5L发动机则换装了6速湿式双离合变速箱，相比1.3T的三缸车型，1.5L车型更值得考虑。
起亚K3近期的销量并不是很景气，如果你的预算只有10万左右的话，起亚K3其实还是很值得考虑的。起亚K3的指导价是10.98万起，目前有着2万多的终端优惠，10万左右足够拿下它的低配或者次低配车型。
跟它的姊妹车型现代伊兰特相似，起亚K3也是一款产品力很均衡的家用轿车，它的外观年轻时尚，4660mm的车长和2700mm的轴距保证了宽敞的乘坐空间，它的动力系统跟伊兰特是同款，同样也非常省油和可靠。起亚K3全系卖得最好的是低配车型，因为低配车型的配置真的很厚道，有电子手刹、倒车雷达、中控大屏、倒车影像、天窗等热门配置，日常驾驶完全够用。
总结：上面这几款合资轿车本身的产品力都是不错的，都很适合家用代步，而且这几款车现在的优惠力度都比较大，落地价要比同级别的日系车和德系车更低，有着非常高的性价比。如果你的购车预算刚好在10万左右，并且想要买一款经济实用的轿车，那么不妨重点考虑这几款车。
