不到8万元配备15t这款小型suv可选（23万降至17万配2.0T248马力）
不到8万元配备15t这款小型suv可选（23万降至17万配2.0T248马力）当然它也有缺点。而最重要的就是动力，全系标配2.0T加9AT的动力组合，最大可爆发237马力，在搭配上智能双离合适时四驱系统，特别是它的智能变缸技术，对于经常跑高速的人来说，绝对是无敌的存在，而且这款车静谧性非常好。首先是不容小觑的外观，美系豪车的肌肉感扑面而来，辨识度之高，就算你在大街上眯着眼睛看也能分辨出，它还分为风尚版和运动版，两版的中网和尾部造型是有区别的。车身尺寸方面，长宽高分别为4600、1881、1627mm，轴距为2779mm。进入到内饰，整体偏年轻化，科技配置在同级中也是数一数二的，流媒体后视镜、全套的驾驶辅助系统，感应尾门、座椅通风加热按摩等等功能，你想要的他都能给你。
如果你正在考虑入手一款售价在20万左右，颜值高、动力强的SUV，又特别在意车辆的静谧性，那以下这3款合资SUV绝对符合你的要求，它们降价狠、性价比高，最关键的是静谧性一流，每款都各具特色。
我也在每款车的结尾，都总结了优缺点供大家参考，如果有总结不到位的情况，也欢迎广大车主朋友们留言补充，谢谢大家。
第一款 凯迪拉克XT4
官方指导价为26.17到35.47万，新车在终端有着6万左右的优惠幅度，裸车价已跌至20.17万起，在同级车中绝对是性价王。
首先是不容小觑的外观，美系豪车的肌肉感扑面而来，辨识度之高，就算你在大街上眯着眼睛看也能分辨出，它还分为风尚版和运动版，两版的中网和尾部造型是有区别的。
车身尺寸方面，长宽高分别为4600、1881、1627mm，轴距为2779mm。
进入到内饰，整体偏年轻化，科技配置在同级中也是数一数二的，流媒体后视镜、全套的驾驶辅助系统，感应尾门、座椅通风加热按摩等等功能，你想要的他都能给你。
而最重要的就是动力，全系标配2.0T加9AT的动力组合，最大可爆发237马力，在搭配上智能双离合适时四驱系统，特别是它的智能变缸技术，对于经常跑高速的人来说，绝对是无敌的存在，而且这款车静谧性非常好。
当然它也有缺点。
第一、被吐槽最多的就是它的乘坐空间，后排不够宽敞，当然空间也不是它的卖点，看你追求精致还是家用。
第二就是，它整车车重达到了1.8吨，所以不能给驾驶者很强的推背感，驾驶乐趣没那么好。
第三就是它的降档不算利落，但好在悬挂不硬、过减速带时很Q弹，过弯也很丝滑。
最后一点就是油耗，官方百公里油耗是7.2L，但根据车主反馈，基本在10L左右。
总体来说，作为一台紧凑级SUV，舒适度和配置等都是豪车级别的，在豪华品牌的同级别车中，几乎找不到比XT4配置更高的竞品了。
第二款、福特锐际
官方指导价16.98万到21.88万，终端优惠不大，仅为1万左右，这是一款叫好不叫座的车型，如果你预算在25万以内落地买四驱SUV，那么一定要看看它。
首先是外观，它不是那种让人第一眼就会觉得很漂亮的车，即便对外观不是特别满意，但基于其他亮点也会选择接受，虽不惊艳但却能迎合大多数人审美。
内饰上大刀阔斧地取消了实体按键，这一点我觉得不算明智，虽然科技感提升了不少，达到了视觉美感，但我还是习惯有实体按键的。
动力方面，新车搭载了一套2.0T加8AT的动力组合，最大可爆发248马力，这套动力系统换挡平顺、响应积极，在走走停停的道路上非常耐用，运动模式下反应迅速灵敏，能和赛车级的性能车一较高下，钢炮劲儿十足。
它的悬挂结构是前麦弗逊 后多连杆的设计，虽然比较普通，但用料很扎实、紧绷，细碎颠簸和过坑处理得非常干净利落。
下面我们就来聊聊它的缺点。
这款车刚上市时市场表现不错，但后来因为短轴事件导致销量一落千丈，无奈改名为现在的福特锐际，三大件在同级别中堪称无敌，但输在了外观和空间上。
后排座椅表现平平，后备箱实测放下两个26寸行李箱，和一个24寸行李箱后，已经没有多少余量了，应对全家中远途自驾游有些捉襟见肘，大家觉得这款车怎么样呢。
第三款、讴歌CDX
官方指导价为22.98万到34.98万，终端优惠6万左右，裸车起售价已降至16.98万，它是本田的高端子品牌，但在国内的日子过的一直不算好，所以才选择降价来吸引消费者。
首先还是外观方面，作为品牌的旗舰车型，设计的自然亮眼，颜值颇高非常精致，前脸非常激动，侧面线条动感流畅，特别是配备的全黑18英寸黑化轮胎造型，非常炫酷。
内饰方面，突出了设计感，走的也是豪华路线，中控屏的功能全面，车内的用料也很有高级感。
动力方面，分别搭载了1.5T燃油版，2.0L混动版，后者百公里油耗仅为5升 ，而且这款车加速快、平顺性好，噪音还小，在低速状态下的响应非常好，动力随踩随有。
但如果速度超过80公里的话，这套动力的持续加速能力，没有涡轮增压发动机的车型有优势，不过整体的动力体验还是能给好评的。
最后是缺点
第一就是后排舒适性一般
第二就是，悬挂采用了扭力梁式的非独立悬挂，这套悬架也是偏硬的设计，路过较大的起伏路车内晃动厉害。
第三就是、它的保值率不高，特别是与其它豪华品牌相比不占优势，三年保值率在百分之五十二左右。
整体来看，这款讴歌CDX作为一款豪华紧凑型SUV，外观动感时尚，内饰突出了设计感，配合省油强劲的动力系统，很适合年轻用户的选择，而且它的优惠幅度也很大，比较适合城市道路和对舒适性看重的用户，如果您对动力要求较高，经常自驾游出行，那么还是第二款福特锐际比较适合您，如果经常跑高速，对丰富的配置也较为看中，那么不如试试第一款凯迪拉克XT4。
大家觉得呢？
