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高速追尾最安全的车,这辆车被撞得最惨

高速追尾最安全的车,这辆车被撞得最惨一,雨雾天一定要开前后雾灯,提高能见度。汽车天涯也提醒各位吃货在高速开车一定要注意以下几点:从现场照片看,一辆大巴,结结实实的撞进了MDX的侧面,汽车的侧面是几乎没有溃缩区域来吸收撞击能量的,完全依靠B柱、底板结构和车门内的防撞梁传导并吸收能量来保护乘员的安全。由于缺少溃缩区域的缓冲,所以车辆侧面对保护乘员安全非常有限,在受到来自侧面的撞击时,极易造成乘员的伤亡。而汽车正面有前防撞横梁、吸能盒、前纵梁等可吸能溃缩的结构,可很好地吸收并分散碰撞时所产生的冲击力,在发生正面碰撞时,能最大限度的保证车辆内部乘员的安全。但如果碰上大卡车仍然没辙。所以还是那句俗话:“十个车祸九个快”。车辆行驶的速度越快,危险性就越大。尤其是在高速行驶上,一定要与前方车辆尤其是大车拉开距离,躲开大车。

4月2日下午1时,沪宁高速常州段发生连环车祸。警方称,初步认为本次事故系多个交通事故引发。@常州交警在线 官方微博的消息称,当时2辆大货车相撞翻车,导致3辆大客车、20辆小客车在多点多段相继相撞。

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从现场照片看,事故中目前最惨的车,是这辆老款讴歌MDX。

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从现场照片看,MDX遭受了严重的侧面撞击,B柱之后的空间已经被完全撞毁,即便是侧气帘、侧气囊都打开也无济于事。只能祈祷后排没有坐人,副驾驶没有坐人。

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那这辆MDX为什么会被撞成这样?

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从现场照片看,一辆大巴,结结实实的撞进了MDX的侧面,汽车的侧面是几乎没有溃缩区域来吸收撞击能量的,完全依靠B柱、底板结构和车门内的防撞梁传导并吸收能量来保护乘员的安全。由于缺少溃缩区域的缓冲,所以车辆侧面对保护乘员安全非常有限,在受到来自侧面的撞击时,极易造成乘员的伤亡。

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而汽车正面有前防撞横梁、吸能盒、前纵梁等可吸能溃缩的结构,可很好地吸收并分散碰撞时所产生的冲击力,在发生正面碰撞时,能最大限度的保证车辆内部乘员的安全。但如果碰上大卡车仍然没辙。

高速追尾最安全的车,这辆车被撞得最惨(9)

所以还是那句俗话:“十个车祸九个快”。车辆行驶的速度越快,危险性就越大。尤其是在高速行驶上,一定要与前方车辆尤其是大车拉开距离,躲开大车。

汽车天涯也提醒各位吃货在高速开车一定要注意以下几点:

一,雨雾天一定要开前后雾灯提高能见度。

二,保持足够的车距。不要跟在遮挡视线的车后面。不要跟在货车、客车的身后。如果真的跟在它们后面,则拉开一些车距,要看到它前面的路况。远离大车,躲开大车。

三,不时留意自己的后方,不要让任何车辆跟你太近。如果后方有大型车辆跟你很近,更要立马采取行动,变道逃离是上策。

四、时刻关注前方状况。

看到前方有状况,尽早开始刹车减速,并第一时间按动双闪。在你远远看到前面的车流有减速迹象时,就开始缓缓、均匀地减速,要注意保持一直踩住刹车,目的是让后车看到你的刹车灯。同时,手动去打开双闪灯,让后车也知道前面可能有状况,随时可能会停车。如果后车看到你亮双闪,意识到可能有危险,他也跟着亮双闪,这样多台车的双闪灯就可以起到“传声筒”的效果,让更后方的更多车辆得知前面可能有状况,提前更多进行减速。

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总结起来其实是一句话:珍爱生命 远离大车 珍爱生命 谨慎驾驶

开车不玩手机。

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