哪一年的奥迪q3最值得入手（吃一堑长一智绝不再上当）
哪一年的奥迪q3最值得入手（吃一堑长一智绝不再上当）发动机气门室罩盖周边无渗油漏油；气门室罩盖进气管以及周边螺丝无拧动拆卸；发动机线束、油管、气管无老化损坏，无龟裂现象。大灯螺丝也有拧动拆卸痕迹，结合车辆漆面情况推断可能是前杠拆卸喷漆导致。卖家这时应该也知道我看出漆面的端倪了，又讪讪的改口说二手车哪有不喷漆的？我为了更好的检测下去，说这都不是大问题。继续我们的检测！发动机舱并没有深度清理，明显能看到发动机塑料罩的灰尘。防冻液已经低于下线了，建议及时添加。右前叶子板螺丝有拧动拆卸痕迹，维保记录显示右前叶子板更换。因此机盖固定螺丝有拧动，螺母底部有位移，说明机盖之前有缝隙调整。
哈喽大家好，检车家铁头又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的铁头，今天的检测故事由我来和大家分享。
我和客户约好在市场门口碰面，一同来到商家。车商一看见我穿着检车家的工作服拿着工具包，脸色一下就变得很不好看。他说我这车原版原漆检啥检啊？客户大哥说，我以前就听信了别人的忽悠买到过一辆事故车，知道是事故车后自己不敢开，卖也卖不出去。这次我长教训了，特意请人来给我检测。如果你不配合，我们就只能去看看别人的车，反正这车市场上也不少。车商无奈只好同意。
这就是我们今天的检测车，奥迪Q3，2013款35TFSIquattro舒适版，表显里程为4.4万KM，车辆生产和上牌日期都是13年10月份，卖家报价16万，检测地点在长沙。这个价格是市场价格区间的高位，看看车况咱们再说这个价格值不值。
经过车身一圈的检测发现除了车顶和机盖以外都有喷漆，虽然左侧有钣金现象但面积不是很大，应该是小磕碰造成的。其实外观这样程度的钣金喷漆对二手车来说根本不是什么大问题，可是车商张嘴就来原版原漆，夸大自己的车以此提高车价糊弄普通消费者这一点比较招人烦。
卖家这时应该也知道我看出漆面的端倪了，又讪讪的改口说二手车哪有不喷漆的？我为了更好的检测下去，说这都不是大问题。继续我们的检测！
发动机舱并没有深度清理，明显能看到发动机塑料罩的灰尘。防冻液已经低于下线了，建议及时添加。
右前叶子板螺丝有拧动拆卸痕迹，维保记录显示右前叶子板更换。因此机盖固定螺丝有拧动，螺母底部有位移，说明机盖之前有缝隙调整。
大灯螺丝也有拧动拆卸痕迹，结合车辆漆面情况推断可能是前杠拆卸喷漆导致。
发动机气门室罩盖周边无渗油漏油；气门室罩盖进气管以及周边螺丝无拧动拆卸；发动机线束、油管、气管无老化损坏，无龟裂现象。
电瓶内阻低，可能放置时间长导致电压低，建议多跑跑自行充电，如果还是出现打不着火的情况及时更换。刹车油含水量超标，刹车油内部有水分会导致油品变质造成油管内部生锈，影响制动效果，建议及时更换；机油粘度下降，颜色发黑，也需要更换了。如果不更换机油会导致发动机内部产生积碳影响发动机寿命，严重时会堵塞油道导致发动机报废。
奥迪Q3整体空间表现够用，舒适性不错；车内储物格较为丰富。内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强。经检测各个功能性按键都能正常使用。
主驾驶座椅边有划伤，可能是钥匙挂在腰带上来回剐蹭的划痕。
座椅骨架无生锈；地板底部无异味无腐蚀；方向管柱、安全带、点烟器检测都未发现生锈发霉等现象。
安全带卡扣生产日期为13年3月份，车辆生产日期为13年10月份，说明安全带符合车辆生产日期范围，并且螺丝无拧动拆卸。多说一句，安全带也是排除车辆有无大事故的重要部件。如果发生大的事故，安全带会锁死，维修时需要拆卸更换，既然安全带没动过从某种角度来说，发生大事故的可能性不大。
副驾驶扶手箱固定螺丝有拧动拆卸痕迹，可能是更换空调滤芯时拆卸的，属于正常现象。
开启电门仪表自检正常，着车怠速稳定仪表无故障灯亮，发动机无异响，表显里程为44771KM，根据内饰座椅以及操控部件的磨损情况，基本符合表显里程。等会上架再看看轮胎，最后确定是否调过里程表。下面该路试了。
路试期间为安全考虑不允许拍照，我简单说说路试感受：2.0TFSI发动机搭配7挡双离合变速器 起步稳，提速快；底盘调校舒适，通过性不错无异响；方向盘轻盈无跑偏，指向清晰；急刹车时ABS正常介入。总体来说，路试感受不错。
路试完进行底盘检测，看底盘是检测项目中最重要的一部分。检测底盘主要就是查看外观观察不到的部位，比如发动机、变速箱有无漏油；轮胎有无鼓包；轮毂是否变形等等现象，我们从底盘检测就会一目了然。当然这也正是很多车商怕我们看出毛病所以不愿意配合上架检测底盘的原因。今天这个车商一开始有些抵触情绪，到后来确实没有给我们制造障碍，有利于我好好的查车况。
经检测发动机、变速箱无拆卸；涡轮增压排气管螺丝无拧动；
奥迪Q3和大众途观属于同平台底盘设计，同途观一样采用了麦弗逊4连杆后悬挂，悬挂无拖底变形也没有拆卸、更换、维修，减震器无漏油。发动机和变速箱的油底壳也没有油渍渗漏。这对于一辆德系车来说比较难得。
四轮轮胎都是原厂胎，有一定磨损但还可以使用一，两万公里。需要随时观察，如果轮胎再薄了或者出现鼓包一定要马上更换。从轮胎磨损花纹情况可以判定这车没有调表嫌疑。
OBD检测车身电器系统，有多个故障码存在，但都是偶发故障经过消码后正常，不影响正常用车。
至此，检测基本结束。我把车况详细的告知了买家大哥，总体车况不错。虽然全车有伤痕的部位比较多，但是都不重；电瓶、防冻液、刹车油和机油都需要马上更换了，费用大概在2600左右；四条轮胎可换可不换，更换的费用是4000左右。如果杀价的话，照着15万去聊。最后一番唇枪舌剑后，买家大哥以15.2万的价格成交。如此车况我觉得这个价格还行，虽然不算捡漏，但是在成交价中也不算高的了。
客户大哥很高兴拿下这辆Q3，聊天得知他以前买了一辆帕萨特，看上去各方面都不错，价格也合适就入手了，结果一段时间后驱保养时被告知这帕萨特发生过大事故，气囊换过了。心里别提多郁闷，开不太敢开，卖又卖不出去。因为有过上次的经验，知道二手车性价比高，所以这次还是认定买二手车，但是一定会要求严格的检测，不弄清楚车况宁可不买也不能贪便宜。
在此借这个机会我也想告诉大家：其实买家求购二手车时已经做好了接受瑕疵的思想准备，比如外观的钣金喷漆，比如一些覆盖件的更换，这些都算不上什么大问题。二手车本身没有错，错的只是某些无良的卖家，为了追求个人利益，隐瞒车况，把重大事故车，火烧车或者水泡车推荐给不知内情的消费者。如果这些车发生问题，消费者损失点钱还是轻的，最怕的就是造成无法挽回的局面。因此我还是建议大家购买二手车时一定要弄清楚车况再做决定，省的让自己陷入两难境地。
大家觉得这样车况的Q3值得入手吗？请在下方留言，我们共同探讨。
今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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