在建的惠大高速最新消息：惠大高速今日通车啦
在建的惠大高速最新消息：惠大高速今日通车啦惠州惠大高速公路有限公司负责人说，惠大高速公路是省道254线，即惠州市区中心区至大亚湾澳头港的惠澳大道一级公路升级改扩建项目，属省、市“十二五”规划重点建设项目，该项目的建设是市委、市政府从全市经济社会发展大局出发作出的重大决策。平均每公里造价约1.09亿元惠大高速公路自北向南贯穿惠城、惠阳和大亚湾3大核心经济区，是珠江口东岸深莞惠一体化的重要通道。它连接4条高速公路，属惠州干线公路网规划的“纵3”线，在广东省高速公路网规划中编号为“S23”。据悉，已经规划的惠大高速北延段建成后，将进一步连通粤赣高速、汕湛高速和仁深高速等，形成粤湘赣鄂苏皖6省至惠州港的物流大通道，并且使惠州和香港、深圳、广州进入“一小时生活圈”。投资
惠大高速公路犹如一条巨龙飞过风田水库奔向大亚湾。
从惠大高速转潮莞高速非常便利。
惠大高速与厦深铁路相交而过。
自2009年惠大高速先行标东江特大桥动工建设以来，惠大高速公路的进展一直牵动广大市民的心。记者昨日从惠州惠大高速公路有限公司获悉，惠大高速公路项目已于近日通过验收并获得省交通运输厅和省发改委相关批复，今日上午11时30分将正式通车。
惠大高速公路自北向南贯穿惠城、惠阳和大亚湾3大核心经济区，是珠江口东岸深莞惠一体化的重要通道。它连接4条高速公路，属惠州干线公路网规划的“纵3”线，在广东省高速公路网规划中编号为“S23”。
据悉，已经规划的惠大高速北延段建成后，将进一步连通粤赣高速、汕湛高速和仁深高速等，形成粤湘赣鄂苏皖6省至惠州港的物流大通道，并且使惠州和香港、深圳、广州进入“一小时生活圈”。
投资
平均每公里造价约1.09亿元
惠州惠大高速公路有限公司负责人说，惠大高速公路是省道254线，即惠州市区中心区至大亚湾澳头港的惠澳大道一级公路升级改扩建项目，属省、市“十二五”规划重点建设项目，该项目的建设是市委、市政府从全市经济社会发展大局出发作出的重大决策。
惠大高速通车后，将推动惠州由沿江城市向沿海城市发展，形成安全、高效、通达的惠州港口和大亚湾石化基地的快速公路集疏运输系统，极大提高惠州港疏港能力，有利于加快石化产业带和沿线经济技术开发区的发展。同时，将加快构建与完善广东省和惠州市高速公路网，加强区域纵横向高速公路间的有机联系，提高通道的通行能力，满足交通量增长的需求。
据介绍，项目业主为惠州惠大高速公路有限公司，由惠州市交通投资集团有限公司所属惠州市惠澳大道工程开发总公司和深圳市属国企深业集团有限公司所属深圳市深业基建控股有限公司联合投资组建。由于项目贯穿惠州主要建成区，征地拆迁成本高，同时项目互通立交多，建安成本高，从目前已完成的投资情况来看，该项目预计实际投资约需59亿多元，平均每公里造价约1.09亿元。
建设
破解旧路改造项目征地拆迁难
惠大高速公路项目于2011年3月全线进场开工，而项目征地拆迁工作已提前展开，但由于项目征地涉及惠城、惠阳、大亚湾三大核心经济区，且沿线基本处于已建成区，除存在征地难外，需拆迁的房屋及其他地面附着物数量也非常多，沿线地方政府和村民根据实际情况提出相应的改线要求，项目路线走向多次变动。
经多次协调并经专家会议审定，确定路线后，相应路段才可开展征地拆迁工作。在沿线村民和相关单位以及地方政府的全力攻坚下，2013年8月，该项目才完成了大部分征地拆迁工作。
另一方面，根据沿线区镇、村民的要求，需在惠大高速两侧部分路段设置辅道，以满足当地村民的出行需求。为此，惠州惠大高速公路有限公司先组织施工单位集中力量，先行修建了56公里的两车道辅道，确保辅道尽快全面放行通车。
该负责人说，从2013年8月项目主线大面积开展施工起至项目建成通车，中间多次经历征地拆迁、资金断链等问题的影响，惠大高速公路的实际有效工期不到3年。在后期的抢抓进度攻坚时期，项目业主和全体参建单位 “五加二”、“白加黑”地开展工作，从而使项目得以在3年有效工期内完工，与省内其他高速公路工期相差无几。
东江特大桥施工新技术获省科技进步二等奖
东江特大桥是惠大高速项目的控制性工程，全长1126米，桥梁结构设计使用年限为100年。
针对东江特大桥主桥大跨度预应力混凝土的施工，施工方组织开发了 “钢纤维聚合物结构混凝土在箱梁中应用技术”，将钢纤维聚合物结构混凝土应用于东江特大桥主桥和箱梁的部分顶板、中跨合龙段及其左右相邻2个节段的箱梁底板混凝土中，使混凝土结构的抗裂性、抗疲劳性能及耐久性有较大提高。
据介绍，钢纤维、乳胶粉聚合物目前是广东省公路行业采用的新材料，对于提高预应力混凝土结构的抗裂性、抗疲劳性能及耐久性有显著的效果。该负责人告诉记者，钢纤维、乳胶粉聚合物在东江特大桥的成功使用，可以为公路行业的其他项目提供一定的借鉴和指导意义，该项技术也荣获了广东省科技进步二等奖。
路况
3/4路段最高限速120公里/小时
惠大高速起于惠城区汝湖镇长湖，与广惠高速公路连接，由北向南先后与潮莞高速、深汕高速互连互通，终点位于大亚湾区并与惠深沿海高速公路相接。项目主线全长54.88公里，主线路基宽33.5米，按双向6车道标准建设。从项目起点汝湖镇长湖至惠阳区三和街道矮岭村段，安全运行速度最高限值120公里/小时，从矮岭村段至项目终点惠深沿海高速公路 （约13.8公里），安全运行速度最高限值100公里/小时（其中风田水库段为确保水源安全，设定80公里/小时限速）。
该负责人说，惠大高速全线共设计特大桥1座、大桥5座；设长湖、水口、惠州东、沙澳、数码园、永和、淡水东、新桥、惠州港等互通立交9处，相应设收费站9个。
收费
分类收费，一类车全程收费34元
日前，省政府发布了《关于惠大疏港高速公路车辆通行费有关问题的批复》，同意惠大高速公路建成通车和收费站收费设施经验收符合省联网收费技术要求后开始收费，收费车型按国家统一标准进行分类，一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，收费标准为0.6元/标准车公里；货车实行完全计重收费，基本费率为0.12元/吨·公里。
以一类车（7座以下小汽车）为例，从项目起点长湖收费站至终点惠州港收费站全程收费34元；若从惠州市区中心区前往大亚湾（由沙澳收费站入、惠州港收费站出）则收费21元；若从市区中心区前往厦深铁路惠州南站（由沙澳收费站入至新桥收费站出）则收费18元。
便民
市区中心区到惠州南站驾车更加便捷
据记者了解，惠大高速途经惠城、惠阳、大亚湾的8个镇（街），全线共设 9个互通立交，分别与广惠高速、潮莞高速、深汕高速、惠深沿海高速相交，并由惠阳区修建一条连接线与厦深铁路惠州南站相接。随着惠大高速公路的建成通车，惠城、惠阳和大亚湾3大核心城区将更好地融为一体，市民驾车从市区中心区出发20分钟可抵达厦深铁路惠州南站、25分钟可抵达大亚湾澳头港。
项目通车后，与惠深沿海高速一起形成惠州至深圳的“第二通道”。惠州市民前往深圳、香港又多了一个选择。尤其是前往深圳东部区域，将可通过行驶惠大高速和惠深沿海高速公路，更通畅地抵达深圳的大鹏新区、盐田区和罗湖区，并经盐田的沙头角口岸和罗湖的文锦渡及莲塘口岸快捷通达香港。
“惠大高速是我市发展水陆联运，促进大亚湾石化区发展的一条经济通道，作为龙大高速（龙门至大亚湾）的一段，惠大高速远期还将与湖南、江西、江苏等5省相连。”该负责人告诉记者，项目沿线仲恺区东江产业园、惠南高新科技产业园、惠阳经济开发区和大亚湾开发区等产业园区，将通过惠大高速更快捷地通向全国，甚至通达全球。在远期规划中，惠大高速还将连接已规划的河惠莞高速、沙清高速和仁深高速、粤赣高速和汕湛高速公路等。
修辅道方便村民进入惠南大道和惠大高速
由于高速公路实行封闭通行，而惠大高速项目沿线镇（街）、村较多，为满足惠澳大道沿线村民的出行需求，施工方在惠大高速主线两侧（部分地段受地理环境限制为单侧）修建了56公里辅道及辅道接线。
该负责人说，修建辅道的目的是满足村与村之间的出行，方便村民进入惠南大道和惠大高速公路。其主要功能是服务于沿线村民的，不是“新惠澳大道”，其实质应该是“新的村道”。市民从惠州市区中心区前往大亚湾区，若不愿缴费通行惠大高速，可选择新的省道254线惠南大道行驶。
据悉，辅道采用设计速度40公里/小时的三级公路标准进行建设，路基宽度为8.5米。记者日前在现场采访时看到，辅道为双向两车道设计，为混凝土路面。
2012年12月，在辅道建设过程中，交通运输部门考虑到交通状况与原设计预测发生重大变化，辅道建成通车的交通量将达到重交通等级，原辅道设计的路面结构已不能满足当前重交通荷载等级的通行要求，需对辅道路面结构设计进行调整。项目业主单位为此增加投资1000多万元，组织施工单位将辅道路面加厚了2至4厘米，并于2014年1月全线放行通车。
数说惠大高速
◆惠大高速公路项目主线全长54.88公里，主线路基宽33.5米，按双向6车道标准建设
◆途经惠城区、惠阳区、大亚湾区的8个镇（街），分别与广惠高速、潮莞高速、深汕高速、惠深沿海高速公路相交
◆设长湖、水口、惠州东、沙澳、数码园、永和、淡水东、新桥、惠州港等互通立交9处，相应设收费站9个
◆收费车型按国家统一标准进行分类，一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，收费标准为0.6元/标准车公里；货车实行完全计重收费，基本费率为0.12元/吨·公里
惠大高速9大互通立交
长湖互通
长湖互通是项目起点，与广惠高速公路及县道119线（广仍公路）相接，入口可往深圳、东莞、大亚湾方向；出口可往广州、汕头、汝湖方向。
水口互通
水口互通与水口惠泽大道相连接，出口可往横沥、水口、东江高新区方向；入口可往广州、汕头、深圳、东莞、大亚湾方向。
惠州东互通
惠州东互通与国道324线相连接 出口可往惠东、惠城方向；入口可往广州、汕头、深圳、东莞及大亚湾方向。
沙澳互通
沙澳互通与四环路及惠大高速公路辅道相连接，出口可往惠城区方向；入口可往深圳、东莞、汕头及惠城三栋、惠阳、大亚湾方向。因与规划的四环路（二期工程）共线，出入口未设置向往广州方向以及广州往惠城区方向的通道。
数码园互通
数码园互通与潮莞高速、数码园金钟路及惠大高速公路辅道相连接，出口可往可往市区中心区、数码园、三栋、永湖方向；入口可往广州、潮州、东莞、深圳、惠阳、大亚湾方向。
永和互通
永和互通与惠南大道及惠大高速公路辅道相连接，出口可往惠阳三和、永湖方向；入口可往广州、潮州、东莞、大亚湾方向。
淡水东互通
淡水东互通与深汕高速、省道356线相连接，出口可往惠东、惠阳方向；入口可往汕头、深圳、东莞、惠城区、大亚湾方向。
新桥互通
新桥互通与厦深铁路惠州南站连接线及惠大高速公路辅道相连接，出口可往惠州南站、惠阳城区、大亚湾西区方向；入口可往广州、汕头、深圳、东莞、惠城区、惠东、大亚湾方向。
惠州港互通
惠州港互通是本项目的终点，与惠深沿海高速及大亚湾疏港大道相连接，出口可往澳头、霞涌、汕头、惠东、深圳方向；入口可往广州、东莞、惠城区方向。
来源：惠州日报
