最还原概念车的量产车：量产车现在已经用上赛车级的装备了

最还原概念车的量产车：量产车现在已经用上赛车级的装备了空气动力学这几个字听起来可能有点玄乎，但是它的地位却很高，荣威i6的0.25Cd超低风阻，丰田众多车型都通过后视镜和车灯等小细节设计上降低风阻。3气流扩散器2超增压模式涡轮增压实际上是很奇妙的东西，由于需要兼顾到涡轮的寿命、工作温度等问题，厂商对于涡轮的调教都比较保守，增压值都不大。保时捷 Panamera、福特嘉年华 ST、福特福克斯 ST和长安 CS95都能通过不同的方式开启超增压模式，能够在一段时间内提供超强的动力输出，又称“打鸡血模式”。

不知道屏幕前的你是不是正过着两点一线的生活，每天上下班都是开着车在拥堵的车流中缓慢前行，汽车只是一个工具，能够带着你从A点到B点就够了。

可是你又曾否想过它也像我们一样是有生命的，它们也像人类一样拥有各种各样的技能，它们想发挥自己最大的价值，为车主做贡献。

宝马i8、宝马i3都采用了LifeDrive模块架构，乘员舱由碳纤维复合材料拼合而成，迈凯伦品牌更是从迈凯伦12C开始就一直坚持于碳纤维座舱设计，迈凯伦P1更是做到了全碳纤维车身。

最近非常火热的阿尔法·罗密欧-Giulia和Stelvio均采用了碳纤维传动轴，对动力的响应和传动效率都有积极作用。

2超增压模式

涡轮增压实际上是很奇妙的东西，由于需要兼顾到涡轮的寿命、工作温度等问题，厂商对于涡轮的调教都比较保守，增压值都不大。

保时捷 Panamera、福特嘉年华 ST、福特福克斯 ST和长安 CS95都能通过不同的方式开启超增压模式，能够在一段时间内提供超强的动力输出，又称“打鸡血模式”。

3气流扩散器

空气动力学这几个字听起来可能有点玄乎，但是它的地位却很高，荣威i6的0.25Cd超低风阻，丰田众多车型都通过后视镜和车灯等小细节设计上降低风阻。

卡罗拉、凯美瑞的双擎版本车型更是在底盘局部加装了塑料整流板，降低车底气流的阻力。高性能跑车在这一方面更是做得极致，用上了具有真正意义的气流扩散器。

法拉利就是其中一个很好的代表，无论是以前的360、F430还是现在的458、488、812都拥有造型夸张的气流扩散器。

4发动机里加水

对的，你真的没看错，真的是在发动机里面加入了水喷射系统，在极限驾驶状态下，随着涡轮转速的升高，进入到燃烧室的气体温度也会随之提高，影响发动机性能。

这时候水喷射系统就会在进气歧管内喷射出高度雾化的水雾，对进气降温，然后一并进入到燃烧室，能够让发动机的极限性能得以发挥。

其实随着科技的进步，越来越多的高科技下放到了我们平时都能够接触到的民用车上，像是什么后轮转向、电吸门、电磁减震器、主动降噪等等，这对于我们消费者而言肯定是有益的，相信以后也还会有更多的福利到来。