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14年cc2.0t烧机油严重:金华CC2.0TEA888严重烧机油

14年cc2.0t烧机油严重:金华CC2.0TEA888严重烧机油水泵有漏水,换改进版的氧传感器够黑的,洗洗身份证名片然后拆装,看看问题到底在哪里开始分解发动机

又是一台CC,没其他问题,就是烧机油。其他 一切都好。基本上五六百公里要加一次机油。经过多方研究,打算一次性解决EA888各项顽疾,烧机油只是其中一项。

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这个,应该算是老款中的新款了

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车尾比较动感

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实表公里数

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身份证名片

然后拆装,看看问题到底在哪里

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开始分解发动机

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氧传感器够黑的,洗洗

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水泵有漏水,换改进版的

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三元催化洗洗

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氧传感器泡泡

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洗干净的氧传感器

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活塞上有点积碳是正常的

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继续分解

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取出活塞后,发现活塞环已经被积碳堵塞

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处理气门上的积碳

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发动机拉去准备做超声波清洗

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洗回来的零部件

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洗回来之后自己要做进一步的清理

配件和选材

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改进版的活塞环配活塞

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当时最新的金边气门油封,当然了,现在有更好的双封口了

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大瓦

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小瓦

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排气歧管垫

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曲轴后油封

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粗细分离器

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汽缸垫

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链条上盖

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链条下盖

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各类堵塞油封密封垫

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改进版链条一套

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油底壳

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真空泵密封垫,涡轮管垫和涡轮增压卡子

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进气增压管和改进版抱箍

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改进版水泵和三通

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三滤

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原厂火花塞

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娘家最高规格机油

开始组装

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先拼装缸体

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中体和机油泵

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挡油板

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油底壳

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缸体翻过来

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装好飞轮盘

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接上变速箱

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端上缸盖

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换掉火花死啊

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清洗喷油嘴

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安装气门室盖

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凸轮轴和气门室盖到位

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装好链条

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装好进气歧管

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这不部位用了新的软管和奥迪的涡轮管抱箍

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基本总装完毕

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发动机进机舱

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加油加水

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启动

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排气管水汽袅袅

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说明燃烧的非常好

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做四轮定位

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数据调试中

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经过试车后,确认没问题了,交车

这台CC是今年六月份交车的,现在已经开了一万多公里两万公里不到,一点机油都不烧,排气管经常有水珠,说明燃烧的很好。

其实烧机油,经过了这么多案例,只要找到病原所在,使用改进的部件替代原先缺陷的部件,是可以解决的。事实证明,烧机油在当下,已经不是什么绝症。

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