保时捷插电混合动力车怎么样？搭载插电式混合动力
保时捷插电混合动力车怎么样？搭载插电式混合动力918 Spyder 2014款 Weissach package 4.6L版，整个的中控设计得非常有运动感，呈现出一种斜坡式的设计，并且在这块斜坡式的平面上，还设计了不少按键和旋钮的设计，下方则使用了镂空的设计，使用了多功能控制方向盘，车内还使用了不少银色的镀铬来进行装饰，车辆的转速表也设计得非常个性，给人一种运动风格。配图为2015款 Spyder从侧面来看，车身设计得比较饱满大气，汽车的长宽高分别为4643x1940x1167mm，轴距为2730mm，前轮胎使用20英寸的轮毂后轮胎使用21寸的轮毂。配图为2015款 Spyder尾部则使用了贯穿式的风格，使用了大尺寸的尾翼，拉宽了整个尾部的视觉宽度，整个的造型设计得非常个性，基本上看到一次第二次就能马上认出来，整个外观设计得非常有运动感，相信也是不少人的梦想车型之一。
插电式混合动力的车型，这几年越来越受到大家的欢迎，但是你能想到吗，早在14年的保时捷，就已经使用了插电式混合动力的车型，今天笔者给大家带来的这款车就是918 Spyder，它是一款2门2座硬顶敞篷车，定价已经超过了千万元，下面笔者就以918 Spyder 2014款 Weissach package 4.6L版为例，来和大家介绍一下这款，2014年就上市的插电式混合动力车型。
配图为2015款 Spyder
从外观方面来看，依旧是使用了家族式的设计风格，给人一种十分抢眼的设计，搭配两侧的大灯，底部则使用了碳纤维的材质，加上隐形盖上凸起的线条，给人运动感十足。
配图为2015款 Spyder
从侧面来看，车身设计得比较饱满大气，汽车的长宽高分别为4643x1940x1167mm，轴距为2730mm，前轮胎使用20英寸的轮毂后轮胎使用21寸的轮毂。
配图为2015款 Spyder
尾部则使用了贯穿式的风格，使用了大尺寸的尾翼，拉宽了整个尾部的视觉宽度，整个的造型设计得非常个性，基本上看到一次第二次就能马上认出来，整个外观设计得非常有运动感，相信也是不少人的梦想车型之一。
配图为2015款 Spyder
918 Spyder 2014款 Weissach package 4.6L版，整个的中控设计得非常有运动感，呈现出一种斜坡式的设计，并且在这块斜坡式的平面上，还设计了不少按键和旋钮的设计，下方则使用了镂空的设计，使用了多功能控制方向盘，车内还使用了不少银色的镀铬来进行装饰，车辆的转速表也设计得非常个性，给人一种运动风格。
配图为2015款 Spyder
918 Spyder 2014款 Weissach package 4.6L版，配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、整体主动转向系统等配置，还是比较齐全的。
配图为2015款 Spyder
918 Spyder 2014款 Weissach package 4.6L版，使用插电式混合动力，发动机使用4.6LV8自然吸气发动机，发动机最大功率447kW，最大扭矩500N·m；使用前后双电机，电动机总功率210kW，电动机总马力286Ps，电动机总扭矩375N·m。最高车速345km/h，官方百公里加速时间2.6s，NEDC综合油耗3L/100km，百公里耗电量13kWh/100km。电池使用了锂离子电池，电池容量为6.8kWh，纯电续航可以达到31km，整个动力表现还是非常不错的，而且油耗方面也表现不错。
配图为2015款 Spyder
918 Spyder 2014款 Weissach package 4.6L版，很难想象在14年的时候，插电式混合动力的车型，就已经搭载到了千万豪车上，这款车型最大的亮点就是外观 动力，如果使用混合动力的话，NEDC综合油耗3L/100km，这个油耗还是非常可以接受的，你觉得这款车怎么样？欢迎在下方和我一起交流互动。
