弗兰克威廉姆斯f1（赛车名人堂生而为此）
弗兰克威廉姆斯f1（赛车名人堂生而为此）1966年，弗兰克把自己做司机，推销员等工作赚来的钱，和朋友皮尔兹共同成立了“威廉姆斯车队”皮尔兹是当时的赛车手，就此开启了F1生涯青少年时期，为了追逐梦想，弗兰克打暑期工，将赚来的钱拿去赛车，参加了F3比赛，但成绩告诉他，自己并不是当赛车手的料，于是弗兰克决定不再开车，而是运营车队。(威廉姆斯车队创始人兼领队，9次F1车队总冠军，赛车名人堂，英国爵士，2010英国年度传奇人物)1942年，弗兰克·威廉姆斯出生于英国南希尔兹，爸爸是一名皇家空军军官，妈妈是教师，但他并没有幸福的童年，3岁时，父母便离婚了，弗兰克被姑姑培养长大，在私立学校读书上小学时，一次偶然的机会，弗兰克与朋友从家里“偷出”了一台捷豹XK150，这是弗兰克第一次接触汽车，感受到高速带来的快感后，弗兰克从此励志，要成为一名赛车手
前FIA主席莫斯利曾说:
“私人车队，是F1的根基”
如果你刚看F1，或许你不会想到，如今每场比赛倒数，曾全年0分的威廉姆斯车队，竟会是F1最强大的车队之一，作为如今场上唯一一支私人F1车队的背后，埋藏了一个令人敬佩的传奇人物与励志故事
缅怀纪念——弗兰克·威廉姆斯 1942-2021
(威廉姆斯车队创始人兼领队，9次F1车队总冠军，赛车名人堂，英国爵士，2010英国年度传奇人物)
源于一个男孩的梦
1942年，弗兰克·威廉姆斯出生于英国南希尔兹，爸爸是一名皇家空军军官，妈妈是教师，但他并没有幸福的童年，3岁时，父母便离婚了，弗兰克被姑姑培养长大，在私立学校读书
上小学时，一次偶然的机会，弗兰克与朋友从家里“偷出”了一台捷豹XK150，这是弗兰克第一次接触汽车，感受到高速带来的快感后，弗兰克从此励志，要成为一名赛车手
青少年时期，为了追逐梦想，弗兰克打暑期工，将赚来的钱拿去赛车，参加了F3比赛，但成绩告诉他，自己并不是当赛车手的料，于是弗兰克决定不再开车，而是运营车队。
只有偏执狂，才能成功
1966年，弗兰克把自己做司机，推销员等工作赚来的钱，和朋友皮尔兹共同成立了“威廉姆斯车队”皮尔兹是当时的赛车手，就此开启了F1生涯
而这一切并不顺利，1970年，一起严重事故导致皮尔兹不幸丧生，同时车队失去了冠名赞助商万宝路，陷入财务危机，双重压力下，使得贫穷的弗兰克不得不卖掉这支车队，赛车生涯，以悲剧开场
由于儿时的家庭不幸，造就了弗兰克坚韧的性格，对梦想的追逐不会停歇，1977年，弗兰克通过销售二手车，赚了人生第一桶金，拥有一定财富基础后，他与自己的挚友，也是一生的合作伙伴海德，成立了“威廉姆斯大奖赛公司”，重新回到了F1的赛场
或许那时的人们还不会意识到，在这个不起眼的小作坊里，会造就一支传奇车队
蓝色的冠军故事
1978年，车队合伙人兼工程师海德设计出了威廉姆斯回归后的第一台赛车FW06，FW是弗兰克·威廉姆斯的缩写，而06是与之前那支车破产的车队做延续，比赛中，威廉姆斯回归的第一年就登上领奖台
第二年，车队进入空气动力学研发，效仿路特斯的地面效应，设计出FW07赛车，但威廉姆斯的地面效应要比路特斯强大很多，拿下了车队第一个领奖台，全年位居第二，第三年，1980赛季，车队在原有基础上开发了FW07B，并拿下当年的世界冠军，车手冠军
弗兰克相信，赛车比的就是技术，想要打造冠军车队，首先要有一台冠军赛车，因此弗兰克不断招兵买马，把所有财力投入研发中，著名赛车工程师罗斯布朗，纽维，都曾在威廉姆斯效力，威廉姆斯车队也被誉为F1工程师的黄埔军校
FW07 FW11 FW18，威廉姆斯打造了一台台野兽般的赛车，研发了主动悬挂，ABS防抱死等在当时属于黑科技的装置，拿下9个世界冠军，成为F1历史最强大的私人车队
但弗兰克对车手的态度远比工程师冷漠，普罗斯特，皮盖特，希尔，维伦纽夫，塞纳，这些传奇车手在帮威廉姆斯拿下世界冠军后都被无情的抛弃，不会续约，因为弗兰克坚信，冠军来源于他的赛车，而不是车手，只要有好车，谁开都一样
坚定，执着!
1986年，一起严重的车祸导致弗兰克脊柱损伤，下半身瘫痪，手也无法正常活动，根据医嘱要求静养，但对赛车痴狂的弗兰克却选择前往赛场前线
从那一天起，围场里多了一个在轮椅上的老人，他聚精会神的看着比赛，用手指关节打字记录数据，叮嘱着工程师的工作，由于行动不便，他几乎不吃不喝来减少上厕所的次数，他的神情与喜怒哀乐完全随车队成绩好坏而波动
就这样，弗兰克·威廉姆斯爵士在轮椅上，带领着他的车队拿到了9个冠军中的7个车队冠军和5个车手冠军
搞个副业?造飞机去!
F1作为汽车工业的巅峰，而威廉姆斯又是其中的技术先行者，手握大量技术资源的威廉姆斯车队，决定扩张自己的规模，成立了“威廉姆斯先进工程公司”
先后帮助台风战斗机研发驾驶舱，矿车发动机，豪华游轮喷气引擎，深海探测器等，以及和捷豹，阿斯顿马丁，路虎等车企提供电动车电池电机
F1作为全球最顶尖的科技赛事，跨圈已经不是新鲜事，迈凯伦车队也帮助空中客车和欧洲航天局研发过空气动力学和碳纤维部件
留在赛道上！直到生命的最后一刻
时代的变迁总让人措手不及，F1商业化越来越严重，私人车队的运营环境极其困难，威廉姆斯的财政陷入僵局
2014年，威廉姆斯通过奔驰的火星引擎，暂时掩盖了空气动力学的落后和财政危机，拿下杆位和领奖台，但这一切只是回光返照，很快车队成绩一落千丈，垫底，0分，失去赞助商，这样的新闻源源不断的从牛津总部传出
同时，由于弗兰克的身体和年龄不适合一年二十几次的洲际飞行，所以弗兰克将领队的位置交给了自己的女儿担任
为了给车队续命，弗兰克卖掉自己的豪宅，私人飞机，借助贷款等方式，让车队勉强支撑在赛场上
请带着这个名字，继续走下去
2020年的疫情让这支破产边缘的车队彻底失去希望，这个赛季成为了最后一次演出，2021年，威廉姆斯车队被一家美国金融机构收购，但幸运的是，这位新老板同意沿用威廉姆斯车队的名字继续比赛
就像弗兰克的女儿，克莱尔说的那样，威廉姆斯家族已经没有能力支撑这支车队，所以这次收购，是让威廉姆斯车队活下去的唯一方法，比起威廉姆斯家族离开，更重要的是，威廉姆斯车队有了更好的未来
至少在今天
牛津总部的那座赛车花坛，鲜花依旧绽放
终章
很多人会说，威廉姆斯应该学学索伯，如果当年卖给宝马，或许还体面些
但F1，对于汽车厂商，不过是广告牌，对于富豪，不过是游乐场，他们随时都会玩腻了，然后甩手走人，有谁会像弗兰克·威廉姆斯那样，卖掉所有家产，只为了赛车呢？
威廉姆斯家族的离开意味着，F1私人车队时代的结束，但相信弗兰克·威廉姆斯对赛车的热爱和奉献精神，会激励一位又一位的赛车爱好者
“私人车队是F1的根基”因为私人车队不求利益，他们来到这的目的，只为了赛车。
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