20万级无对手买suv看这一款就够了（10-25万买SUV认准这几台）

20万级无对手买suv看这一款就够了（10-25万买SUV认准这几台）当然，CR-V最大的优势无疑是动力总成。搭载一台代号L15BL的1.5T高功率发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，可惜匹配的是CVT变速箱。这套动力比H6强不少，而且油耗也非常低，车主实测百公里平均在7.9升左右，加上只需加92号汽油，用车成本在同级里也是名列前茅。4621mm的车长，2661mm的轴距和H6比起来确实没什么优势，但不要忘了，本田一向被誉为“空间魔术师”，所以实际体验下来，和H6比起来，CR-V的内部空间是有过之而无不及。同样是1米76的乘客坐进第二排，头部空间一拳两指，腿部两拳两指左右。中间位置靠背和坐垫较软，地台有隆起但不高，双脚也能放在上面，舒适性同样让人满意。动力方面，搭载代号GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力比较常规，不算强劲但日常使用没什么问题，满载上坡基本没压力。至于

SUV也是家庭用车非常不错的选择，空间大、通过性好，适用较多的用车场景。当然，选车的时候大家也要擦亮眼睛，毕竟汽车市场鱼龙混杂，车的质量、性能参差不齐，稍不注意可能就买到不符合自己需求的车型。因此，这期我们就介绍几台10-15万、15-20以及20-25万级别里靠谱的SUV，动力足、质量可靠，买了基本不会错。

首先，10-15万级别首选哈弗H6。

作为一代神车，哈弗H6绝对不是吹出来的，连续几十个月的销量冠军也是实力的见证，只是现阶段由于油价原因，销量一直被宋PLUS DM-i压着，上个月卖出了24374台。H6的车型较多，多代同堂销售，推荐自然是最新的2021款第三代1.5T自动两驱Plus，指导价11.59万，终端一般有几千优惠，实际参考价不到11万。

第三代H6外观还是很有看点的，整体设计比上一代更年轻时尚。尤其是前脸，大尺寸不规则的六边形中网，内部是网状结构，两侧的LED大灯类似矩阵的排列，非常犀利，也提高了整车的档次。4653mm的车长属于主流中上水平，而且轴距达到了2738mm，接近一些入门中型SUV，所以空间非常宽敞。

身高1米76的乘客坐进第二排，头部空间有一拳一指，腿部两拳三指左右，中间地台非常平整，可以放下43码的鞋，加上还有头枕，后排中间乘客舒适性还是不错的，长时间乘坐也不会很累。

动力方面，搭载代号GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力比较常规，不算强劲但日常使用没什么问题，满载上坡基本没压力。至于油耗，车主实测百公里平均在8.4升左右，同样中规中矩，市区堵车油耗稍高，很可能超过10个，高速、高架路况好的话，基本在7个以内。

接下来，15-20万级别首选车型是本田CR-V。

毫无疑问，CR-V也是一代神车，自进入国内后销量就经久不衰，不管是保有量还有保值率，都是同级数一数二的存在。16.98万的起步价不算很高，而且目前终端还有较大优惠，推荐车型2021款240TURBO CVT两驱舒适版，指导价17.98万，优惠后实力参考价不到17万，落地在20万内。

这一代CR-V的外观个人觉得还是非常成功的，尤其是车尾的改进，将原来刻意凸出的部分抹平，看上去更加协调自然。车头变化也比较大，主要是下方护板，采用了类似W的造型，加宽了车头的视觉宽度。

4621mm的车长，2661mm的轴距和H6比起来确实没什么优势，但不要忘了，本田一向被誉为“空间魔术师”，所以实际体验下来，和H6比起来，CR-V的内部空间是有过之而无不及。同样是1米76的乘客坐进第二排，头部空间一拳两指，腿部两拳两指左右。中间位置靠背和坐垫较软，地台有隆起但不高，双脚也能放在上面，舒适性同样让人满意。

当然，CR-V最大的优势无疑是动力总成。搭载一台代号L15BL的1.5T高功率发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，可惜匹配的是CVT变速箱。这套动力比H6强不少，而且油耗也非常低，车主实测百公里平均在7.9升左右，加上只需加92号汽油，用车成本在同级里也是名列前茅。

最后，20-25万级别首选别克的昂科威PLUS。

昂科威这台SUV在国内也算叱咤风云了很多年，销量虽然不及H6和CR-V，但基本都能稳定在一万台以上。而升级版的昂科威PLUS，整体实力显然上升了一大截，价格自然也上去了。推荐车型2022款652T五座豪华型，指导价25.29万，优惠后实际参考价在21万出头。

昂科威PLUS的外观个人觉得算比较成功的，不管是车头、侧面还是车尾，都给人一种很强的气势，这也是美系SUV的特色。而且作为中型SUV，车长达到了4845mm，轴距2833mm，五座的布局，第二排非常奢侈，随随便便就能翘起二郎腿。

至于内饰，个人认为没有外观惊艳，倾斜的设计虽然能照顾驾驶者，但开车的时候，谁会去操作中控屏，还不如设计成对称式的布局，看起来更顺眼一些。当然，别克的用料还是非常厚道的，用了大量软性材质、真皮包裹，手摸到的地方基本是软的，质感在同价位里没得说。而且配置丰富，配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，关上车门车窗，车内非常安静。

不仅如此，昂科威PLUS的三大件也没让人失望。搭载一台2.0T具有可变缸技术的发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力能实现8.1秒破百，考虑到超过1.8吨的整备质量，也是相当不错了。而且可变缸技术加上48V轻混系统，在很大程度上降低了油耗，实测百公里平均在9.1升左右。高速上能跑到7个以内，市区堵车的话可能会超过十一二个，综合下来并不算高。

点评：上面这三台各级别里很有代表性的SUV，综合实力毋庸置疑，不管是动力、空间、质量、性能都让人放心。哈弗H6不用多说，国产神车的代表，年年热销必定和本身产品力质量息息相关。CR-V也是如此，作为国内SUV的元老，口碑质量保值率都非常高，而昂科威PLUS虽然是年轻车型，但作为曾经的神车昂科威的升级车型，诚意也是非常足，家用自驾都能满足需求。