8万买一辆18款的朗逸值不值（你以为十万就只配买朗逸）

8万买一辆18款的朗逸值不值（你以为十万就只配买朗逸）这台车在外观方面，前脸分体式灯组，宽大的进气格栅搭配上银色的五菱车标，给人的感觉比较大气而且有一定的设计感。从车身侧面我们很难把它与我们熟悉的五菱商用车联系在一起，长车头、悬浮式车顶、下滑的车顶线条都完全颠覆了我对于五菱的认知。车尾的设计相较于车头和车侧，我觉得有些憨厚，但是它的第三排座椅可以完全放倒，后备厢的装载能力非常强。总的来说，这台车外观设计还是很不错的，作为一台家用车外观方面完全不输。秉着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱凯捷从诞生之日起就有着很高的热度。根据市场情况反馈7月份凯捷的销量4352台，在紧凑型MPV当中位列第二位，证明这台车还是很受欢迎的。尺寸上除了车宽增加了31毫米，整体上没有太大的改变。新车采用了BMA架构，轮距也增加了46毫米，配合上低重心的设计，整体的操控会有一些提升，但是这台车调教更多偏向于舒适，对于家庭选车一定是个优选项。在动力部分，新车的发动机

十万块到底该考虑轿车还是SUV呢？十万块到底是考虑合资还是国产呢？十万块到底能不能买到好车？小编给你带来的这几台车，每一台都是十万块可以买到的国产精品，再也不用纠结了，往下看。

第一台：第四代吉利帝豪

我最早有一台帝豪的EC715，陪伴了我6年的时间，作为我的第一台车，帝豪给我的印象有省油、省心，又省钱。帝豪从诞生到现在已经过去了12年的时间现在已经衍生到了第四代车型。

这一代的帝豪在车型的外观部分有了比较大的改变，新款车型前脸部分采用了新的家族式设计语言和三段式LED前大灯，有很强的视觉辨识度和时尚感。车身的侧面有一条明显的车身腰线从车头贯穿至车尾，让整台车看起来更加修长。车尾采用了与大众新款帕萨特有几分相似的贯穿式尾灯，可以看出新款车型的设计还是偏时尚的，但是我个人还是更喜欢帝豪的标志多一些，字母尾标感觉有些单薄。

新车车内的设计布局与吉利星瑞非常地相似，可能为区别星瑞与帝豪，帝豪采用的线条更加地笔直简洁。车内的软性材质包裹，缝线，液晶仪表与悬浮式的中控屏，在这个价位以经很高级了。新帝豪的车第二排，虽然尺寸不算非常大，但是得益于座椅比较宽大，填充物也比较软，所以整体的乘坐舒适度家里人也一定会比较满意。

尺寸上除了车宽增加了31毫米，整体上没有太大的改变。新车采用了BMA架构，轮距也增加了46毫米，配合上低重心的设计，整体的操控会有一些提升，但是这台车调教更多偏向于舒适，对于家庭选车一定是个优选项。

在动力部分，新车的发动机经过了一些优化，1.5L自然吸气搭配CVT变速箱，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，虽然账面参数一般，但是日常的家用还是足够的，若是想要一些运动可以移步传祺影豹。

对于全新的帝豪的预售价网上是有一些争议的，不过一般车型在预售时价格都会高过实际售价，参考上一代车型的售价，新车的价格应该还会有小几千块的减少，终端可能也会有些优惠。当然如果预算差一点，可以选择现款车型，现在终端有七八千块左右的优惠，性价比还是很高的。

第二台：五菱凯捷Victory

秉着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱凯捷从诞生之日起就有着很高的热度。根据市场情况反馈7月份凯捷的销量4352台，在紧凑型MPV当中位列第二位，证明这台车还是很受欢迎的。

这台车在外观方面，前脸分体式灯组，宽大的进气格栅搭配上银色的五菱车标，给人的感觉比较大气而且有一定的设计感。从车身侧面我们很难把它与我们熟悉的五菱商用车联系在一起，长车头、悬浮式车顶、下滑的车顶线条都完全颠覆了我对于五菱的认知。车尾的设计相较于车头和车侧，我觉得有些憨厚，但是它的第三排座椅可以完全放倒，后备厢的装载能力非常强。总的来说，这台车外观设计还是很不错的，作为一台家用车外观方面完全不输。

车内的内饰悬浮式的屏幕，悬浮式的空调调节面板，以及档把，搭配米黄色内饰整体给人带来的感觉很干净，也符合现在主流时尚的设计风格，储物空间也很丰富，但是这台车毕竟售价不是很高，在用料方面只能算一般。

这台车采用了一个三排六座的布局，我推荐他的最主要的原因其实在于它的第二排，为什么呢？

1：第二排座椅不但有腿托，而且可以调节的角度非常大，可以让人很舒服的躺在第二排，想想下班之后就能坐在这台低配“埃尔法”的第二排真是享受，不对那谁来开车呢.....

2：第二排的座椅不但可以前后调节，而且还支持左右调节，让第三排的乘客也能很方便地上下车，这种灵活多变的调节方式有很多日系车的影子。

3：第三排座椅可以完全放平，形成大四座的布局，在三口之家出行时，婴儿车行李箱等等物品都有它该有的位置，在需要时甚至还可以放倒第二排，装载货物也成为了现实，作为一台家用车来说五菱凯捷做到了，物尽其用，经济实惠。

在尺寸方面凯捷的长度和宽度甚至超过了中型MPV奥德赛，而且不要担心尺寸比较大，开起来会不方便最低配的车型都配备了倒车影像和后驻车雷达。

动力系统部分采用1.5T发动机配合6挡手动变速箱或者CVT变速箱，最大功率108kW 峰值扭矩250N·m，这套动力系统带动这台1.6吨的车型只能算是够用，不过我相信买这台车的人大都是以家庭为重，平安，舒服的把家人从A带到B才是他们最根本的诉求。

第三台：哈弗H6

我说哈弗H6是台“神车”你会反驳我吗？为什么说它是台“神车”呢，它的销量常年霸榜，单月销量平均都在2万台以上，可见国内车友对于这台SUV的喜爱。在我刚上初中的时候，家里有一台长城的炫丽，当时我爸就觉得这台车对比同价位的其他车型的油耗不低，现款哈弗H6虽然油耗相比于上一代车型降低了不少，但是对比同级别其他车型油耗还是略高，是因为它较大的车身和重量。

这台车在外观方面无论是国潮版、第二代版本、第三代版本六边形的进气格栅，配合上这个比较大的车身给人一种魁梧的感觉。车身的侧面并没有太多的线条勾勒，但是还是感觉很有力量，是不少猛男喜欢的设计，特别是熏黑轮毂和进气的Supreme版运动感十足。车尾的部分看起来有些笨重，好在贯穿式尾灯点亮的时候还是比较有科技感和辨识度的。作为一台家用车SUV来说这个外观设计还是可圈可点地有国潮版，第二代和第三代两种版本可选，硬汉风和高档风都可以跟随自己的意愿去选择。

车内哈弗H6的制胜法宝就是大，乘坐也算是比较舒适，在设计上国潮版，第二代版本和第三代版本也是不同的，第三代的版本看起来更加地高级有科技感，而第二代版本和国潮版本则相对来说比较“朴实”，看国潮版的命名方式应该更潮，更时尚，但是反而是第三代的版本看起来更潮更有科技感，国潮版的风格可能我爸那个年纪更喜欢。

哈弗H6做为一台紧凑型SUV，它的尺寸可并不输给市面上的中型SUV，以宝马X3为例，哈弗H6的长宽高与他的差距并不明显，长度相差84mm，宽度相差5mm，高度上甚至要比宝马X3高出41mm，所以哈弗H6的尺寸一直是个很强的卖点，对于空间要求比较大的朋友，这台车绝对不会让你失望。

哈弗H6目前在售的车型有着非常多的版本，第二代，第三代还有国潮版，各种配置让人眼花缭乱，他们家销售估计都很难搞清楚，动力部分1.5T高低功率版和2.0T高低功率版，1.5T还有手动挡版本可以选择，预算不太充裕的朋友也可以考虑。哈弗H6目前关注度最高的版本是2021年 第二代1.5T 自动都市版，因为终端价格在8万元左右，最后落地的价格刚好十万元左右。第三代的价格就会相对来说高上一点点，其实每一个版本都是比较值的，最后选择哪一款主要还是看您的预算。

为什么今天没有给大家推荐合资车型呢？首先我们“华系车”无论是在质量，还是销量，亦或是口碑方面都有了很大的提升，再加上小编认为十万元左右选择国产车，同样的价格可以享受到更高的配置和更大的空间，可以选择的车型也更多，在后期使用的维修保养方面“华系车”也更加优惠。那你觉得今天推荐的这几款“华系车”当中有没有你所钟意的？对于上面的车型有什么样的看法和意见，都欢迎在下方评论区留言。