揽胜运动版亮相（全新揽胜运动版预售97万元起）

揽胜运动版亮相（全新揽胜运动版预售97万元起）动力方面，将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力配置可选，其中，D250、D300、D350均搭载3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，并分为低、中、高三种功率调校；汽油版车型拥有P360、P400、P530三种版本，P400与P360将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机 48V轻混系统，分为高低功率两种调校，最大功率分别为400马力和361马力；P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间仅需4.5s。全新路虎揽胜运动版针对后包围造型经过了优化设计，层次分明的尾部扩散器搭配双边共两出的矩形排气，简约之余也流露出一丝凶狠的气场，运动氛围也随之得到进一步提升。内饰部分依然还是路虎经典家族式设计，整体布局清爽简约，用料扎实厚道。与新一代揽胜相同，这代“揽运”精简了很多实体按键操作，转而通过内饰用料、配色以及大屏等元素营造了不错的豪华氛围 科

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2022年成都车展，路虎全新一代揽胜运动版正式亮相并开启预售，预售价区间97.00-129.00万元。新车于5月全球首发，此次车展也是首次在国内亮相，作为路虎家族定位偏“高溢价”的产品，其终端行情确实比宝马X5/奥迪Q7等高出一截。

全新一代揽胜运动版基于最新MLA Flex架构打造，外观方面采用更加激进的运动化设计。其前大灯组造型十分狭长，内部的LED日行灯带采用双段式设计；前进气格栅尺寸相较上一代车型有所减小，并且两侧还与大灯组相连，一体性极强，有效拉伸了车头的视觉宽度。

侧面造型饱满立体，黑色悬浮式车顶也进一步优化了侧面比例，虽然车身尺寸庞大但如同上一代那样丝毫不显臃肿。细节方面，全新路虎揽胜运动版依旧遵循家族经典的倾斜式车顶造型，营造出轿跑SUV既视感。

全新路虎揽胜运动版针对后包围造型经过了优化设计，层次分明的尾部扩散器搭配双边共两出的矩形排气，简约之余也流露出一丝凶狠的气场，运动氛围也随之得到进一步提升。

内饰部分依然还是路虎经典家族式设计，整体布局清爽简约，用料扎实厚道。与新一代揽胜相同，这代“揽运”精简了很多实体按键操作，转而通过内饰用料、配色以及大屏等元素营造了不错的豪华氛围 科技感。

配置方面，新车搭载13.7英寸全液晶仪表以及13.1英寸悬浮式Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，内置Apple CarPlay等时下主流功能，使用便利性极佳。游艇式电子挡杆质感出色，另外右侧还配备有旋钮式的驾驶模式选择机构。

动力方面，将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力配置可选，其中，D250、D300、D350均搭载3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，并分为低、中、高三种功率调校；汽油版车型拥有P360、P400、P530三种版本，P400与P360将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机 48V轻混系统，分为高低功率两种调校，最大功率分别为400马力和361马力；P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速时间仅需4.5s。