大众途岳新款的优缺点（不足20万的大众途岳到底值不值）

大众途岳新款的优缺点（不足20万的大众途岳到底值不值）对于大众的设计，相信“老司机”都很熟悉，万变不离其宗的“套娃”设计，几乎会出现在大众的每台车上，途岳自然也不例外。内饰仍是延续了家族式的设计风格，横平竖直的线条使车内有着比较中庸的造型，但是却很难体现出高档感。加之其内饰采用了大面积的硬塑料材质，导致手感很差，为此，不少网友吐槽：“这样的内饰不仅过于老气，而且也不应该是这个级别应该有的水平”。四、内饰设计过于老气动力方面，大众途岳分别搭载了1.4T和2.0T两款发动机，官方数据显示，2.0T版本的零百加速时间仅需7.8秒，这样的成绩已经完全可以和一些轿跑相媲美，就连入门级的1.4T版本也仅需9.1秒就能破百。从车主们的真实反馈来看，途岳在起步阶段和中后段加速过程中都有着很强的动力输出，驾驶过程中能够感受到明显的推背感。三、优惠之后性价比不低大众途岳的厂商指导价为16.58-22.38万，在大部分地区都有着三万多元的优惠，入门版本的实际成交价

在合资品牌紧凑型SUV这个级别当中，大众途岳算是比较受欢迎的一台车，加之大众的“品牌光环”，途岳成为了成为了不少挑选紧凑型SUV过程中的首选。随着大众口碑的逐步变差，也有一些消费者开始怀疑大众途岳的品质，认为现在的大众，早已经不是当年的大众。那么，不足20万起售的大众途岳到底怎么样呢？究竟是否值得购买呢？车主们说出了这五点真实体验。

一、外观设计评价不一

外观方面，大众途岳还是延续了大众传统的家族式设计风格，方正的车身造型，与硬朗的车身线条相结合，能够营造出端庄大气的视觉效果。不过，关于大众途岳的外观设计有着很多不同的声音，喜好中庸风格的消费者们认为途岳的颜值很高，而喜好偏向于激进的消费者又会认为途岳的外观过于“守旧”，几乎找不出任何亮点。

二、动力性能可圈可点

动力方面，大众途岳分别搭载了1.4T和2.0T两款发动机，官方数据显示，2.0T版本的零百加速时间仅需7.8秒，这样的成绩已经完全可以和一些轿跑相媲美，就连入门级的1.4T版本也仅需9.1秒就能破百。从车主们的真实反馈来看，途岳在起步阶段和中后段加速过程中都有着很强的动力输出，驾驶过程中能够感受到明显的推背感。

三、优惠之后性价比不低

大众途岳的厂商指导价为16.58-22.38万，在大部分地区都有着三万多元的优惠，入门版本的实际成交价仅为13万多，如此的定价对于一台合资品牌紧凑型SUV来说，的确有着很强的吸引力。即便是和自主品牌紧凑型SUV的定价相比，也基本没有劣势，这其实也是途岳比较吸引消费者的一大原因。

四、内饰设计过于老气

对于大众的设计，相信“老司机”都很熟悉，万变不离其宗的“套娃”设计，几乎会出现在大众的每台车上，途岳自然也不例外。内饰仍是延续了家族式的设计风格，横平竖直的线条使车内有着比较中庸的造型，但是却很难体现出高档感。加之其内饰采用了大面积的硬塑料材质，导致手感很差，为此，不少网友吐槽：“这样的内饰不仅过于老气，而且也不应该是这个级别应该有的水平”。

五、乘坐体验不如日系

为了让途岳更加富有操控性，大众将悬架调教的比较硬，在拐弯过程中能够带来比较好的支撑性。不过，正是因为这种调教，导致途岳的底盘回馈感比较明显，在颠簸路面行驶时，车内能够有着很明显的震动，进而致使驾驶体验比较差，比起悬架调教总是偏向于柔软的日系车来说，大众探岳的确是甘拜下风。

结束语：综上所述，大众途岳在动力和价格等方面有着比较明显的优势，但是在内饰和乘坐体验等方面的表现却比较差。如果对动力和性价比的要求比较高，且能够接受中庸的内饰和偏硬的悬架，大众途岳的确值得考虑；如果更注重乘坐舒适性和内饰的档次感，可以考虑下同级别的其他车型。