top10 五菱神车（五菱神车的美国大表哥要入华了）

top10 五菱神车（五菱神车的美国大表哥要入华了）最后说一下，小编前面说的40万那是在美国购买在美国开的价钱。事实上大排量的汽车进口所有税务所有东西加起来就已经接近一百万了，然后这还是成本价，国内的平行进口商肯定还要赚钱，所以在国内C7的裸车最低价都要在120万左右。这么一算就已经不太平民了。小编还是投入到更加平民的超跑GK5怀中吧。最后很多人会好奇，这种为了速度而生的车会不会内饰非常丑陋简单?相反，C7的内饰做得十分精致，按键分布也十分合理。坐在上面的感觉要比一些所谓的豪华车都要好太多。尾灯方面，C7使用的也是全LED灯组，这种分割式的大灯非常有美国肌肉车的感觉。还有一点不能不说的就是这个超级帅气的四处排气管。无时无刻都在告诉你这是一辆速度机器！来到轮胎方面，C7使用的是19寸的五幅轮毂，红色的刹车卡钳和夸张的扁平率前轮，后轮更是使用地20寸轮毂。值得一说的是，之所以后轮比前轮大，这是为了动力能够更好地传输到后轮，毕竟这是一台450匹马

要说国内的神车，相信很多人都会想到最新的大红大紫的五菱宏光，当然，今天小编想讲的并不是五菱宏光，而是五菱宏光在美国的大表哥——科尔维特。为什么说这是五菱宏光的大表哥？一方面，科尔维特和五菱其实都是通用旗下的。没错，我们一直说的国产神车五菱宏光其实是合资品牌。另一方面，五菱的车标和科尔维特的实在是太像了，所以很多网友都戏称科尔维特是五菱的美国大表哥。

前段时间，上汽通用在车展上把科尔维特拿出来了，很多网友都纷纷猜测，上汽通用是不是打算引进科尔维特了？毕竟在美国科尔维特C7的售价仅仅为55400美元起。再改一个中规的仪表盘折合人民币也就40万左右。40万能买到400匹的速度猛兽。如果这个售价能进入到国内保证卖到别的车企怀疑人生。

有的人会问了，就算是40万，那也不是谁都买得起的，很多人还在为了生计奔波。还在为了思域高尔夫而努力。40万的车怎么就算超跑了？其实要注意，小编在这里说的是平民超跑，是相对于超跑而言。6.2L V8发动机，最大马力45匹马力，最大扭矩510牛·米。不管怎么说都已经算得上是超跑了。

在外观上，科尔维特C7保持了一贯以来的刀锋式设计。值得一提的是，新款的科尔维特C7还搭载了LED日行灯和氙气大灯（是氙气不是疝气。小编对于这个问题真的是又气又好笑）不仅如此，还配备了大灯清洗装置，但是小编觉得这个功能其实并不算太实用，就算车上有，这个配置也极少被使用。

尾灯方面，C7使用的也是全LED灯组，这种分割式的大灯非常有美国肌肉车的感觉。还有一点不能不说的就是这个超级帅气的四处排气管。无时无刻都在告诉你这是一辆速度机器！

来到轮胎方面，C7使用的是19寸的五幅轮毂，红色的刹车卡钳和夸张的扁平率前轮，后轮更是使用地20寸轮毂。值得一说的是，之所以后轮比前轮大，这是为了动力能够更好地传输到后轮，毕竟这是一台450匹马力的大马力后驱车，对于后轮当然要特别对待。

来到车身的尺寸方面，C7车长就有4496mm 而轴距就有2710mm。这在跑车里面来看并不算是什么轻盈的小个子。一定要说的话应该是瘦高瘦高的博尔特。为了让车辆变得更轻，科尔维特的框架采用的都是轻量化的材料。而底盘也都采用的是铝合金底盘。虽然造价上去了，但是重量下降了，这对于跑车而言是是非常划算的。不仅如此，C7的引擎盖也是用的碳纤维的。从这些方面上我们不难看出，科尔维特C7绝对不是样子货，而是从内到外都向往着速度。

最后很多人会好奇，这种为了速度而生的车会不会内饰非常丑陋简单?相反，C7的内饰做得十分精致，按键分布也十分合理。坐在上面的感觉要比一些所谓的豪华车都要好太多。

最后说一下，小编前面说的40万那是在美国购买在美国开的价钱。事实上大排量的汽车进口所有税务所有东西加起来就已经接近一百万了，然后这还是成本价，国内的平行进口商肯定还要赚钱，所以在国内C7的裸车最低价都要在120万左右。这么一算就已经不太平民了。小编还是投入到更加平民的超跑GK5怀中吧。