德国重型歼击车：德国犀角坦克歼击车

德国重型歼击车：德国犀角坦克歼击车“犀角”坦克歼击车的成功在于赋予了88毫米反坦克炮良好的机动性，仅次于后来的“猎豹”坦克歼击车，比起笨重的“象”式和“猎虎”更加灵活可靠。

1943年库尔斯克会战期间，苏联发现德国装备了一种新式坦克，能在远处轻松击毁KV系列以及Is-2这样的苏军重型坦克。会战结束后，苏联才搞清楚德国装备的是一款代号为“犀角”的坦克歼击车。

实际上“犀角”坦克歼击车是德国为了对付T-34和KV坦克而研制的一款应急产品。从1941年9月开始研制，1943年2月生产装备，到战争结束时共生产了474辆。

由于是临时拼凑出来的，所以“犀角”的结构比较简易，比如战斗室顶部是敞开的，非常不利于巷战；许多子系统与IV号坦克的通用，比如悬挂、油泵和变速箱等，因此战场上不存在因缺少零部件而丢弃的现象；车体装甲较薄，均在20-30毫米左右，连步兵手上的反坦克火箭筒也无法抵御；但是火力强大，装备一门Pak43/1型71倍口径88毫米反坦克炮，在2000米距离上能击穿132毫米/30°的装甲，当时盟军没有任何一种坦克可挡“犀角”一击；发动机采用迈巴赫公司的HL120TRM型汽油机，最大功率300马力，公路速度42千米/小时，越野速度24千米/小时，机动性与当时的中型坦克不相上下。

1943年开始“犀角”按照营级规模装备德军，直属于集团军司令部，活跃在意大利、东线、西线等各条战线。1943年12月23日在维德布斯克附近，一辆“犀角”用21发炮弹就击毁了14辆T-34；1945年3月一辆“犀角”在4600米距离上击毁了1辆苏军的Is-2；1945年3月6日一辆“犀角”在科隆附近击毁了1辆美军的M-26重型坦克，这是M-26在二战中唯一被击毁的记录。

“犀角”坦克歼击车的成功在于赋予了88毫米反坦克炮良好的机动性，仅次于后来的“猎豹”坦克歼击车，比起笨重的“象”式和“猎虎”更加灵活可靠。