新赛6卡钳减配，增配行车记录仪

新赛6卡钳减配，增配行车记录仪随车说明书，也给出了行车记录仪的使用方法，记录仪安装内存卡的位置在副驾驶坐垫底下，行车记录仪会跟随车辆电源自动开启关闭。通过手机APP预览或者下载所记录的内容，另外专门的操作按键还具备麦克风收音功能，这一点考虑的很周到。因为加入了行车记录仪，所以左侧手把多了一个专门的操作按键模组，只是这个按键显然是后加上去的，看上去有一些突兀。后期厂家如果能够重新开模，将行车记录仪的按键集成在左侧手把当中就完美了。-新款赛600变化-车头的设计其实并没有改变，只是白色版本的赛600内凹的车头部分下半部，采用了纯红的涂装，经过红色点缀之后，能够凸显出不少运动气息。新款车型在车头中央和车尾牌照框的中央，各安装了一颗摄像头，充当行车记录仪的作用。对于经常骑车的车友来说，加装行程记录仪几乎成为了一个硬性需求，原厂提供自然再好不过了。

QJMOTOR赛600又出新款了，这不昨天新款赛600的实车已经到了嘛，网上关于新款最多的讨论就是“减配”，之所以造成这种情况的原因是Brembo卡钳换成了J. Juan的，但是它的价格并没有改变，还补上了行车记录仪，这一举动让很多网友不解，而厂家也没有明确说明为何要更换，但是厂家明确表示两种卡钳的性能相当。

其实，早在今年4月底，小编就报道过，意大利制动巨头布雷博（Brembo），全资收购了西班牙制动供应商西互（J. Juan）的新闻。此次推出新款赛600，厂家也表示西互的卡钳和布雷博的性能相当，但是目前没有办法体验两种卡钳的区别，因为白色的还没有试驾车，等以后有机会再实测一下。

在此之前，其实不少车友想要白色的新赛600，因为苦于一直没有，不少车友后期自行改装了。这一次推出的白色版本，满足了不少白色控的需求。纯白的配色，搭配简单的红色拉花，让赛600看上去更加大气了。从外观上看，除了配色和部分配置变化之外，与老款并没有太多的不同。

这一次新款赛600的配色和刚刚推出的赛250Mini差不多，都是采用白配红的搭配，把两台车放在一起，妥妥的亲兄弟，一大一小满足不同消费者的需求。

-新款赛600变化-

车头的设计其实并没有改变，只是白色版本的赛600内凹的车头部分下半部，采用了纯红的涂装，经过红色点缀之后，能够凸显出不少运动气息。

新款车型在车头中央和车尾牌照框的中央，各安装了一颗摄像头，充当行车记录仪的作用。对于经常骑车的车友来说，加装行程记录仪几乎成为了一个硬性需求，原厂提供自然再好不过了。

因为加入了行车记录仪，所以左侧手把多了一个专门的操作按键模组，只是这个按键显然是后加上去的，看上去有一些突兀。后期厂家如果能够重新开模，将行车记录仪的按键集成在左侧手把当中就完美了。

随车说明书，也给出了行车记录仪的使用方法，记录仪安装内存卡的位置在副驾驶坐垫底下，行车记录仪会跟随车辆电源自动开启关闭。通过手机APP预览或者下载所记录的内容，另外专门的操作按键还具备麦克风收音功能，这一点考虑的很周到。

前刹由Brembo径向四活塞刹车卡钳，更换为J.Juan径向四活塞刹车卡钳，刹车规格并无变化。而且，Brembo的直推上泵得以保留，并没有因为卡钳的更换而改变上泵。

后刹车的Brembo刹车卡钳也换成了J.Juan卡钳，规格同样保持不变，但是这个地方似乎有一个小惊喜。后刹车泵升级为全套的J.Juan总成。而配备Bremob后刹车卡钳的版本，刹车油壶并不是透明的，并且后刹车泵上并没有标注品牌。

最后要说变化就是颜色了，白色版本的赛600采用了纯白的磨砂漆面，手感和质感相当出色，不同于其他几个颜色的亮面漆，磨砂面的耐磨性会更好。而且因为简单的拉花，白色版本的后期DIY的空间也更大。还有一个就是，白色版本的KYB前减震是银色而非金色。

依然是性价比最高的四缸跑车

新款赛600即便是更换部分配置，但依然是目前我们能够买到性价比最高的四缸跑车，新的全彩TFT仪表功能更加丰富，蓝牙连接和投屏功能用起来也非常方便，无钥匙启动系统也得以延续。

日本进口的Sunstar刹车盘，KYB的前后减震，也未曾缺席。为了满足车友对声浪的需求，目前在售的新款赛600各个版本，原厂都配备了堪比改装级的直排，声浪更甚从前。

600cc的直列四缸发动机，最大功率现在是65千瓦，比最开始的版本提升了5千瓦，扭矩也从55牛米提升到56牛米。更加线性的油门响应和动力输出，也让新款赛600骑起来更加舒服，更容易上手。

白色版本的推出，为广大车友提供了一个新的选择，而卡钳的更换并没有影响赛600的销量。换装J.Juan版本的赛600均在交付当中，到店的几台车都已经名车有主了。而且原厂配备的行车记录仪也相当受欢迎，毕竟后期加装的哪有原厂那么合适。

目前，白色、灰绿、哑黑三个颜色，均配备J.Juan的前后刹车卡钳，其他颜色则保持不变，也就是说现在车友们可以自行更具需求和喜好去选择，新的配置依然非常值得入手，毕竟赛600依然是目前国产能够买到的唯一四缸跑车（地平线除外）。