货车跑了60万公里还能开吗（26岁的我开货车三年）

货车跑了60万公里还能开吗（26岁的我开货车三年）说实话，买了这个高栏车，第一趟活，我就后悔了，以前重来没有盖过篷布，也没有人教过，第一趟活，就洋相百出，千辛万苦才把篷布盖好，从五月份到现在11月份，跑了100多趟了，什么样的情况都遇见过，下雨盖篷布，浑身都是水，半路篷布被刮破了，货被打湿，装货拔立柱，累的站不住，还好现在已经习惯了，高栏车虽然累一点，但是运费要高一点，今年是货运最差的一年，我逆水行舟，富贵险中求，选择了买货车继续干，油价上涨，运费下跌，都说投资有风险，入行需谨慎，我也因为有稳定货源，才买车，如果没有稳定货源，打死也不敢买，现在二手车市场，以前都是问跑了几年的车，现在去看，都是跑了几个月的车，很多人买车，也没有货源，全靠某个货运软件接单，价格低，根本没有利润，跑来跑去，一分钱没有赚，还天天熬夜，身体也累坏了，现在开货车，货车司机就是万能的，要会看导航，一不小心一个违章，不赚钱还赔钱，要会保养车，只会开，不会养车，也不赚钱，

大家好，我今年26岁，是一个95后，是一名货车司机，我的父亲，今年56岁，是一个65后，也是一名货车司机。

我的老家在河南省信阳市北部的一个矿区里，这里四面环山盛产萤石。我的家就在矿区的马路边，我记得打小的时候，门口每天络绎不绝的自卸翻斗车，还是那种长鼻子的，我的父亲也是其中一名，来来回回运输矿石的货车司机，我小时候经常坐着我爸的东风货车，穿梭于山里和山外面，打小我就对货车产生了兴趣，我十几岁的时候，在矿区里，我爸就教我开车，我当时就觉得开货车特别威风。

我爸当时买的是一辆二手的东风货车，因为山里路比较恶劣，所以车经常会出问题，又是拉矿石，基本每车都是二三十吨，我以前对超载没有概念，现在我开车，才知道，二三十吨，对一个两轴自卸车，已经超载百分之百了，那时候我爸经常自己修车，会让我给他拿工具，时间久了，我就知道了很多修车的名称，像打黄油，换机油，变速箱是什么，传动轴是什么，搭电，还有钢板断了，曲轴断了，水箱开锅了，发电机皮带断了，启动机烧了 我记得冬天 还要在油箱下面烧火 给油箱化冻 要不然打不着火 久而久之，我对货车也知道了很多部件。

这一辆东风货车对我们家很重要 因为带来了很多收入 我们老家四面环山 根本没有什么地可以种 如果只靠种地 只能解决温饱 有了这一辆货车 改善了家里的生活条件，当时村里还有很多人是红砖瓦房的时候 我爸就盖起了水泥平方 还是贴瓷砖的，家里还买了彩色电视，据我爸说，我们家是村里第一个买彩色电视的，每天晚上，家里会挤很多来看电视的，据我妈说，当初我妈就是因为我爸会开车，有一个货车，才嫁给我爸的，货车对我们家而言，就是一切生活的开支。

好景不长，在2007年的时候，因为政府对矿区的管控，出于环境保护，陆续关闭了很多矿区，导致很多货车没有矿石运输了，我爸也是其中之一，我爸于89年开始跑运输，一直干到07年，一直在老家干了18年运输，钱也赚了不少，但是出于两个儿子，我跟我弟，2007年，我12岁，我弟7岁，我爸把原先的自卸车4万卖了，花11万买了一辆4.8米的江淮箱车，南下到了广东东莞，因为当时我家亲戚，我的小舅，在东莞这里开了一个塑胶厂，我爸就想着买个车，给他厂里送货，可是好景不长，刚好赶上了2008年的金融危机，我小舅的工厂一下子倒闭了，我爸没有办法，只能从厂里出来，在外面找货，我记得很清楚，当时在东莞虎门镇，那里有个果利来批发市场，批发水果蔬菜的，我爸就每天把车开到批发市场门口，等活，那时候也不像现在有app找货软件，手机都还是直板功能机，3G手机还没有出来，搞一个纸板，写上货车出租拉货，我爸就这样坚持了几年，慢慢积累了很多客户，有附近工厂的，还有批发市场的，每年我放寒假暑假的时候，都从老家来东莞，经常坐着我爸的货车，去深圳广州，那个时候深圳和广州还不限行货车，很多地方还没有开发，让我也见识了珠三角很多地方。

我爸就这样一直干到了17年，他那个江淮的4.8米箱车，因为排放不达标，没有办法年审了，开了9年，跑了70万公里，最后以废铁价卖给了老乡，然后又买了一个9.6米的重汽三轴箱车，入了老乡的物流公司，给别人拉快递跑物流，线路就是广州到潮汕揭阳，汕头，普宁，就这样干了一年，出事了。

我爸因为运输物流货物超载，被交警抓到，被扣了6分，当时我爸驾驶证还有3分，一下子驾驶证降级了，刚花三十多万买的车，跑了一年没有人开了，卖掉又亏很多钱，当时的我，在工厂上班，工资不高也不低，我爸就让我也出来开货车，我想想，本来对货车也敢兴趣，可是我当时还没有B2的驾照，于是我就回到了老家报名考试，2018年的5月份报名的，于8月份拿到了驾照，当时考驾照我是比较幸运的，好多人不是科目二挂科，就是科目三，我可能是打小接触货车，四个科目，都是一把过的，拿到驾照就来接手我爸的货车，从此正式成为一个货车司机。

我每天奔跑于珠三角到潮汕，拉各种快递和物流，四通一达都拉过，18年和19年行情还可以，基本上一个月除去开销，赚个3万左右，但是也是行情就好了一年，我遇到了19年底新冠肺炎大流行，20年的时候，货车生意一落千丈，车停了半年，没有货拉，我爸也闲在家，这个时候家里没有收入了，到了今年5月份，我爸的一个老朋友也是老客户，给我爸介绍了一个稳定货源，是工厂的，潮汕这边往珠三角送货，每天都有，于是6月份又买了一个9.6高栏货车，四轴的前四后八，我爸驾照吊销后，因为我们国家规定超过50周岁的，不能考b2驾驶证，我爸也没有开车了，但是今年又出台了规定，不超过60周岁，还可以考，我爸又考了驾照，今年56岁了，又继续开之前那个箱车，我接手这个高栏车。

说实话，买了这个高栏车，第一趟活，我就后悔了，以前重来没有盖过篷布，也没有人教过，第一趟活，就洋相百出，千辛万苦才把篷布盖好，从五月份到现在11月份，跑了100多趟了，什么样的情况都遇见过，下雨盖篷布，浑身都是水，半路篷布被刮破了，货被打湿，装货拔立柱，累的站不住，还好现在已经习惯了，高栏车虽然累一点，但是运费要高一点，今年是货运最差的一年，我逆水行舟，富贵险中求，选择了买货车继续干，油价上涨，运费下跌，都说投资有风险，入行需谨慎，我也因为有稳定货源，才买车，如果没有稳定货源，打死也不敢买，现在二手车市场，以前都是问跑了几年的车，现在去看，都是跑了几个月的车，很多人买车，也没有货源，全靠某个货运软件接单，价格低，根本没有利润，跑来跑去，一分钱没有赚，还天天熬夜，身体也累坏了，现在开货车，货车司机就是万能的，要会看导航，一不小心一个违章，不赚钱还赔钱，要会保养车，只会开，不会养车，也不赚钱，起码车坏了，自己知道哪里坏，不会被修理厂给宰了，有时候小毛病，自己动动手，买配件自己就修了，只要是人造的东西，就没有不会坏的，货车也是，出毛病很多，就像自己生病了，得知道是发烧了，还是感冒了，我入货车这一行3年了，虽然才三年，现在驾驶里程有30万公里了，积累了不少开货车经验，各种辛酸苦辣也遇到过，货车这一行，必须得能吃苦，而且经常熬夜，经常在路上跑，是一个风险很大的职业，我自己三年了出了好几次交通事故，如果对货车有兴趣，能吃苦，有货源，还是能赚到一点钱的，都是一些辛苦钱，如果是什么都不懂，只是觉得开货车赚钱，千万别入行，千万别信那个某帮 某满 某拉 某狗 的货运软件月入三万，赔的裤子都没有，现在货车已经内卷很严重了，竞争很激烈的行业，能分到嘴的肉很少了。也没有多少油水可捞了，不像我爸那个时代，信息不流通，各干各的活，没有人给你抢活儿，现在是抢的头破血流，现在这个行情，能赚到钱的，才是真的厉害，以后行情怎么样，看自己本事了，我虽然有稳定货源，也保不准，哪天被别人翘了，干一天算一天。