捷豹suv 2022款全新空间：最亲民的捷豹SUV设计很拉风

捷豹suv 2022款全新空间：最亲民的捷豹SUV设计很拉风再说说动力部分，目前的海外版本，这车采用了柴油机，参考意义不大，据说国产之后会采用2.0T发动机，最大功率分别为249Ps以及300Ps。变速箱目前为9AT ，有些遗憾的是捷豹标志的旋钮式换挡方式变成了和F-Pace同款的档把，少了启动时旋钮逐渐升起的高级感还是挺可惜的。总结一下这款车，外观方面和F-Pace的相似度很高，结合轿跑车身的年轻化设计，这车的外观部分可以给一个高分；内饰的设计虽然并不是非常出色，但得益于良好的用料以及做工，该有的高档感还是不少的；至于动力部分，采用的组合是市场上的正常水平，各项数据均表明这是一款标准的城市SUV……从各个方面来看，E-Pace的对手基本就是Q3X1之类的BBA入门SUV，不过考虑到这几款车目前都有不小的优惠力度，E-Pace上市之后的前景如何还真是不好说，但可以确定的一点就是豪华入门级SUV中又将加入一头“小豹子”。

这几天豆哥几乎已经被一部电视剧——《南方有乔木》包围了，一大堆粉丝在花式为她们的大众老公打电话，这里的老公说得自然就是陈伟霆。说起陈伟霆，豆哥也是有一些了解的，当然不是说电视剧了，他其实在汽车圈也有所涉及，2017年末在各大捷豹XEL上市的广告以及营销文章上面，陈伟霆的大名可以说是无处不在。说到这里，身为车评人同时也是直男的豆哥自然不能只关注陈伟霆的美颜盛世，接下来豆哥就说说捷豹这个品牌吧。

捷豹这个品牌的地位有些尴尬，虽然定位于豪华，但却和真正的老牌有些差距，销量以及关注度都不温不火。不过从去年开始，捷豹可能被打通了主要经脉，动作很频繁，最明显的莫过于新车的上市以及广告力度的加大。就目前而言，捷豹最引人瞩目的应该就是E-Pace了，有消息称，这款“小F-Pace”有望在四月份的车展上展出，第二季度上市发售，作为捷豹旗下国产的第三款车，这车定位于豪华入门级SUV，轿跑造型也是时下比较流行的设计，豆哥倒是觉得这车有希望成为捷豹的流量担当。

外观部分，捷豹同样不能免俗的采用了“小弟像老大”的套路，E-Pace从前脸看去就像是一台经过挤压之后的F-Pace，类似的四方圆角涂黑格栅尺寸适中，两边的大灯造型有些菱形的感觉，只不过眼角更尖一些，灯腔内部沿着轮廓延伸的LED灯带点亮之后反而显得眼神深邃，两相结合之下，这车的前脸凌厉又不失大气，五星好评走一个。侧面车身的设计应该算是亮点之一，C柱的急速下滑带着明显的跑车设计灵感，搭配边缘微微翘起的角窗，使E-Pace具备了更加年轻动感的车侧线条。

和外观类似，E-Pace的内饰部分也和大师哥有很多相似之处，全黑的配色虽然有些太过深沉，但考虑到这车年轻化定位以及通车存在的运动感也就能够理解了。至于具体的布局设计方面，豆哥不得不说这方面应该不是捷豹的优势，中空的按键触屏旋钮的布局只能说是中规中矩，并没有很多的创新元素，这可不像是豪华品牌的表现。不过好在全包裹的软质材料以及随处点缀的金属装饰质感不错，再加上画面清晰，功能丰富的10英寸触控屏，这车的高档感起码是不用担心了。再说说空间部分，这方面也不是这车的优势，后排仅一拳的空余在追求以大为美的中国市场仅能说中下水平，不过考虑到国产必加长以及年轻定位，豆哥觉得问题不大。

再说说动力部分，目前的海外版本，这车采用了柴油机，参考意义不大，据说国产之后会采用2.0T发动机，最大功率分别为249Ps以及300Ps。变速箱目前为9AT ，有些遗憾的是捷豹标志的旋钮式换挡方式变成了和F-Pace同款的档把，少了启动时旋钮逐渐升起的高级感还是挺可惜的。

总结一下这款车，外观方面和F-Pace的相似度很高，结合轿跑车身的年轻化设计，这车的外观部分可以给一个高分；内饰的设计虽然并不是非常出色，但得益于良好的用料以及做工，该有的高档感还是不少的；至于动力部分，采用的组合是市场上的正常水平，各项数据均表明这是一款标准的城市SUV……从各个方面来看，E-Pace的对手基本就是Q3X1之类的BBA入门SUV，不过考虑到这几款车目前都有不小的优惠力度，E-Pace上市之后的前景如何还真是不好说，但可以确定的一点就是豪华入门级SUV中又将加入一头“小豹子”。