大黄蜂是雪佛兰科迈罗哪一款，大黄蜂来了解读雪佛兰科迈罗

大黄蜂是雪佛兰科迈罗哪一款，大黄蜂来了解读雪佛兰科迈罗座椅方面采用了四座布局，不过由于是双门设计，后排乘客上下车比较困难。而且后排座椅没有配备头枕，舒适度一般，这种双门运动车型后排存在的意义更多还是应急使用，而非长时间乘坐。中控屏的尺寸为8英寸，显示效果算不上细腻，功能方面支持语音识别、蓝牙电话以及CarPlay，在当年来看是比较主流的配置。尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的扰流板，尾灯组的风格比较犀利，点亮后很有辨识度，牌照框区域采用了梯形设计，有效增加了车尾的层次感，排气管采用的是双边共两出布局，进一步增加了运动气息。尺寸方面，科迈罗的长宽高分别是4786/1897/1356mm，轴距为2811mm。内饰方面同样采用了家族化设计风格，配备有机械指针打野液晶屏的仪表盘、三幅式平底多功能方向盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。整体配色以黑色为主，大面积覆盖了软质材料，辅以高亮镀铬条作为点缀，档次感营造得比较到位。

很多人对于雪佛兰科迈罗这款车的印象都是从电影《变形金刚》里边的“大黄蜂”开始的，作为一款经典的美系肌肉车，科迈罗确实有它的独特之处，今天笔者就以雪佛兰科迈罗 2017款 2.0T RS为例来带大家回顾一下这款车型。

外形方面，科迈罗采用了典型的家族化设计风格，扁平的进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感比较强，大灯组内部匹配有透镜，底部配备有日行灯，风格颇为精致。引擎盖上设计有多条隆起的筋线，有效增加了力量感。

下包围部分采用了三段式布局，两侧配备有垂直布局的导流槽，中间部分采用的是多边形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，新车采用了双门溜背式造型，线条感比较流畅，轮毂采用了五幅式造型，风格比较低调。而且车门还采用了无边框设计，进一步增强了运动感。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的扰流板，尾灯组的风格比较犀利，点亮后很有辨识度，牌照框区域采用了梯形设计，有效增加了车尾的层次感，排气管采用的是双边共两出布局，进一步增加了运动气息。

尺寸方面，科迈罗的长宽高分别是4786/1897/1356mm，轴距为2811mm。

内饰方面同样采用了家族化设计风格，配备有机械指针打野液晶屏的仪表盘、三幅式平底多功能方向盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。整体配色以黑色为主，大面积覆盖了软质材料，辅以高亮镀铬条作为点缀，档次感营造得比较到位。

中控屏的尺寸为8英寸，显示效果算不上细腻，功能方面支持语音识别、蓝牙电话以及CarPlay，在当年来看是比较主流的配置。

座椅方面采用了四座布局，不过由于是双门设计，后排乘客上下车比较困难。而且后排座椅没有配备头枕，舒适度一般，这种双门运动车型后排存在的意义更多还是应急使用，而非长时间乘坐。

配置方面，实拍车型提供有胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅电动调节/加热/通风、自动大灯、BOSE音响以及自动空调。

动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩400N·m，匹配的是8AT变速箱，官方标称的百公里加速时间为5.9秒。

作为一款经典的美系肌肉跑车，科迈罗在外形方面有着比较强的辨识度，内饰方面则走的是简洁实用的路线，配置方面提供的则比较丰富，动力参数也比较出色，在笔者个人看来是一款颇有性价比的小众肌肉跑车。但遗憾的是，由于排放标准等方面的原因，科迈罗目前已经在国内停售。如果能再有一次选择的机会的话，你会考虑科迈罗吗？