丰田坦途vs丰田陆巡（与陆巡同平台22款丰田坦途）

丰田坦途vs丰田陆巡（与陆巡同平台22款丰田坦途）配置方面，前排配有方向盘加热，前排座椅加热，双区空调，8项座椅调节，加两项腰部支撑，舒适性十分优秀。安全配置方面，坦途全系标配上丰田引以为傲的oyota safety sense2.5智行安全系统，并标配8气囊。中控屏下方，设置了实体按键，用来调节音量和空调。车内还使用了大量的皮质包裹，和缝线工艺，还有镀铬饰条装饰，豪华感还是很足的，后排座椅下方还有一个贯穿式的储物格，可以放一些工具，前后排空间都非常宽敞。车身侧面，标准的皮卡造型，在轮眉上方有很深的线条，配合大尺寸的铝合金轮毂，体现出浓厚的越野气息。车尾部分，整个造型设计方正，采用竖直的尾灯造型，非常突出个性，点亮后很有辨识度，而外延幅度很大的后包围，让整个车尾看上去非常的有力量感。内饰方面，无论是平直的线条还是灰白的用料配色，车内的风格都是非常偏向于越野产品的。宽大的悬浮式液晶中控屏幕非常挺抢眼的，根据不同配置将提供有8英寸和14英寸的

坦途作为一款日系品牌的全尺寸皮卡，自打亮相就对标上福特F-150、雪佛兰Silverado和道奇RAM1500等极具产品力的美式大皮卡，凭借较好的机械质素和口碑传承，其在美国市场也是相当畅销。

但由于它主打的是北美市场，所以在国内被很多人忽略了，其实它与酷路泽LC300同平台，都是基于丰田TNGA-F平台打造。那么丰田坦途到底有什么实力呢？本期我们一起来看看。关注平行之家公众号，了解更多平行进口车。

首先外观方面，坦途的外观非常夸张，与大家熟悉的红杉非常相似，前脸的进气格栅尺寸非常大，而且用宽大的镀铬饰条包裹，整个车头几乎被这个中网占据了，丰田logo镶嵌中间，整体视觉感非常霸气，气势上不输福特猛禽。两侧泪痕造型LED矩阵大灯视觉效果并不输给福特猛禽。

另外，外观设计还会根据不同的版本采用不同的设计，比如TRD Off-Road运动版本使用了熏黑的中网，搭配哑光银色包边，而Platinum高配版则采用了小六边形镀铬中网结构，外侧为亮银色镀铬包边，看上去更加豪华。

车身侧面，标准的皮卡造型，在轮眉上方有很深的线条，配合大尺寸的铝合金轮毂，体现出浓厚的越野气息。

车尾部分，整个造型设计方正，采用竖直的尾灯造型，非常突出个性，点亮后很有辨识度，而外延幅度很大的后包围，让整个车尾看上去非常的有力量感。

内饰方面，无论是平直的线条还是灰白的用料配色，车内的风格都是非常偏向于越野产品的。宽大的悬浮式液晶中控屏幕非常挺抢眼的，根据不同配置将提供有8英寸和14英寸的不同配置，功能上支持手机互联、车联网、WiFi热点等功能。

中控屏下方，设置了实体按键，用来调节音量和空调。车内还使用了大量的皮质包裹，和缝线工艺，还有镀铬饰条装饰，豪华感还是很足的，后排座椅下方还有一个贯穿式的储物格，可以放一些工具，前后排空间都非常宽敞。

配置方面，前排配有方向盘加热，前排座椅加热，双区空调，8项座椅调节，加两项腰部支撑，舒适性十分优秀。安全配置方面，坦途全系标配上丰田引以为傲的oyota safety sense2.5智行安全系统，并标配8气囊。

动力方面，坦途搭载和陆巡LC300一样的3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率394马力，最大扭矩650牛米，配备分时四驱系统，动力非常强劲。

动力强劲之余，坦途的越野装备也一个不少，除了常规的分时四驱以及后桥机械式差速锁外，还装配了MTS多地形选择，它类似于路虎全地形反馈适应系统，在面对诸如泥地、沙地、冰雪等不同路面状况时，车辆可以在不同的模式下切换动力输出特性，调整电子限滑系统的工作模式，以实现最好的车辆抓地力。并且TRD Pro提供拖挂模式、蠕行模式和越野模式等驾驶模式。

目前丰田坦途，主要通过平行进口的方式引进到中国市场销售，而中规并没有引进该车型。国内进口皮卡的市场规模相对较小，坦途、福特F150、公羊1500约占九成的进口皮卡市场份额。目前，22款完成国六环保公开的是坦途5.7L 四门车型，主要是加版车型，以及少量美规和墨规车源，售价在47~90.8w，型号非常多，大家在买车时要区分好。

本期内容就到这里了，后面我们也给大家带来更加详细的版本配置解读，敬请期待~关注平行之家公众号，了解更多平行进口车信息。