新车自带的防冻液需要更换吗？防冻液如何换更彻底
新车自带的防冻液需要更换吗？防冻液如何换更彻底好了，话不多说开始本周的坐诊环节吧~泰哥还是蛮期待的.....本年度汽车界最大的瓜也不过如此了吧~点击添加图片描述（最多60个字）编辑手机截图送上不过这场“跨国”打假到底会取得什么成果呢？
这两天刷抖音，保养维修界的打假视频搞得还真是热闹。
车主花了大价钱买的“欧版”机油居然是个原产地都没得卖的东西，还有某电台主持人在视频和电台里公开叫卖所谓“进口”燃油宝，同样也被打假发现欧洲地区并无该品牌销售。
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讲真泰哥要是真的没去过欧洲的话还真有可能信了，但是去年参加日内瓦车展的时候还真在高速上跑过几次，从瑞士去卢森堡路上经过法国境内时停靠过2次服务区，一次简易停车区。还真没这位电台主持人所说的欧洲不用燃油宝，而且壳牌的油说实话也不是最好的，真的是拿国内没出过国的车主耍着玩了。
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不过这场“跨国”打假到底会取得什么成果呢？
泰哥还是蛮期待的.....本年度汽车界最大的瓜也不过如此了吧~
好了，话不多说开始本周的坐诊环节吧~
车主：Mindwin
坐标西安，和泰哥您一样最近也买了小改款的XFL，由于住在老小区车位比较紧张都是停的公共车位，考虑到刮擦磕碰问题一直想要贴一个隐形车衣。但网上都说车衣这东西豪车有必要，对一般家用车来说就是智商税。
请问泰哥有必要贴隐形车衣？
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泰哥坐诊结果：
这位老爷看来是泰哥的忠粉一枚，连泰哥换了车都这么清楚。
其实对于隐形车衣这个话题来说，许多车主老爷都觉得贴隐形车衣这东西就和老一辈喜欢在家具上套一层塑料布一样无聊。沙发弄个靠背套、坐垫套，茶几、饭桌上有各位喜闻乐见的国民塑料桌布，餐椅有坐垫，连凳子腿底下都有防磨脚垫，武装到脚趾甲真不是吹的。
但实际上对于大多数车主来说泰哥认为隐形车衣的确是没啥必要的，但抛开计量说毒性都是耍流氓，泰哥认为车衣这个东西也是要实际情况实际考虑的。
首先，我们来看看使用场景问题。
隐形车衣这东西主要目的就是保护漆面不被外界硬物划伤，同时还有一定的抗氧化功能，这个一定程度上是能规避一些小刮小碰和长期露天停车造成的漆面损坏问题。
泰哥新车落地没到一个月泰嫂就已经尝试过2次将新车一血交出去，会车的时候后视镜被电瓶车擦到，停车撞过花坛，甚至公共车位开门都被打过好多次，基本上全被车衣扛下了所有。
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而捷豹路虎这种车虽然买车成本是真的香，但全铝车身对应的维修成本是真的高，一个面做漆4S报价1500，万一要钣金了基本上就是直接换面。本来颜色就比较偏门导致补漆永远都存在色差，所以泰哥认为还是有一定必要的。
好，回来说智商税的问题。智商税可以拆解成两个问题，一是功能有没有用，二是功能值不值价格。
一，有用，但分人分车，分用车场景
车衣对于小刮小碰还是有些用的，对于大的刮碰划没什么用。如日常用车仔细一些，或者大多时候有车库车位，这些小刮小碰大多是可以避免的，车衣的必要性就大大降低了。再一个日常家用车，没有那么金贵，小刮小碰不影响什么，不像几百万的顶级豪车开的就是个面子光彩照人，家用车漆面对整车使用影响较小。至于说洗车太阳纹，其实无所谓的，找个好的洗车店，少洗车，日常打个蜡养护，都没问题。
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二，价格来说不算值得
我是自己品牌的经销商只收工费，仍然要8K，而同样的膜，如果对普通客户，一样的膜收费是上万的，且这个收费在车衣这个领域是很常见的收费。我们以这种上万的膜为例，对于普通家用车，常见颜色喷漆价格很便宜，而且一旦过了新车不适期（新车都比较珍惜），三年五年的车很少人会在意小刮小碰。
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所以总的来说，车衣是否有用根据个人的使用需求判断，如果车主用车环境比较恶劣而且维修成本还特别高的话那车衣的确有用，但价格上还是需要车主量力而行。
希望可以帮到老爷~
车主：自驾—龙兄
泰哥好，打算换防冻液，单单拆下水管只能放掉一部分水，节温器没打开放不出发动机冷却腔内的水，需要打着车等节温器打开才能放出剩余的水。请问，由于下水管拆掉已经放出一部分水了，这时打着车直到节温器打开把剩余的水放掉的这段时间，对发动机会不会有损害？对水泵会不会有损害？
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泰哥坐诊结果：
首先给出答案，会。
要说这个我们首先要了解发动机的冷却管路是如何运作的。
首先发动机气缸套外面被冷却液“包围”者，当发动机工作时气缸产生的热量会被冷却液吸收，于是冷却液吸热而变烫。在水泵的驱动下，滚烫的冷却液被送进车头的“冷却水箱”里，而“冷却水箱”前方有风扇，风扇不停吹风，于是冷却液温度降低，重新变回“冷态”，再一次进入发动机。这样的一整个循环我们叫做“大循环”。
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冷却液就是这样一次一次的在发动机和冷却水箱之间来回跑，把发动机的热量带走。——但是在汽车刚刚启动的时候，可不允许这样干的！因为发动机刚启动的时候我们希望发动机尽快“暖机”，所以冷却液会被锁在发动机里，并不会跑到车头的散热水箱里。这种状态我们称之为“小循环”。
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打个比方，水路大循环里有5升，小循环里只有2升，你现在把5升放完了，那么随着节温器逐渐打开，小循环里的2升会迅速流进大循环管路，这时候你的发动机水套小循环里会只剩下几百毫升水，会立即造成高温损伤。
正确的做法是，在水箱满水的情况下怠速，轰点油门加速升温也行，直到节温器打开，然后熄火，趁热把水箱最低处一般都有放水旋钮，用你能找得到的最长的钳子从上方伸下去夹住扭开，让冷却液彻底流完。（大众没有放水口，不能用这个办法）
另外，防冻液能使用的周期挺长的，在更换周期内缺了补一些相同成分的防冻液即可。但防冻液存在使用周期，超过使用周期，添加成分失效或减少会影响冷却性能，此时就需要更换了！有一些车型上的防冻液使用里程数可以达到20万公里，使用周期可以高达10年。
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飞度GK5最低配都是长效防冻液
冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护，也就是说，在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以，冷却液最好能按期更换。
