爱玛电动车新国标车型大全（爱玛重新定义电动车）

爱玛电动车新国标车型大全（爱玛重新定义电动车）在电动车行业，创新在很大程度上都只能称之为“伪命题”。以“龟鹰牛”为原型、通过外观以及配置的调整进行“创新”，成为行业近乎公开的潜规则。但事实上，电动车的创新远非一堆冷冰冰的配件堆砌，而是从根源上的深度技术创新。比起之前业界的诸多猜测，爱玛联合深圳卫视《超级发布会》释放出的信息无疑远远超出了想象：既有第5000万台爱玛电动车的下线，也有“成为全球领先的便捷出行科技公司”的全新品牌愿景发布等品牌里程碑，更有“引擎MAX”、“造车时代第一辆车爱玛A500”等将影响甚至改变电动车产业发展走势和品类产品技术方向的发布，在引领产业进入造车新时代的同时，也将从根本上重塑民族电动车产业的价值。4月10日，爱玛用一场超级发布会，以及堪称划时代新品的爱玛A500，代表电动车行业给出了答案。社会政治学家卡尔·多伊奇曾经说过，“当今世界唯一最强大的力量，就是变革的力量。”“变”是人类社会前行中永恒的主基调，只会

如何用更具科技含量的电动车产品和服务为亿万用户带来幸福？

电动车如何与公众建立更多信任感？

电动车品类如何用技术创新更好地造福社会？

在全球绿色出行赛道上，民族电动车产业该如何确保领先优势？

4月10日，爱玛用一场超级发布会，以及堪称划时代新品的爱玛A500，代表电动车行业给出了答案。

社会政治学家卡尔·多伊奇曾经说过，“当今世界唯一最强大的力量，就是变革的力量。”“变”是人类社会前行中永恒的主基调，只会沉浸于过往辉煌和眼前利益的人或者企业，最终都将会失去未来。

在已经影响超3亿国人日常出行的民族电动车产业，正处于“变”与“不变”的角力中。沿用20余年的产研和制造体系，成就了民族电动车产业当下的巨大辉煌，但也成为了产业实现高质量发展必须要摆脱的温床。而在这场产业前所未有的大变革中，身为产业龙头型品牌的爱玛，无疑扮演着引擎驱动的角色。

比起之前业界的诸多猜测，爱玛联合深圳卫视《超级发布会》释放出的信息无疑远远超出了想象：既有第5000万台爱玛电动车的下线，也有“成为全球领先的便捷出行科技公司”的全新品牌愿景发布等品牌里程碑，更有“引擎MAX”、“造车时代第一辆车爱玛A500”等将影响甚至改变电动车产业发展走势和品类产品技术方向的发布，在引领产业进入造车新时代的同时，也将从根本上重塑民族电动车产业的价值。

在电动车行业，创新在很大程度上都只能称之为“伪命题”。以“龟鹰牛”为原型、通过外观以及配置的调整进行“创新”，成为行业近乎公开的潜规则。但事实上，电动车的创新远非一堆冷冰冰的配件堆砌，而是从根源上的深度技术创新。

爱玛科技集团首席执行官任勇表示，在消费升级的全新时代，缺乏核心技术系统以及对产品定义能力、仅通过对各种配件组合“拼车”的品牌将被时代淘汰，电动车行业亟待一场顶层设计的变革，以用户思维重新定义制造流程，通过全新的研发和生产模式，真正帮助用户解决问题，才是未来发展之道。

可以说，任勇的发言正是对产业未来产研制造方向的重新定义。而正是基于对行业痛点的认知，身为龙头型企业的爱玛毅然扛起了行业“造车”的大旗。

事实上，“造车”在汽车行业并不罕见，但在电动车行业则是由爱玛首次提及。“拼车”到“造车”的改变背后，是对企业综合研发制造实力的一次跨越，也是对企业现有生产体系的一次颠覆。中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心的建设，联合大学和科研机构建立三大高水平联合实验室，从汽车、电子、电器行业引入大量领军人才，建立两家博士后流动站等，这一系列的研发投入，尽显了爱玛的实力和魄力。

基于如此强大的研发支撑，以及“从用户出发的正向造车逻辑”，爱玛打造出了行业造车时代下首款以汽车的正向开发流程制造的电动车——爱玛A500，在技术内核、工业设计升级、造车材料工艺、顶规零部件、创新外观设计创造了多项“行业首创”。

据了解，爱玛A500系列搭载以力矩控制为核心策略的动力、能源管理系统“引擎MAX能量聚核系统”，实现了150KM 的实际骑行续航里程；首次使用的贯穿式呼吸迎宾系统和悬浮式设计，以全新设计语言与用户沟通；在设计前期导入供应链合作采用顶规零部件；爱玛A500系列突破了传统电动车牛龟鹰造型设定，采用业界首创的悬浮式设计使车身腰线更加层次分明。值得一提的是，爱玛A500系列外观甚至没有一颗螺丝钉。

可以说，爱玛A500堪称是消费升级大背景下的最佳解决方案：不仅通过“百公里 不充电”的技术领先优势解决了传统的动力与续航痛点，进一步拓宽电动车出行边界，也迎合当下年轻化消费者对科技、时尚、个性、品质和交互性的严苛要求，构筑了更加舒心的低碳出行体验。

诚如爱玛科技集团国内事业部总裁高辉所言，“A500将作为爱玛的新起点，为用户提供便捷的出行解决方案。”而对于整个电动车行业而言，爱玛A500的问世也同样意味着新时代的开始，给电动车这条奔跑了20多年的“传统赛道”上带来新的方案。

大而不强，是很多民族制造产业都存在的广泛问题，我国电动车产业也同样如此。

面对全球交通出行方式大变革的绝佳机遇，我国电动两轮车产业的产销量长期处于绝对领先地位，也构筑了全球独一无二的电动车制造产业链。但由于过分沉迷于对国内庞大人口红利的收割，也让电动车产业在销量快速增长的同时放松了对核心技术优势的打造。

反观外部环境，全球多个国家的电动出行产业正在蓬勃发展，中国电动车产业的先发优势也正在被缩小。

在这样的大背景下，爱玛在超级发布会现场与中国标准化研究院达成战略合作就显得格外引人注目，双方将围绕电动车产品技术标准的探索和建立上展开深度合作，引导整个行业朝着有序、科学、健康、持续的方向发展前行。

这不仅让人联想到，前不久更有日欧四大摩企意图联手制定相关标准的信息传出，“抢食”甚至“吃独食”的意图非常明显。对中国电动车产业而言，也是时候加大马力快速进入标准化时代，并以此为基础为全球电动出行产业谋求制定“中国规则”。

通观整场发布会，志在成为全球领先便捷出行科技公司的爱玛，正在体现出越来越多商业价值之外的担当。

以爱玛A500为标志的造车新时代的到来，是爱玛对拉升电动车产业价值、社会价值的思考，也是爱玛致力于从用户视角出发、引领产业回归技术与研发制造初心的探索。对正处于转型期的中国电动车产业乃至民族制造业来说，也需要更多像爱玛这样勇于变革的企业参与其中。