起亚k5二手车值得入手吗通病？二手韩系车不能买

起亚k5二手车值得入手吗通病？二手韩系车不能买还真别说这辆二手起亚K5给大饼一个很深刻的印象就是这车性价比挺高的，各方面的表现也均衡。所以对于二手韩系车来说也完全是可以买的。动力表现方面呢除了动力略显羸弱外呢倒是也没有什么太突出的特点。进入内饰首先还是不得不赞叹下起亚K5设计的前卫，虽然是2011年的车但却一点也不觉得内饰老气，除了车内的包浆外你很难相信这是一辆已经在路上跑了8年的二手车。不过大饼觉得这辆车有个很神器或者说很奇葩的地方，前排中控就给了一个超级小的黑白屏幕，但是第二排却带多媒体控制和座椅加热的功能，这样的配置分布大饼实在是有些想不通。不过第二排的空间表现倒是有些一般了，乘坐的舒适性表现欠佳。可以说2011年的合资品牌中级车设计还是带有一些豪华感的取向在里面的，或者说当时的中级车并非完全面向家用市场，还是面向一部分商务用途的。

大饼在网上经常会看到这样的说法，什么二手韩系车不能买等等的，很多车友对于韩系车其实还是包有偏见的，觉得韩系车廉价但品质感不行。大饼虽然对于韩系车没有偏见，但是毕竟韩系车的定位是介于自主品牌和其他合资品牌之间的，所谓一分价钱一分货，韩系车应该也逃脱不了这个价值规律吧？不过最近大饼在二手车市场里找到的一辆2011年的起亚K5二手车却令大饼对于韩系车有了新的看法。

首先是外观层面这辆起亚K5上市的时候正好是彼得希瑞尔执掌起亚的时代，虎啸式的进气格栅在那个时代算是非常激进的设计，这样前卫的设计所带来的最大的好处就是即使是一辆8年车龄的二手车，外观也一点不显得老气，这对于二手车买家来说其实是一个非常不错的好消息，毕竟谁都希望自己买的二手车是看起来不太像二手车的。

前脸就不说了除了原车主贴的贴纸外都挺不错的，当然还有进气格栅那一圈镀铬饰条真的挺丑的，这里实在是有些无法理解某些原车主的审美。车身侧面线条简洁明快，反倒是轮毂的设计花哨的令人有些摸不着头脑，当时这样的轮毂设计是得到了市场不错的积极评价，但在现如今看起来呢却又觉得太花哨了，不踏实。

车尾的造型一如众多韩系车的设计，前面整的特骚包，到了车屁股却又突然偃旗息鼓了，毫无特色的车尾可以说没有任何的辨识度，扣掉车标很多人可能都猜不出这是一辆起亚K5吧？

进入内饰首先还是不得不赞叹下起亚K5设计的前卫，虽然是2011年的车但却一点也不觉得内饰老气，除了车内的包浆外你很难相信这是一辆已经在路上跑了8年的二手车。

不过大饼觉得这辆车有个很神器或者说很奇葩的地方，前排中控就给了一个超级小的黑白屏幕，但是第二排却带多媒体控制和座椅加热的功能，这样的配置分布大饼实在是有些想不通。不过第二排的空间表现倒是有些一般了，乘坐的舒适性表现欠佳。

可以说2011年的合资品牌中级车设计还是带有一些豪华感的取向在里面的，或者说当时的中级车并非完全面向家用市场，还是面向一部分商务用途的。

动力表现方面呢除了动力略显羸弱外呢倒是也没有什么太突出的特点。

还真别说这辆二手起亚K5给大饼一个很深刻的印象就是这车性价比挺高的，各方面的表现也均衡。所以对于二手韩系车来说也完全是可以买的。