北京市郊铁路现在开通了吗（北京市郊铁路东北环线车型揭秘）

北京市郊铁路现在开通了吗（北京市郊铁路东北环线车型揭秘）此外，列车具备实时温度监控、EOAS、受电弓视频监控、停放制动、撒砂装置、BP救援等功能，并在原有车型的基础上增设了车载故障自诊断系统（PHM），通过车地无线传输系统地面指挥中心实时对车辆运用故障进行远程诊断及处置，大大提高了车辆的运用效能和安全性。车体、空调、风挡等系统的设计能够保证车厢客室充足的新风量和较小的车内压力波动，并在各车厢均设置PIS系统集成影视娱乐及监控功能。此外，列车还提供免费WIFI 座椅旁边还设有充电插座，为乘客提供了良好的乘车环境，乘坐起来平稳又舒适!列车设置欧式无障碍卫生间，为有特殊需要的旅客提供暖心服务。看点2:舒适安全列车采用高强度车体、大轴重转向架、大容量空调、座员与站客结合的车内布局等适应性技术，列车的载客能力大大提高。列车采用四辆编组，坐席采用“2 2”方式布置，每排设置4个座位，座位间走行通道非常宽敞。列车共设座席226个，座席布局有同向的，也有对向的

市郊铁路东北环线即将开通，这条备受关注的新线选用什么车型成为网友讨论热点。记者从北京城市铁路投资发展有限公司了解到，东北环线简捷开通期，将暂时使用时速160公里CRH6F-A型“怀密号”城际动车组。

该动车组是为满足北京市市郊铁路快速发展、构建1小时经济圈研发的新型轨道交通装备，不仅颜值高，还实现了一系列适应城际运营的技术创新和突破。

看点1:快速乘降

列车采用了大开度双开车门、大开度车端通道、大宽度客室走廊等设备和布置，保证了车内通行和上下车的顺达和通畅。列车侧门净开度1300mm，并采用安全可靠的电控双开电动塞拉门，能够满足列车乘客在短时间内的上下车需求。

看点2:舒适安全

列车采用高强度车体、大轴重转向架、大容量空调、座员与站客结合的车内布局等适应性技术，列车的载客能力大大提高。

列车采用四辆编组，坐席采用“2 2”方式布置，每排设置4个座位，座位间走行通道非常宽敞。列车共设座席226个，座席布局有同向的，也有对向的，额定载客量643人，最大载客量达854人。对向座位间设有小桌板，不仅方便您乘车办公，家人朋友一起出游时休闲聊天也非常惬意！

车体、空调、风挡等系统的设计能够保证车厢客室充足的新风量和较小的车内压力波动，并在各车厢均设置PIS系统集成影视娱乐及监控功能。此外，列车还提供免费WIFI 座椅旁边还设有充电插座，为乘客提供了良好的乘车环境，乘坐起来平稳又舒适!列车设置欧式无障碍卫生间，为有特殊需要的旅客提供暖心服务。

此外，列车具备实时温度监控、EOAS、受电弓视频监控、停放制动、撒砂装置、BP救援等功能，并在原有车型的基础上增设了车载故障自诊断系统（PHM），通过车地无线传输系统地面指挥中心实时对车辆运用故障进行远程诊断及处置，大大提高了车辆的运用效能和安全性。

看点3:性能优越

列车通过对牵引系统、制动系统进行改进和提升，不仅能够适宜5-15km站间距，并能够满足站站停、越站停和大站停等运营模式。

牵引系统针对持续高速、快速起动的运营要求，提升了牵引性能并加大牵引扭矩，有效缩短了加速时间和加速距离。制动系统针对快速频繁停车特点，增加制动盘容量、空重调整阀、优化防滑控制策略。

看点4:节能环保

列车还实现了节能环保。列车整体采用了轻量化设计，能耗低，人均能耗小于1度电/百公里；最大限度利用再生制动，制动能量回馈电网；采用真空集便系统，实现废水污物零排放。

（原标题：北京市郊铁路东北环线车型揭秘：使用时速160公里城际动车组）

来源：北京日报客户端|记者 孙宏阳