北汽绅宝实车（saab底盘调教对标奔驰C）

北汽绅宝实车（saab底盘调教对标奔驰C）1能否达到奔驰C的水准，我这里不做妄论，但从深度试驾、体验的感受来看，绅宝智道的确继承了SAAB的底盘水准，内饰做工大气精致，除了在MAX即“大”上面大做文章外，它路面的感受，行驶的稳定、舒适性以及底盘的调教水准来看，北汽的确是下了大功夫，造出了一款好开、好用、舒适而又智能的三厢轿车。体验后，北汽这款2.0时代的力作，让我很是惊讶：北汽为何早点没将这么好开、好用的带到市场来，要是早来，绅宝还是这个样吗？当然，这仅仅是一个感叹，时代不同，经历不同，每个企业造车，都不是一上来就能造好车的。2013年5月才推出第一款车的北汽绅宝，是走过了一些弯路。从今年上市的北汽2.0时代两款车绅宝智行和绅宝智道看，绅宝在巨大的市场压力面前，做出了让人惊奇的改变——只有造更好的车，才能赢得市场认可。绅宝智道是一款以B级车为立项标准打造，而专攻A级车市场的一款三厢家用轿车。这款车，北汽绅宝解释说，充分发挥了SAA

北汽绅宝走过了一些弯路，但从北汽2.0时代两款车绅宝智行和绅宝智道看，在巨大的市场压力面前，做出了让人惊奇的改变。绅宝智道就是这样一款做出着力改变，欲将其拉回主流市场的轿车。

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这不是我印象中的绅宝！

如果说之前的品鉴会，只是从设计、纯技术指标、配置、AI等“静态”角度，对绅宝智道做了一个充其是“感官”了解的话，那么此次在厦门的深度试驾，却是一个“动态”的全面的了解，动静结合，感性与理性结合，就有更全面的认识了。

体验后，北汽这款2.0时代的力作，让我很是惊讶：北汽为何早点没将这么好开、好用的带到市场来，要是早来，绅宝还是这个样吗？

当然，这仅仅是一个感叹，时代不同，经历不同，每个企业造车，都不是一上来就能造好车的。2013年5月才推出第一款车的北汽绅宝，是走过了一些弯路。从今年上市的北汽2.0时代两款车绅宝智行和绅宝智道看，绅宝在巨大的市场压力面前，做出了让人惊奇的改变——只有造更好的车，才能赢得市场认可。

绅宝智道是一款以B级车为立项标准打造，而专攻A级车市场的一款三厢家用轿车。这款车，北汽绅宝解释说，充分发挥了SAAB平台的底盘调教，在做工、技术水准上，对标合作伙伴奔驰C，并且搭载了非常好用的智能配置，一些媒体甚至认为是“国民奔驰C”。

能否达到奔驰C的水准，我这里不做妄论，但从深度试驾、体验的感受来看，绅宝智道的确继承了SAAB的底盘水准，内饰做工大气精致，除了在MAX即“大”上面大做文章外，它路面的感受，行驶的稳定、舒适性以及底盘的调教水准来看，北汽的确是下了大功夫，造出了一款好开、好用、舒适而又智能的三厢轿车。

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SAAB与奔驰做底子，不是盖的

绅宝智道配备的动力组合，是1.5T CVT/6MT，最大功率110kW，最大扭矩210N·m。北汽绅宝技术人员透露，明年还会有更强的动力推出。平心而论，这个动力组合，在当前是一种常见的匹配，但是不同企业的产品，因调教水平以及整车质量、技术特色不同，开起来是完全不同的。

在温暖的厦门火山岛试驾，我可以毫不夸张地说，绅宝智道是我开过的自主品牌1.5T动力中，最好开的产品之一。这或许是一款轿车，不是SUV的成分在里边，恐怕最大的原因，还在于SAAB 93底盘的调教水平，虽然不能说动力有多强，在2500转以上，同样能感到动力提升的迟缓，但在这个转数低下，它是一个非常强劲、加速有力的动力感受。

家用轿车对动力最大的需要，就是你在起步加速，从起步到120公里每小时最常用的行驶速度，给人最直观的加速、平稳的输出感觉，其实就够了，对于一辆10万级的自主轿车来说，不能要求太高。绅宝智道的加速的确很线性，方向指向非常准确，很容易上手。而且座椅舒适性很不错，开起来非常轻松好开，平稳。

动力的输出的感受，操控的优良，都不能脱离底盘以及整车的调教水平。北汽买来SAAB，就要发挥它的长处。从北汽了解到，绅宝智道的底盘调教，得益于SAAB操控和英国米拉专业底盘调校、以及其后轮随动转向系统。

我相信，驾驶的感受，一定会给其他消费者体验，带来非常好的行驶的品质感。北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛也表示，经销商与北汽一起，将多多举办试驾体验，让消费者充分体验绅宝智道的操控。这点上，绅宝智道赢了高分，当然，它也完全改变了我对绅宝过去的印象。

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智能舒服又好开的大车

前文说了，绅宝智道以B级车为标准，但在市场中，面对的对手，却瞄准轩逸、荣威i6这样的对手，是高举低打去做轿车市场的。我们知道，轿车市场对自主品牌来说，合资品牌的挤压，是很难做到爆款，很多产品都是定位高但市场曲高和寡，少有能各方面兼具的产品。

从空间、档次与智能、舒适各方面，绅宝智道是目前绅宝最高端也最具实力的产品，以MAX“大”为主题的内饰，2780mm轴距，后备箱500L超大空间，然而它的“MAX”，并不仅仅是空间大，而是北汽对这款车着力去体现的舒适、大气、上档次的一种气象。

北汽股份包括吴周涛、彭钢以及产品技术负责人高红军，在接受采访时，都谈及在产品的高端和舒适上下的功夫，比如为了座椅舒服，改了一轮又一轮，体感压力测试整体对标奔驰这个合资伙伴；内饰精美程度，就是奔着奔驰的竞争豪华细腻而去的；配备德系豪华电动座椅，英纳法全景天窗隐私玻璃可有效隔热并具有智能防夹功能等等。

绅宝智道又是一款定位AI大格局车，12.3英寸全贴合智能车机，可实现三指飞屏，并能与车机双屏联动，操作更便捷；一站式整合航旅纵横、酒店AI服务、餐饮AI服务、景点攻略四大模块，这是绅宝智道极为提气的地方。

拿内饰来中控台来说，“横向拉宽”的设计理念，使得中控台非常简洁大气，支持个性化设置，完全突破了现有绅宝的设计风格，也与之前上市的绅宝智行完全不一样。其搭载的百度Carlife跨平台车联网系统，支持从手机到车机的随心映射，导航、音乐、电话等功能。

试驾中，反复测试智能语音操作，直接“小绅”或者“小度”，都非常好用。

至于智能安全配置，ADAS智能驾驶辅助系统整合360°全景影像，还组织媒体进行完全封闭车窗的盲测，路面和俯视两个场景配合，清晰，角度大，非常容易操作。其他智能配置，诸如BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MOD移动物体识别，也是应有尽有。

当然，这款北汽2.0时代首款轿车，上档次，盯着豪华去，还有许多其他方面可说的，比如它的NVH水平，隔音做得非常好，70dB以上噪音发生率低于0.5%，AQS空气净化系统，笼式车身结构加上61%的高强度钢占比等等，都需要消费者去体验去感知。

绅宝智道将于12月21日上市，之前预售价定为8.99万元-12.99万元，并且对标轩逸、荣威i6这样的对手，聊哥认为，这将是绅宝一个极好的证明自己的机会。