新款丰田rav4车祸惹争议：看似正常的丰田RV4

新款丰田rav4车祸惹争议：看似正常的丰田RV4看完了外观，接下来咱们看一下内饰。RV4的内饰体验还是比较差的，塑料感很严重，而且接缝处的细微处理也不是很理想。经过多方位检测，很明显该车辆之前遭遇过追尾事故，通过各个细节的证实，后围板经过了切割更换，一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以也就是说这是辆标准的事故车无疑了。进一步检测的时候又发现，前挡风玻璃被更换过，玻璃日期和车辆出厂日期不符，咱要自己买车的时候，可以看一下玻璃生产日期、玻璃品牌以及胶条是否平整、如果不平整的话有可能拆过玻璃，需要特别注意的一点就是，不是每款车都带有玻璃胶条。这种方法方式仅限于中低端车，其次如果玻璃换过的话，

今儿咱们要检测的是一辆2010款 丰田RAV4 2.0L 豪华升级版，乍看之下感觉车辆总体保养的还是很好的，车漆也很亮丽。当年新车售价在22.78万，现在二手车市场价格8.1-9万左右。

整体造型比较经典，尤其是小书包，节省空间不说，被追尾了还能起个缓冲作用。

看完了外形咱们开始进行车辆检测，在检测过程中发现该车辆左前翼子板有喷漆痕迹。

左前车门、左后车门、左后翼子板都有喷漆痕迹，这辆车多面积喷漆，这时候就要提高警惕了！

进一步检测的时候又发现，前挡风玻璃被更换过，玻璃日期和车辆出厂日期不符，咱要自己买车的时候，可以看一下玻璃生产日期、玻璃品牌以及胶条是否平整、如果不平整的话有可能拆过玻璃，需要特别注意的一点就是，不是每款车都带有玻璃胶条。这种方法方式仅限于中低端车，其次如果玻璃换过的话，那么玻璃与两边A柱的距离间隙是不一致的。

仔细看一下行李箱盖的螺丝，也暴露了它被拆装过的事实。

右后翼子板、右后车门、右前车门都有喷漆痕迹。

经过多方位检测，很明显该车辆之前遭遇过追尾事故，通过各个细节的证实，后围板经过了切割更换，一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以也就是说这是辆标准的事故车无疑了。

看完了外观，接下来咱们看一下内饰。RV4的内饰体验还是比较差的，塑料感很严重，而且接缝处的细微处理也不是很理想。

好在各种按键的设计还是挺顺手的，原车主在内饰使用上还算在意，除了轻微磨损外，各功能按键使用均正常。

表显里程10.42万公里，2010款的车，这个公里数还算合理。

整体看完了，大家心里也有个谱了。一般这种事故车，车商都会很避讳，也不愿意让小编拍照，所以照片比较有限。并且很多朋友都会好奇，为啥明知道是事故车车商还要收车，还要卖车呢？

简单来说，一般收事故车的车商都是在二手车行业做了很久的，对二手车市场的车辆流通情况可以说是了如指掌，然后还有部分修理厂是专门修复事故车的，这样就行程了一个简单的产业链，有人固定收车，有人固定修复和批发，然后他们选择车型的时候也都会找一些流通比较好，相对热门的车型，年份不是那么老的，事故也不是很严重的，车商收车的时候会压低价格，然后修复的成本也不是很高，最后在按市场价格卖出，这样挣到手的利润远远要高于一台车况普通的车辆的利润。

现在已经很少有车商铤而走险了，但是还会有少数的人在进行事故车的倒卖，所以买车的时候还是要擦亮双眼，如果您自己拿不准主意，那就把专业的事交给专业的人来做吧！