新一代丰田致炫yaris三厢实车，10万级丰田省心车

新一代丰田致炫yaris三厢实车，10万级丰田省心车后备箱的进深也是问题。说白了这车就不是用来拖家带口的，作为单身青年或者小两口的代步车还很合适，真要有点空间需求这车立刻就满足不了了。后排空间受限于尺寸问题表现也是非常一般，后排只能说是能坐两个成年人，但绝对算不上宽敞，头部和腿部空间基本都没什么余量。而且像是空调出风口这样的便利性配置几乎没有，只有一个小杯架。内饰设计塑料感十足，而且也没什么设计感，除了便宜实用外我确实是找不出什么优点出来。特别是对于外观内饰越做越好的国产车，落差感确实是有点大。不过基础配置项倒是很齐全。像是牵引力控制系统这样的安全性装备没有减配掉，算是给自己留了一点点的面子。除了三炮筒的仪表看着有那么一点运动感外，驾驶员区域这真的是一点优点也没有。方向盘是塑料的，也没有多功能按键，手感也不好，还只支持上下两向调节。而且转向力度也不算是很轻。总之这一块儿确实做得不好。座椅是织物材质，想想这个内饰，这个座椅表现我也就忍了，毕竟

工薪阶层不怕养车难，带你看丰田YARiS L 致炫

对于咱们打工人来说，最难捱的莫过于严寒酷暑四个字了。早起本就困难，上下班的路上还要经历烈日炎炎、刺骨寒风，这时候多么希望有一辆属于自己的车，让我们可以舒舒服服地开启一天的生活。很多人或许都想过入手一辆代步车，但一来能给出的预算实在不高，担心便宜没好货，二来也怕所谓的“买车容易养车难”，迟迟没有下手。所以今天就为大家介绍一款价格便宜且养车成本低的车型——丰田YARiS L 致炫，来自大品牌丰田，品质有保障。其他方面的实力又如何呢？别急，一起来看看它的实拍体验。

YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT领先版前脸呈现出动感的设计风格，进气格栅尺寸颇大，并采用了网状中网的设计。大灯造型独特，给人一种犀利的感觉，不过采用了卤素光源。

定位为小型车的致炫尺寸自然不能太大，长宽高只有4160/1720/1520mm，轴距则是2550mm。空间表现自然是没什么能指望的了，不过一个人开的话这个身材侧方停车倒是比较方便。整个车身采用了流畅、平实的线条，看起来十分协调。185/60 R15虽然不大，但是毕竟车身很小，看着也还算舒服。

车尾部分，YARiS L 致炫看起来比较时尚。小巧的尾灯向外突出，再加上熏黑工艺处理，看上去还是有一些运动感的。银色下护板的出现，进一步提升了整车的运动质感。

内饰设计塑料感十足，而且也没什么设计感，除了便宜实用外我确实是找不出什么优点出来。特别是对于外观内饰越做越好的国产车，落差感确实是有点大。不过基础配置项倒是很齐全。像是牵引力控制系统这样的安全性装备没有减配掉，算是给自己留了一点点的面子。

除了三炮筒的仪表看着有那么一点运动感外，驾驶员区域这真的是一点优点也没有。方向盘是塑料的，也没有多功能按键，手感也不好，还只支持上下两向调节。而且转向力度也不算是很轻。总之这一块儿确实做得不好。

座椅是织物材质，想想这个内饰，这个座椅表现我也就忍了，毕竟织物夏天不热冬天不凉，除了没什么档次之外也没什么缺点。黑白的配色倒是很好看。

后排空间受限于尺寸问题表现也是非常一般，后排只能说是能坐两个成年人，但绝对算不上宽敞，头部和腿部空间基本都没什么余量。而且像是空调出风口这样的便利性配置几乎没有，只有一个小杯架。

后备箱的进深也是问题。说白了这车就不是用来拖家带口的，作为单身青年或者小两口的代步车还很合适，真要有点空间需求这车立刻就满足不了了。

动力方面配备的是1.5L四缸自然吸气发动机发动机，别看110马力，138牛·米的数据不起眼，比飞度差了一截，实际开起来因为油门调校很灵敏，0-60公里每小时的加速感受还挺欢腾的。动力一点也不弱。不过到了高速上动力不足的弱点可就真的暴露出来了，超车有点费劲。不过这小车也就是城市代步，能上高速的机会也不多。而且匹配的CVT变速箱操作方便换挡也平顺，官方综合油耗也只有5.2L/100km。

前麦弗逊式独立悬架，搭配后扭力梁式非独立悬架对于这台小车来说其实更为合适，你想想前面的空间表现已经很捉襟见肘了，再来个多连杆独立悬挂侵占空间，那空间表现就更弱了。

重点来了，YARiS L 致炫的指导价在7.78万-10.38万元之间，售价属于比较亲民的了。当然了，通过上述的实拍大家也看到了，这款车在配置方面略有欠缺，拥有的都是一些比较基础的功能，不过用于日常代步是够用了。而且外观、动力等方面也没有明显短板，最关键的是，这款车的油耗比较低，就算是工薪阶层也不用担心“养车难”的问题。