曼恩卡车宣传资料（曼恩卡车也开始应用电子后视镜）

曼恩卡车宣传资料（曼恩卡车也开始应用电子后视镜）新的电子后视镜系统支持全系卡车选装，即使是主打轻卡的TGL与主打越野、工程应用的TGS卡车都能使用。新的电子后视镜系统从2021年10月开始可供选装，首批产品将于2022年交付。电子后视镜在A柱上的固定角度和固定高度也经过了精心考虑。既不会被仪表台遮挡，也不会遮挡车外的视野。不仅将屏幕对视野的遮挡效应降到最低，也减少了反光对屏幕造成的影响。搭载于尼奥普兰巴士上的MAN OptiView电子后视镜系统。相比于客车版本的MAN OptiView系统，卡车版本的屏幕更宽，视角更大，更适应车辆长度以及挂车运动带来的盲区视野。同时，侧面防碰撞系统的警告功能也被融入了电子后视镜系统内。左、右电子后视镜分为两块屏幕，分别固定在车辆左侧、右侧的A柱上。固定位置的高度考虑到了司机的驾驶习惯，更加传统的固定位置能让司机更自然地适应电子后视镜的使用。同时，电子后视镜屏幕的高度更低，宽度更大，与大视场的摄像头搭配

2020年，曼恩卡客车公司发布了其旗下全新一代的TG系列卡车，该系列包括了从主打轻型商用的TGL卡车到全新公路旗舰的TGX卡车。新一代TG系列卡车的发布代表曼恩的卡车产品性能达到了新高度，新的内饰、外观设计语言等让人感到兴奋。但美中不足的是：电子后视镜等高端智能功能依旧未出现。

就在本月（2021年7月）中旬，曼恩对旗下的卡车产品进行了小更新，增添了多项功能，首当其冲的便是全新的电子后视镜系统。从外观上看去，最明显的变化便是后视镜的消失。精干的电子后视镜造型与车辆的现代造型融合，塑造出了更具科技感的整体形象。

该电子后视镜系统被命名为MAN OptiView。在曼恩的巴士产品上，MAN OptiView电子后视镜系统已经有很多的使用。本次发布的卡车版本MAN OptiView电子后视镜系统专为卡车运输过程而优化。

卡车版本的MAN OptiView系统，造型与达夫XG 、奔驰新一代Actros的类似，采用了动感的造型探出车体。

搭载于尼奥普兰巴士上的MAN OptiView电子后视镜系统。

相比于客车版本的MAN OptiView系统，卡车版本的屏幕更宽，视角更大，更适应车辆长度以及挂车运动带来的盲区视野。同时，侧面防碰撞系统的警告功能也被融入了电子后视镜系统内。

左、右电子后视镜分为两块屏幕，分别固定在车辆左侧、右侧的A柱上。固定位置的高度考虑到了司机的驾驶习惯，更加传统的固定位置能让司机更自然地适应电子后视镜的使用。同时，电子后视镜屏幕的高度更低，宽度更大，与大视场的摄像头搭配，带来更开阔、安全的视野。

电子后视镜在A柱上的固定角度和固定高度也经过了精心考虑。既不会被仪表台遮挡，也不会遮挡车外的视野。不仅将屏幕对视野的遮挡效应降到最低，也减少了反光对屏幕造成的影响。

新的电子后视镜系统支持全系卡车选装，即使是主打轻卡的TGL与主打越野、工程应用的TGS卡车都能使用。新的电子后视镜系统从2021年10月开始可供选装，首批产品将于2022年交付。

除了电子后视镜系统外，车辆也对其他地方进行了升级。例如，增强的安全性。车辆更新了侧面防碰撞系统的功能，加入了主动干预措施。在以前，侧面防碰撞系统仅会在危险情况下提醒司机并执行自动刹车。现在，该系统能够自动反打方向盘，避开障碍物。新的MAN CruiseAssist能在高速行驶或是城市拥堵的工况下执行智能自适应巡航，驾驶员仅需将手放在方向盘上保证安全即可，这大幅降低了驾驶员的工作强度。这两种系统将从2021年7月开始提供给TGX与TGS卡车使用。

新一代TG系列卡车数字化的核心：MAN Driver App也将提供更多的功能。MAN Perform系统将于2021 年下半年到 2022 年初之间进行升级，并在未来提供驾驶员和车队分析等功能。MAN ServiceCare数字化车辆维护管理系统为司机工作保驾护航，它能够分析车辆数据并与服务网点联络，帮助司机判断车辆问题，减少车损时间。

车辆还对遮阳板造型进行了更新，风阻更小，油耗更低。同时，曼恩为卡车加入了动态扭矩调节功能。与D26发动机、MAN TipMatic 12 变速箱搭配，采用了新遮阳板、电子后视镜系统的TGX卡车能减少高达3.7%的燃油消耗。

从曼恩本次的更新中不难看出，数字化、智能化、高效化已经成了卡车的决定性因素。根据曼恩的计划，公司还将在2021年底到2022年初推出更多新功能，让我们一起拭目以待吧！

文：heseaotter