2023款奔驰GLA亮点，独一无二的黑武士奔驰GLA
2023款奔驰GLA亮点，独一无二的黑武士奔驰GLA“后来认识了工匠派的设计，通过他完成前唇和后扩散器的制作。从扫描车到设计、建模、3D打印装车、试车，然后再把这个3D打印件儿翻模，制作成碳纤维的成品，前前后后经历了差不多半年吧。”“当时改完后，就变成了黑色车身配红色轮毂这个造型。直到2019年的时候，觉得这个颜色看得有点腻了，而且前铲和后扰流，这款车一直就没有一个独立的品牌，去设计这个东西，除了AMG就是巴博斯。”“换完轮毂后，发现原厂的刹车太小了，像个枣核似的，所以只能换换刹车。刹车换完后，避震也得换了，我一考虑就别绞牙了，直直接上气动吧，一直觉得气动能升降的，看着就特别香。”“改完气动之后呢，就觉得这车没别人那么改的。后来通过朋友进了PSPA的群，参加了几次活动之后发现，这真的是一个‘不太好’的群。就是你参加完活动之后，再看群里他们天天放的那些毒，你就知道你那钱包啊，得越来越瘪了。”“应该是2018年的时候吧，各种北方的改装车聚会，能
不知道从什么时候开始，“小钢炮”的界限变得模糊，一台台打着“小钢炮”名号的怪物相继诞生，奔驰的A级就是其中之一。啊不好意思，看错了，这是台GLA。
单从车头来看，这台车确实太像A级了，家族式（套娃）的设计让很多老司机都看走眼。也不奇怪，毕竟GLA就是大长腿版的A级嘛，打折腿后还不现回原形？
其实还真不是单独地拉长腿那么简单，车主Grannyhair选择了GLA，自然有他的理由。“之前我有一台铃木雨燕，开了9年了吧，差不多该换了就开始研究。我喜欢掀背车，当时其实是想买A级的，但是那个车有点小。所以最后在2015年吧，GLA刚有国产的时候我就买了。”
“2017年的时候，开了2年，感觉新鲜感有点不在了，才开始改装。最开始是想把车内的屏幕换了，原厂的屏幕太小，换了一个10.5寸大屏。从那时开始，我就觉得这车是不是应该改改其他地方了？”小编查了一下发现原厂的屏幕只有5.8寸，在这个年代确实有点用老人机的感觉。
“换完轮毂后，发现原厂的刹车太小了，像个枣核似的，所以只能换换刹车。刹车换完后，避震也得换了，我一考虑就别绞牙了，直直接上气动吧，一直觉得气动能升降的，看着就特别香。”
“改完气动之后呢，就觉得这车没别人那么改的。后来通过朋友进了PSPA的群，参加了几次活动之后发现，这真的是一个‘不太好’的群。就是你参加完活动之后，再看群里他们天天放的那些毒，你就知道你那钱包啊，得越来越瘪了。”
“应该是2018年的时候吧，各种北方的改装车聚会，能去的都去了。参加完这些聚会之后，又中了宽体的毒。所以那年的下半年，就联系了一个北京的朋友，把车扔那里两个月，定制了一套合适的轮毂，并手工打造了宽体。”
“当时改完后，就变成了黑色车身配红色轮毂这个造型。直到2019年的时候，觉得这个颜色看得有点腻了，而且前铲和后扰流，这款车一直就没有一个独立的品牌，去设计这个东西，除了AMG就是巴博斯。”
“后来认识了工匠派的设计，通过他完成前唇和后扩散器的制作。从扫描车到设计、建模、3D打印装车、试车，然后再把这个3D打印件儿翻模，制作成碳纤维的成品，前前后后经历了差不多半年吧。”
前铲是车主特别喜欢的地方，三段式的设计，带来了更多的玩法。而且影响最大的，还是降低日常使用的成本。毕竟低趴风格的前唇，基本就是一块消耗品来着，指不定什么时候会听到心碎的声音。
不过相对来说，车主对后扰流就还不是特别满意，他也表示，日后可能会继续优化再改一版。
玩改装，追求的就是个性，这一点是车主引以为豪的。“最满意的地方就是，全网没有第二辆跟我一样的车子。我看过国外的案例，他们也有改这个宽体的，但是他们的风格是比较战斗的，和我不一样，我这个宽体低趴应该是没见过第二个的。”
黑武士GLA的更多细节，请继续欣赏。
当然，改车总是无止境的。“不太满意的地方就是轮毂，20寸虽然看起来很饱满，但是降下来后贴不到地，以后也许会换成19寸的。内饰可能也会再改一版。”
“通过改车玩车，前前后后这几年认识了好多朋友。这些朋友呢，都是很好的人。除了玩车以外，他们还能在生活上给你带来许多帮助。我觉得通过玩车认识了这些朋友，是我最大的收获。”
不知道大家看完之后，爱上这台GLA没有？车主这种追求独一无二的改装精神，是值得大家一起来学习的，即使做第一个吃螃蟹的人会遇到更多困难，可是那又如何呢？
车主/ Grannyhair
摄影/ NitroVision汽车文化视觉
