多视角潮州特斯拉失控画面（46秒画图还原潮州特斯拉司机行车轨迹）
多视角潮州特斯拉失控画面（46秒画图还原潮州特斯拉司机行车轨迹）特斯拉回应毫无意外：又是后台数据显示驾驶员深踩电门没踩刹车……对网友发现的高位制动灯曾经亮起也给出了合理回应：驾驶员短按P档（手刹档）按钮。（厂方回应截图）这次看到46秒视频后我相信车主不是故意的，这个视频是根据行车过程顺序合并的监控视频，视频里的情况跟司机群聊里说的和他亲属社交平台复述的过程基本一致，证明他们没有说谎。（车主家属社交媒体事故描述截图）但事发几天后，特斯拉给出了另一种说法：
广东潮州发生惨烈的车祸，一辆特斯拉在两车道的国道上高速狂奔，最终在多次碰撞后撞停，事件造成2S3伤。几天后，网上流出一段46秒的监控视频集合。根据46秒视频画图还原潮州特斯拉司机行车轨迹，我相信他说的是真的。轨迹分析见下图，请从下往上看，图上已经用文字标注，不再赘述。
（根据监控视频绘制的车辆轨迹图）
（视频截图）
未知真假的群聊记录和亲属发声早在一周前我就在群里看到转发的事故车主的车友群聊天记录，和那个撞三轮车的片段，其它视频片段是后来才看到的。根据群聊记录和车主家属的描述，当时我做的判断是：要么司机故意撞人，要么车有问题。
这次看到46秒视频后我相信车主不是故意的，这个视频是根据行车过程顺序合并的监控视频，视频里的情况跟司机群聊里说的和他亲属社交平台复述的过程基本一致，证明他们没有说谎。
（车主家属社交媒体事故描述截图）
厂方回应：没踩刹车但事发几天后，特斯拉给出了另一种说法：
（厂方回应截图）
特斯拉回应毫无意外：又是后台数据显示驾驶员深踩电门没踩刹车……对网友发现的高位制动灯曾经亮起也给出了合理回应：驾驶员短按P档（手刹档）按钮。
我为什么选择相信车主前面我说过，我当时的判断是：要么司机故意撞人，要么车有问题。图1中对监控视频中车辆轨迹（变道情况）的分析表明，司机一直在努力避免碰撞，他显然不是故意撞人。来看两个动图：
（ 视频截图）
（ 视频截图）
既然不是故意，那么我只能相信是车的问题了……因为我无法相信一个老司机油门当刹车踩错1分多钟时间都没发现……
为什么我不相信老司机会踩错1分多钟？原因很简单，我不相信一个正常人能踩错油门飙几公里还没发现，特别这种几十年功力的老司机，你要说踩错一下我能信，毕竟单踏板模式这种改变驾驶习惯破坏肌肉记忆的反人类设计是公认容易踩错的，但问题是单踏板只是破坏了肌肉记忆，在条件反射的情况下容易踩错，但它不会破坏你几十年的驾驶经验啊！因为这车跟普通汽车一样是有两个踏板的！
（网图：特斯拉刹车踏板和电门踏板）
这两个形状迥异、布局与油车一致的踏板，你说踩错几秒我都信了，踩错1分多钟？杀了我吧，我不信……单踏板习惯在无意识下错踩是可能的，但这1分多钟已经完全是意识主导的时间了，何况特斯拉这种知名度那么高的”踩错踏板“现象，司机1分多钟还反应不过来？真当司机是傻瓜吗？……
下图是车主受访时的最新回应，一直在踩刹车“踩放、踩放”，据说这车放开电门会启动动能回收并亮刹车灯，“踩放、踩放”时刹车灯不是应该一闪一闪亮晶晶吗？……
（网络截图）
以上纯粹个人分析，不作为事实依据，真假自辩。至于是不是车主一直踩错，等鉴定结果吧，虽然我不怎么期待，希望这次交警部门能拿到包括踏板行程在内的完整数据再进行鉴定。
据称潮州交警已委托一家上海第三方鉴定机构进行车辆检测，但车主家属表示如果不能在交警和第三方检测机构之前拿到数据，他们不会承认第三方检测结构的鉴定结果。看来车主家属是很谨慎的，过去的报道中，车厂都是选择性提供部分后台数据，这样实际上是无法还原事故时的全貌的。比如这次事故车主反映刹车踏板很硬（很多特斯拉刹车相关的事件中，都反映这个问题，并非孤例），这表明智能系统没有提供助力，如果没有其它原因，那么很有可能系统根本就没有收到车主踩下踏板的信号，自然不会给出助力指令，如果系统没有受到踩下踏板信号，自然后台数据里也不会记录它。
但据专业人士分析，后台数据里应该会记录一个【踏板开度】或【踏板位移】的信息，此前网上公布过的后台数据里好像都没有提供过这一项，但这一项才是反映车主到底踩没踩踏板，踩的是哪个踏板的关键。下图是一个新爆出来的事件，大家自己悟。我建议车主要求第三方检测一下踏板总成。
（网络截图）
最后讲两个物理相关的问题：1、车主在群聊中提到不明白自己怎么活下来的。最后这么高速的撞击活下来确实是个奇迹，其实是那辆三轮车救了他。根据报道，在撞到三轮车后，安全气囊就弹出把他撞晕的，但车并没有明显减速，这实际上起到了很好的缓冲作用，假如他第一次碰撞就撞停或急剧减速的话，估计不死都会重伤。而安全气囊弹出后短时间撞停是活下来的关键，假如安全气囊弹出后车没有很快撞停，等安全气囊的气漏得差不多，那第二次撞停时就很难活下来了。而正由于安全气囊已经弹出，最后的撞停时少了安全气囊高速弹出那部分的冲击力，而又有安全气囊的缓冲保护，最大限度地降低了冲击造成的伤害。
（星宇飘零手绘）
2、失控时怎样撞停更安全？答案是在确认周围近距离没有其它行驶车辆的情况下追尾一台同方向速度不是太低的传统小车。不能撞电动车不能撞大车！这样可以产生极大的缓冲，比如你以车速120km/h追尾一台60km/h的小车，产生的冲击力就大致相当于以60km/h车速撞到一台停着没拉手刹的小车。
（视频截图）
但这种操作是极其危险的，需确认周围没有其它车辆否则会造成连环相撞增加伤害，不能大车撞小车，非但不能有效减速，还徒增伤害！总之，像视频中这种路况下好像没有更好的办法了。大家有什么好的办法评论区说说。
我是星宇飘零，关^_^注我，和你分享更多有趣科学知识。
（以上图片来源于网络和网络截图，如有侵权请联系删除）
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