2022款领克03和思域选哪个（运动轿车颠覆对决）

2022款领克03和思域选哪个（运动轿车颠覆对决）公平起见，我们选择了相同价格维度的两款车型进行对比，分别是售价15.48万元的领克03 2.0TD 自动劲Plus和售价15.59万元的思域 220TURBO CVT劲擎版。赛场上，两大对手你追我赶，厮杀激烈，让汽车运动爱好者大饱眼福。那么，下了赛道，领克03和思域，2021届的社友们该怎么选呢？今天车透君就来盘一盘。另一个全球新高端品牌领克，已然成为了冉冉升起的新星。淡季也难阻热销，5月领克销量18 059辆，同比增长39.45%。而在一个月前，领克已经实现了品牌累计销售50万辆的“小目标”，并为业界奉上了中国品牌向高端突破的最佳样本。说起性能和运动的标签，领克在短短5年的时间内便做到深入人心，领克03 TCR赛车在2019年和2020年WTCR房车世界杯赛事中斩获两连冠，用硬核实力证明了自己完全可以在世界赛场上力压本田思域Type-R。随着今年WTCR开赛，竞争更趋白热化，首站本田在第

2021高考终于落下帷幕，又是一年毕业季。

身边的年轻朋友们，除了为即将到来的大学生涯做着准备，考驾照和买车同样被提上了这个假期的议事日程。

还记得2018年夏天突然走红的本田思域吗？这其中可离不开很多年轻朋友的大力支持。

不过，如今在运动轿车市场，已经不再是本田思域唱“独角戏”的时代了。

另一个全球新高端品牌领克，已然成为了冉冉升起的新星。淡季也难阻热销，5月领克销量18 059辆，同比增长39.45%。而在一个月前，领克已经实现了品牌累计销售50万辆的“小目标”，并为业界奉上了中国品牌向高端突破的最佳样本。

说起性能和运动的标签，领克在短短5年的时间内便做到深入人心，领克03 TCR赛车在2019年和2020年WTCR房车世界杯赛事中斩获两连冠，用硬核实力证明了自己完全可以在世界赛场上力压本田思域Type-R。

随着今年WTCR开赛，竞争更趋白热化，首站本田在第二场正赛奋起直追，赢得冠军，足以说明今年大家都是有备而来，且对领克虎视眈眈，连续两年的失利也让本田开始重视领克这个新将，并且将领克视为最大的竞争对手。

赛场上，两大对手你追我赶，厮杀激烈，让汽车运动爱好者大饱眼福。那么，下了赛道，领克03和思域，2021届的社友们该怎么选呢？今天车透君就来盘一盘。

公平起见，我们选择了相同价格维度的两款车型进行对比，分别是售价15.48万元的领克03 2.0TD 自动劲Plus和售价15.59万元的思域 220TURBO CVT劲擎版。

一比颜值外观，谁更符合年轻审美

思域和领克03能够深受年轻用户青睐，外观是排在最前的权重项。浓浓的运动气息，激进又富有朝气的前卫感，两车都做得很到位。

思域受雅阁的设计影响不小，飞翼式的造型、贯穿式的大灯、修长的车头和拉宽的车身，都营造出很强的运动氛围。在家用车中呈现出运动风，思域可谓开了先河。不过在成为街车之后，多少会令年轻人感到有些审美疲劳。

相比之下，初见领克03，第一眼就能看到醒目的分体式大灯，以及高辨识度的车头两侧的“北极之光”。熏黑的横向进气格栅，C柱的弧度，尾部双边双排气的设计，都凸显了领克03的运动身份。

还有一个被赛车迷津津乐道的指标，同时攸关设计与性能，它就是风阻系数。领克03为0.27Cd，而思域却是0.29Cd，可谓高下立分。尤其极速驾驶时，差之毫厘的数据能带给用户天差地别的驾驶体验。

二比动力操控，谁更能又快又稳

“买发动机送车”一度成为爱车一族对于本田的评价口碑。

不过，这并不意味着思域的发动机就在同级无对手，至少在领克03面前，还是矮了一截。

同为15万级车型，领克03拿出的是2.0TD发动机，而思域搭载的是1.5T发动机。

除了排量上的优势，领克03在最大功率、峰值扭矩都压倒性领先思域，其中峰值扭矩领先值高达夸张的80N·m。在爆发节点上，领克03在1400rpm即可迸发出最大扭矩，思域则要到1700rpm。

零百加速方面，思域官方数据为8.6秒，领克03则为7.3秒。如果从同一红绿灯起步的话，估计思域只能看到领克03的车尾了。

就动力组合而言，领克03配备的是与沃尔沃同源的2.0TD系列发动机，传动系统匹配第三代爱信6AT变速箱，传动效率和可靠性均要胜出CVT变速箱一筹。

对了，领克还有03 车型，其最大功率和最大扭矩分别高达187kW和350N·m的动力输出，零百加速5.9秒，甚至让同级别高尔夫GTI都望尘莫及。

比拼操控感的话，领克03除了加速快，还具有刹车灵、弯道稳的特色。同级超宽轮距为领克03过弯时，提供了有力支撑。在赛道实测中，领克03的定圆稳态G值为0.93，比奥迪A3的0.9更胜一筹，车身的稳定性也更高。

三比安全碰撞，谁更能优秀服众

一款能入年轻人法眼的运动座驾，固然需要性能拉风，但在飚速的同时，安全也是必不可少的。

此前，在中保研C-IASI碰撞测试中，思域的B柱竟然直接被撞断，这导致了侧面碰撞评级为P，也就是“差”。而同样的测试，领克03则获得了六项G(优秀)评级，其中在正面25%偏置碰撞中，领克03拿到了全G(优秀)评价，是目前中保研撞过的所有轿车里安全等级最高的车型之一。

耐人寻味的是，思域在美国IIHS碰撞测试中，曾拿到过最高评价等级。

这隐隐道出了背后的中外有别，在此就不再展开了。

四比配置清单，谁更人性化丰富化

领克03的中控，采用了类似于宝马idrive系统的操作按钮和换挡杆。真皮及高档材质的运用，为豪华氛围的营造加分明显。

同级别的思域则属于配置中规中矩的合资车，虽有中控大屏、天窗、多媒体等基础配置，但缺乏亮点。

相比之下，领克03的人性化、科技性配置就丰富了不止一个档次，双液晶大屏、540度全景影像、可开启天窗、车窗、导航等功能的智能语音交互系统以及在雨天提升驾驶安全性的雨量感应式雨刷等都配齐了。

在提升驾驶欲望上，领克03也下了不少功夫。比如采用运动风格座椅，在轻量化和支撑性上都有着更佳的表现。再如，配备了运动轿车特有的方向盘换挡拨片，以及运动、经济和舒适三种驾驶模式，更好地满足年轻人的驾驶需求。

相比之下，同样标榜运动风的思域除了外观上有些战斗气息，内饰座椅和中控台细节上就少了点意思。

写在最后：

把双车置于放大镜进行对比后，可以得出结论，在外观、动力、操控、安全、配置等多维度，领克03都比思域要略胜一筹。

在这背后，为领克03赋能的乃是CMA这套世界领先的基础模块架构。领克03 TCR赛车连续登上WTCR年度总冠军的宝座，也是这种先进性、可进化的合力。

这种来自赛道的“速度、激情与功力”，不断反哺着领克03家族其他量产车型。正因为此，领克03才能在被合资品牌把持多年的运动轿车细分市场中觅得突破口。

从用户口碑看，领克03在汽车之家4.52分的综合口碑要高于思域，足以说明民用车领域，领克03同样与思域棋逢对手，不相上下。

另一方面，领克背靠手握全球领先造车资源的吉利控股集团，坚持“以用户为核心”的造车理念，因此，更懂中国年轻消费者。车透君认为，领克03未来将引领中高端主流A级运动轿车市场，是值得期待的。