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法拉利458跑不赢日产gtr战神(千匹日产GT-RR35了解一下)

法拉利458跑不赢日产gtr战神(千匹日产GT-RR35了解一下)"为了有更独特的外观,我选择了喷上一身dayas的超级变色龙漆,这个漆也是我十几个品牌中才选择出来的,选择这个颜色也是想致敬一下GT-R R34经典的午夜紫。""外观&行走方面,一套OHLINS DFV绞牙避震 ENDLESS MONO6刹车 ADVAN R6轮毂 米其林PS4S轮胎,还换上了OP半碳前杠、TOP全碳后尾唇、TOP全碳后扰流风刀、SMK铝合金17款机盖、碳钎维车顶等。""言归正传,下面就来介绍一下这辆车的改装状态吧!这辆车是11年的车,但是全部都是全新配件,所以也没有什么款可言了。在我立心要再次玩GT-R的时候,车还没买到就已经陆陆续续地订改件了,要不不玩要玩就要更细致一点,等车一到位后就来了个‘脱胎换骨’的改变!""换句话说就是车一买回来后的第一天就上架子将它‘掏空’了,所以这辆R35除了车架之外,全部都换了全新的

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"战神"日产GT-R,无数车迷们的Dream Car,不管是否因电影流传下来的传说,还是其自身就具备超强的运动性能,"战神"GT-R无疑是许多当代年轻人填写在心愿单里的大选项。那么,今天就为大家分享一位来自广州车友嘉俊打造的日产GT-R R35。

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"这是我第二次拥有GT-R R35了,在2019年尾时是我第一次接触GT-R R35,浅玩了不到9个月就换了法拉利458,直到22年10月才踏回GTR这条路上。"

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"让我重新玩起R35的其中有一个原因是开GT-R的车友们!玩GT-R的这个圈子的车友们都特别随和,GT-R也的确让我认识了很多很友善,可交心的朋友!"

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"虽然R35没有‘牛马伦’那么拉风,但是R35的确是一台能让你‘回味’的车,它虽然没有夸张的外表,但是它可玩性非常高、可塑性很强,开起来可以很自我!特别的一点是每台R35都有着不同的驾驶体验和视觉体验,最关键的一点是它不闹心也不需要特别照顾,养护成本很低,很耐开,基本不会突然有什么故障,而且你想要什么它就给你什么!当然,不排除有个别车主的破坏性试验或者不当的维修、改装等。"

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"言归正传,下面就来介绍一下这辆车的改装状态吧!这辆车是11年的车,但是全部都是全新配件,所以也没有什么款可言了。在我立心要再次玩GT-R的时候,车还没买到就已经陆陆续续地订改件了,要不不玩要玩就要更细致一点,等车一到位后就来了个‘脱胎换骨’的改变!"

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"换句话说就是车一买回来后的第一天就上架子将它‘掏空’了,所以这辆R35除了车架之外,全部都换了全新的零件,连一颗螺丝都不放过!"

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"既然是想细致一点肯定离不开千匹的名号,因此强化全套dodson的波箱、全套alpha套件等各种提升性能的改件全都一一安排上了,再者为了得到日常的舒适度部分零件的强化我选择上nismo原厂全新,这样在轮上1100匹也能达到走街、竞技两不误。"

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"外观&行走方面,一套OHLINS DFV绞牙避震 ENDLESS MONO6刹车 ADVAN R6轮毂 米其林PS4S轮胎,还换上了OP半碳前杠、TOP全碳后尾唇、TOP全碳后扰流风刀、SMK铝合金17款机盖、碳钎维车顶等。"

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"内饰方面,整体也是很新的,还换上了一套全球限量的RECARO座椅。"

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这辆车的改动实在是太多了,跟重新做了一台出来没啥区别,所以有些改件这里就不说太多了,想知道都改了些啥的小伙伴们可以在最后的改装清单上慢慢研究。

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"目前这辆车的改装暂时先到这里了,改装费用已经超过7位数了,也基本达到我的目标,除了小细节上还要花点心思去调整,不过这也是其中一种玩车的过程和乐趣。"

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"至于为什么要全新配件,是因为我是怕折腾,当初我最喜欢的是二手拆车件,东凑西凑,结果没达到要求不单止,还因为折腾消耗了更多的费用,关键是品质不可把控,所以再次买GTR,我是真的立心不再吃这样的亏,所以宁愿多花点,也不愿意再重复消费了。"

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"最后,这辆车后续还是会不断提升完善,直到百分百达到我的要求。"

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车主/ 嘉俊

摄影/ mars摄影团队

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