比亚迪秦dmi和大众朗逸plus怎么选？途观卖不过奔驰GLC

比亚迪秦dmi和大众朗逸plus怎么选？途观卖不过奔驰GLC另外不得不说的是，上汽大众改款车型凌渡L，在刚刚过去的8月份，销量达到了10101台，这已经是凌渡L连续三个月销量破万，在之前的7月份销量达到了10717台，同比增长1159.34%，一直被视为冷门车型的凌渡L表现确实出乎不少人的意料之外。大众的紧凑型轿车反扑势头相当强劲，期待它们接下来第四季度的发挥。值得一提的是，紧凑型级轿车依然是前十中最多的存在，大众依靠三款紧凑型轿车朗逸、宝来、速腾分列4、7、9位。轿车榜：比亚迪、大众各占前十“三席”轿车本月卖出94.9万辆，同比涨幅29.2%，而本月的冠军再次被轩逸夺得，按照这个趋势，年度轿车的冠军大概率还是轩逸。8月，轩逸销量为43810辆，同比下降8.6%，环比7月的39065辆增长12.1%。第二位与第三位互换位置，比亚迪在DM-i产能跟上后继续强势发力，秦销量为37511辆，同比增长69.5%，环比7月的33933辆增长10.5%。而第三

在购置税政策以及成都车展的双重刺激下，8月份汽车销量迎来了一波“小高潮”。

乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。许多业内人士分析，随着汽车优惠政策影响的逐步加大，今年累计销量同比超越上一年基本已成定局。

缸哥认为，8月份的销量上升得益于上下游供应链在前几个月已经大部分恢复有序供应，厂商与渠道端库存充足。对于消费者而言，车型选择丰富且价格较上几个月更有优势，销量上升是十分合理的现象。

那么，8月份各大板块车型的排名有何变动呢？

轿车榜：比亚迪、大众各占前十“三席”

轿车本月卖出94.9万辆，同比涨幅29.2%，而本月的冠军再次被轩逸夺得，按照这个趋势，年度轿车的冠军大概率还是轩逸。8月，轩逸销量为43810辆，同比下降8.6%，环比7月的39065辆增长12.1%。第二位与第三位互换位置，比亚迪在DM-i产能跟上后继续强势发力，秦销量为37511辆，同比增长69.5%，环比7月的33933辆增长10.5%。

而第三位宏光MINI销量为33866辆，环比有所下跌，但是值得注意的是，9月第一天宏光MINI 72小时之内申购量超过了10万辆，如果后续产能能够跟上，有机会在下几个月迎来一波销量冲高。

值得一提的是，紧凑型级轿车依然是前十中最多的存在，大众依靠三款紧凑型轿车朗逸、宝来、速腾分列4、7、9位。

另外不得不说的是，上汽大众改款车型凌渡L，在刚刚过去的8月份，销量达到了10101台，这已经是凌渡L连续三个月销量破万，在之前的7月份销量达到了10717台，同比增长1159.34%，一直被视为冷门车型的凌渡L表现确实出乎不少人的意料之外。大众的紧凑型轿车反扑势头相当强劲，期待它们接下来第四季度的发挥。

同样，比亚迪三款车型进入榜单前十之内。除了秦之外，还有比亚迪汉与海豚，凭借优异出色的性价比，无论是王朝网系列与海洋网系列都有爆款产生。相信凭借多款爆款车型，今年比亚迪总销量能够冲破200万大关。

而在高端轿车榜单方面，宝马5系位列第一位，奥迪A4位列第二位，宝马3系则跌至第六位。新款宝马5系一直以优异的销量成绩多次成为2022高端轿车月度冠军，除了产品力优异外，大幅度的让利也让其抢走了不少其他豪华轿车的销量。而刚在成都车展完成中期改款的宝马3系，销量在本月迎来一个下降，可以说是正常现象。缸哥相信，凭借出色的产品力，宝马3系的销量会在接下来几个月逐步攀升。

SUV榜：哈弗H6跌出前三，奔驰GLC涨幅明显

SUV榜单前三位分别是比亚迪宋、特斯拉Model Y以及本田CR-V。其中比亚迪宋再次蝉联月度冠军，相信已经是大家意料之内的事情。

而得益于上海工厂的升级改造，Model Y长续航版双电机双轮驱动车型将缩短交付时间，为往后Model Y 的销量冲高打下了坚实的基础。

临近换代的CR-V 一举冲入前三，不得不说，CR-V合资紧凑型SUV霸主的地位还是难以撼动，即便已临近换代，其日系竞争对手RAV4以及奇骏的销量还是难以与其相比。

此前一直多月蝉联冠军的哈弗H6，再次被挤出前三。除了因为产品更新迭代速度慢之外，哈弗推出多款车型“围剿”10~20万SUV细分市场的决策，也令哈弗H6的销量被分走。随着哈弗H6混动版的上市，它也向新能源迈出更为坚实的一步，但目前销量重心还是在燃油版本身上，如何让大家认为哈弗H6不仅仅是燃油SUV，还需要哈弗在营销上多多努力。

除了榜单前三位同比增长超越100%外，第九位的奔驰GLC同比同样超100%。奔驰GLC的销量大增主要是因为购置税减半以及大幅度让利，同样凭借相同优势进入前十的还有排在GLC身后的奥迪Q5。

随着豪华品牌年末经销商冲量战争更加剧烈，以及购置税减半政策倒计时，接下来几个月奔驰GLC、奥迪Q5以及宝马X3都会有销量上的持续攀升。

MPV销量榜：GL8破万，赛那表现稳定

从榜单来看，五菱宏光、别克GL8、丰田赛那依然牢牢占据榜单前三。作为一款家喻户晓的商用神车，五菱宏光以12646辆的成绩问鼎，连续登上销冠宝座，但依然没能止住销量下降的窘境，同比下滑31.1%，下降趋势看来一时半会难以解决。

从榜单上还是可以看出，MPV正在经历结构性的变化，曾经月销量3.4万的五菱宏光目前只能销量破万。且除了五菱宏光之外，其余均为家用MPV，三胎政策的出现依然带动了MPV整体结构性向家用转变。从赛那已经连续5个月冲入前三可以看出，主打家用且实用的MPV正在逐步成为MPV中的主流。

需要留意的是，随着自主品牌MPV选择的不断丰富，奥德赛、艾力绅等受到一定冲击，前十方面家用SUV有5款自主产品，并且风行、五菱佳辰位列4、5位，相比前几个月在排名及销量上都有不同程度上涨。可见，出色的性价比加上可靠的品质，成为自主品牌MPV的主要发力方向。

随着岚图梦想家、腾势D9、极氪009等高端新能源MPV的到来，相信MPV的市场也会再度迎来重大调整。虽然在销售数量上，高端新能源SUV仍然处于低位，但相信很快会迎来一波销量的增长。毕竟目前这一块市场属于“空白期”，仍然有较大的发力空间。

写在最后

8月份汽车市场的销量稳步上扬，可以说为“金九银十”实现了相当好的带动作用。虽然轿车与SUV板块排名变动不大，但仍然可以看到不少冷门车型在8月份销量快速上涨。

离购置税减半政策取消还有三个月，相信消费者会抓准这最后的时间购买合适的车型，若上下游供应链能够保证，可预见接下来几个月销量数据会有更大的惊喜。