2023款本田CBR250RR价格（2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹）

2023款本田CBR250RR价格（2022款HONDACBR250RR最大马力高达41匹）最后让我们通过日本官方的视频来看一看这台CBR250RR吧，虽然在国内无法买到但是隔着屏幕看看也是不错的。今天的分享就到这里，下期见！ 配置上也有着不错的表现，标配滑动离合、快速换挡，前减震采用Showa 37mm 倒立式前叉，后减震为Pro-Link 多连杆五段可调节；前刹车采用 Nissin 单项双活塞卡钳（310mm 碟盘），后刹车采用 Nissin 单活塞卡钳（240mm D碟盘）；前后双通道ABS；14.5升的油箱以及168kg的整备质量；极速179km/h，0-100km/h加速只要6.2秒。

作为本田旗下的一款小排量仿赛车型CBR250RR或许了解它的车友并不多，因为本田未能将它引进国内市场。但是这台CBR250RR却有着同级最为优秀的动力表现，因为在目前国产250仿赛车型最大马力都在27匹上下时，它的动力直接来到了41匹。

2022款CBR250RR早在去年12月就在日本本土上市，由于日本本土排放法规以及驾照制度，使得400cc以下的车型非常受欢迎。外观上2022款在老款的基础上基本没有做出多大的变化，主要是在配色上有所更新。车头分层式灯组配上锐利的线条让CBR250RR变得更加犀利，侧面导流板也极为简洁，颜值上只能说本田重来没有输过。

整车最值得说道的就是它这台引擎，这是一台实际排量249.7cc双杠水冷八气门引擎，最大功率27kW / 13000rpm，最大扭矩25Nm / 11000rpm，最大马力达到惊人的41匹，输出专属也直接来到了13000rpm。

2022款CBR250RR本田对老款引擎进行了较大调整，通过更新活塞，连杆，进排气系统和曲轴箱内部，使动力提升不少，让CBR250RR成为目前这个级别中动力性能与配置最强的，并提供电子油门和三种骑行模式。

配置上也有着不错的表现，标配滑动离合、快速换挡，前减震采用Showa 37mm 倒立式前叉，后减震为Pro-Link 多连杆五段可调节；前刹车采用 Nissin 单项双活塞卡钳（310mm 碟盘），后刹车采用 Nissin 单活塞卡钳（240mm D碟盘）；前后双通道ABS；14.5升的油箱以及168kg的整备质量；极速179km/h，0-100km/h加速只要6.2秒。

最后让我们通过日本官方的视频来看一看这台CBR250RR吧，虽然在国内无法买到但是隔着屏幕看看也是不错的。今天的分享就到这里，下期见！