三年不换代的神车（这款日系车地位堪比红旗）

三年不换代的神车（这款日系车地位堪比红旗）来到车内，对比新款世纪与老款世纪，发现新一代内饰沿袭了旧款的设计风格，仪表台和中控台都是平直设计，仪表台台面采用大面积实木装饰且倾斜度很大。大面积液晶屏 真皮 实木 钢琴烤漆饰板的搭配，烘托出豪华氛围。号称全部由工匠手工打造的金凤凰车标，不过疆哥认为这日本凤凰的逼格不如中国的凤凰来得气派。世纪上的这凤凰有点“鸡”的感觉。车身侧面双色车身和粗犷的轮廓有点劳斯莱斯的感觉，虽然视觉上看到车头比车尾要长一截，不过粗壮的C柱却平衡了整体的视觉重心，所以不会有头重尾轻的感觉。尺寸方面，其长宽高分别为5335×1930×1505mm，轴距3090mm，是一台不折不扣的大车了。在车身尺寸上丰田世纪比红旗L5要小一圈，L5的尺寸为5555×2018×1578mm，轴距3435mm。疆哥认为红旗L5的车头设计比世纪更加激进。回到丰田世纪，车尾通过英文“CENTURY”和凤凰车标来体现这是一台什么车。车尾设计同

说到中国品牌的顶级豪华车，各位应该会想到红旗L5，源于2009年的国庆阅兵车CA7600J，500万的售价虽然高不可攀，但它是有着象征意义的车型，它也是大家聊到中国品牌最顶尖车型时永远不会绕开的话题。

再说到丰田的高端车型，各位可能想到的首先是皇冠，没有挂丰田车标，但它却是丰田的C级车，虽然在国内买的不愠不火，不过名气还是不小的。然而今天疆哥要跟大家聊的是丰田的另外一款更高端的车型，号称日系顶级豪华车的精神领袖，它就是丰田世纪，它在日本的地位正如红旗L5在国内的地位。

丰田世纪目前在售的车型是1997款（第二代），二十年未换代，而丰田很快将在东京车展展出第三代世纪，即2018款世纪。第二代车型的售价仅为75万人民币，作为日系顶级豪华的精神领袖，相比于500万，75万这样的售价确实更接地气。（下图为1997款世纪）

新一代世纪相比于上一代，车身设计变得更加硬朗方正，方形的前脸、方形的车灯、方形的进气格栅和方形的车标，其他细节用曲线稍加修饰让车头看起来没那么呆板。车头中央手工雕刻的凤凰车标在诠释着这是一台丰田世纪。

车身侧面双色车身和粗犷的轮廓有点劳斯莱斯的感觉，虽然视觉上看到车头比车尾要长一截，不过粗壮的C柱却平衡了整体的视觉重心，所以不会有头重尾轻的感觉。尺寸方面，其长宽高分别为5335×1930×1505mm，轴距3090mm，是一台不折不扣的大车了。

在车身尺寸上丰田世纪比红旗L5要小一圈，L5的尺寸为5555×2018×1578mm，轴距3435mm。疆哥认为红旗L5的车头设计比世纪更加激进。

回到丰田世纪，车尾通过英文“CENTURY”和凤凰车标来体现这是一台什么车。车尾设计同样的方正的元素，包括方形尾灯和方形后保险杠造型。

号称全部由工匠手工打造的金凤凰车标，不过疆哥认为这日本凤凰的逼格不如中国的凤凰来得气派。世纪上的这凤凰有点“鸡”的感觉。

来到车内，对比新款世纪与老款世纪，发现新一代内饰沿袭了旧款的设计风格，仪表台和中控台都是平直设计，仪表台台面采用大面积实木装饰且倾斜度很大。大面积液晶屏 真皮 实木 钢琴烤漆饰板的搭配，烘托出豪华氛围。

座椅的设计同样延续了上一代的风格，座椅和门饰板都采用了灰色的羊毛 皮革的搭配。前排座椅的后部都使用实木装饰，前排座椅中间设计了高突的隔断，隔离前后排以突出后排座位的尊贵地位，同时在隔断上设置了后排空调调节面板。前排座椅后部还设置了供后排乘客使用的脚踏板。这些元素在上一代车型中大多能够找到。

另外，世纪独特的车门内拉手设计也从上一代车型中继承了下来，只需向上拉一下就可以打开车门，逼格还是蛮高的。新一代的内拉手设计更加圆润而贴合手掌的握感。

动力方面，1997款世纪搭载的是12缸5.0L发动机，新一代车型虽然也搭载5.0L发动机，不过仅为8缸机，另外还搭配了电机以实现混合驱动。

虽说在黑科技上不如雷克萨斯的顶级车型来得多，但是丰田世纪可以被当作日本皇室成员的身份和地位的象征，所以它的政治意义必然高过商业价值。正如国内红旗L5一样，虽然500万的售价对无数人来说是望洋兴叹，但它是一个国家顶级车型的代表，其政治价值远超过商业利润。

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