别说你买不起平民跑车（长点心吧妹子们）
别说你买不起平民跑车（长点心吧妹子们）斯巴鲁BRZ和86基本是同一辆车丰田86还搭载了一台代号为FA20的2.0L 水平对置自然吸气D-4S直喷发动机。这台发动机由丰田和斯巴鲁共同开发。水平对置的设计来自斯巴鲁方面，而丰田方面则提供了缸内直喷技术。这台发动机的最大输出功率为147kW（200Ps）/7000rpm，最大输出扭矩为205Nm/6600rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。丰田8686的内饰也极具质感，层次分明的中控台和亚光的仿碳纤维饰板都车主带来了强烈的运动气息。再加上红色缝线和86专属标识，打造出了浓重的战斗气息。不过这个中控的黑白液晶屏的收音机堂哥忍不住要吐槽，像是30年前的产物。三十万的车，连个彩色屏都不给我……姑且算是为了更纯粹的运动而做的一种轻量化设计吧，饶过你了。三十万的车，就给我这么个玩意
从小到大，堂哥都被一个问题所困扰：颜值到底有多重要。当时的班主任总是告诉我们：“一个人要丰富自己的内涵，外表的好看永远的只是一时的。”堂哥对这句话都坚信不移。
所以，当我看到班花和其他班的帅哥在一起的时候，我觉得是她们没有成熟；求职的时候，长得好看的都被录取了，我觉得一定是我的能力还不够；当我被保安拦在门外的时候，我觉得一定是他眼瞎。这一切绝对不是颜值的问题~
堂哥还对自己的审美有着迷之自信。那些百万级跑着堂哥总嫌(xian)弃(mu)它们太肤浅没有深度。堂哥更喜欢那些努努力就能够得着的精致平民跑车。今天堂哥就介绍介绍四辆拉(zhuang)风(bi)座(shen)驾(qi)，他们的价格全都在30万元以内哦。
01
丰田86
86的内饰也极具质感，层次分明的中控台和亚光的仿碳纤维饰板都车主带来了强烈的运动气息。再加上红色缝线和86专属标识，打造出了浓重的战斗气息。不过这个中控的黑白液晶屏的收音机堂哥忍不住要吐槽，像是30年前的产物。三十万的车，连个彩色屏都不给我……姑且算是为了更纯粹的运动而做的一种轻量化设计吧，饶过你了。
三十万的车，就给我这么个玩意
丰田86还搭载了一台代号为FA20的2.0L 水平对置自然吸气D-4S直喷发动机。这台发动机由丰田和斯巴鲁共同开发。水平对置的设计来自斯巴鲁方面，而丰田方面则提供了缸内直喷技术。这台发动机的最大输出功率为147kW（200Ps）/7000rpm，最大输出扭矩为205Nm/6600rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。
斯巴鲁BRZ和86基本是同一辆车
丰田86已经在国内停售了，好可惜
02
马自达MK-5 RF
丰田86和斯巴鲁BRZ在中国停售后，马自达MK-5 RF成了最便宜的后驱小跑。MK-5的造型有点类似Z4的那种感觉，前引擎盖很长。总共两座的设计让它显得非常短小。而RF指的是“Retractable fastback”的缩写，也是该敞篷机械机构的英文名称。堂哥挺喜欢这对眼睛的，不是很夸张的造型，但隐约中透漏着杀气。
前灯不夸张，但隐约中透露着杀气
车顶折叠后并不占后备箱空间，好评
内饰总体来说还是有战斗氛围。红黑色的搭配很好看。不过有两个地方堂哥感觉不太舒服。首先机械手刹在操作时是很有质感，但这个机械手刹做的有点粗糙，一根杆子杵在那里有点突兀。其次这个中控屏幕也有点不太符合跑车的身份，立在中控上显得有点多余。
立着的屏幕感觉有些冗余
机械手刹就这么杵着，有些突兀
MK-5 RF搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率116kw（158Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4600rpm。传动系统匹配的是6档手自一体变速器。在驾驶的时候底盘调教非常紧凑，马自达不负弯道之王的美誉。
MK-5 RF国内限量500台，想要的去二手车市场吧
03
大众尚酷
尚酷在大众车系特立独行的存在。低矮的车身、犀利的前脸、独特的尾部造型让它有着自己独树一帜的气质。这种小钢炮确是能够赢得不少性能车的喜爱。要说堂哥最喜欢的部分，就在于尚酷低矮的姿态了。感觉非常蓄势待发，而且又不失优美。
尚酷的内饰相比外观就显得有些低调，没有太过于吸睛的部分。但这并不表示尚酷的内饰无趣。中控上的三联表是一个不小的加分项，偏运动的座椅包裹性也很好。另外尚酷是一辆能够日常驾驶的跑车。后排空间相对来说并不会感到很局促。车道偏离、全景天窗、座椅加热扽配置也很丰富。
三联表是不错的加分项
在这个区间内，可以买到1.4T的动力配置，但有122马力和160马力2种选择。160马力配备的是机械 涡轮双增压。7档DSG让尚酷在驾驶中非常顺畅，加速显得非常干净利落。
不过这辆惹人爱的小钢炮从2015款开始就不再进化了，并且在今年内就要停产，堂哥实在是唏嘘不已……
尚酷和辉腾一样遭受了停产的命运，未来可能会以电动车的身份出现
04
标致RCZ
如果你是一个“颜狗”，那标致RCZ肯定是你的菜。RCZ算的上是既有跑车气质，又有法国浪漫的车。整体造型有点保时捷718的感觉，会让人误以为是一辆中置后驱车。欣赏RCZ应该采用“后入式”。从这个角度可以看到优美的“双气泡车顶”，这可是获得红点大奖的设计。隐藏式的扰流板会随着车速自动调整，以保证足够的下压力。
法国车必须有好看的外表，不然都对不起巴黎的卢浮宫
RCZ有点中置后驱的味道，实际是前置前驱）
欣赏RCZ的最佳角度，这条获得红点设计奖的沟，深深地吸引了我
不过内饰设计感觉就和尚酷一样，觉得有点单调。原本国外版那个会随着点火而翻开的屏幕到了国内也被取消了，变成了个很傻的小屏幕。幸好整体质感还算不错，没有可挑剔之处。后排只是装饰，只能拿来放东西。
年代感十足的方向盘
海外版的中控是这样的
国内版的中控是这样的
RCZ使用标致和宝马共同开发的1.6T涡轮发动机，可输出163马力/6000rpm，最大扭矩240牛·米能在极低的1400rpm输出。变速箱则全部为六速手自一体设计。还值得一体的是，RCZ额后悬挂竟然采用扭力梁。不过标致对其的调教非常出色，操控表现丝毫不差。
RCZ的备胎就这么扔在后备箱里，呵呵法国人
堂哥有些唏嘘的是86、尚酷、MK-5在国内已经处于“买一辆少一辆”的境遇，RCZ的货源也非常少。所以如果你是真的喜欢他们，需要尽早下手了。这些平民跑车的存在不仅是“屌丝之宝”，其实也同样是对“品牌信仰者”们的最好回馈。希望他们的继任者能尽早出现，把他们的精神传承下去。
