倍耐力轮胎各系列的特点（倍耐力轮胎成神话）
倍耐力轮胎各系列的特点（倍耐力轮胎成神话）随着豪华性能车款与超跑市场的快速成长，顶级轮胎市场也跟着急速扩张。2011年倍耐力重返F1赛场，成为独家轮胎供应商后，快速累积倍耐力在顶级与高级轮胎市场的知名度与地位。以赛事累积技术实力倍耐力最为车迷所熟知的，就是F1轮胎官方供应商的角色，从技术面来分析，倍耐力从赛车运动上累积相当丰富的经验，而以轮胎产业的指标性地位分析，能够挤身至F1轮胎供应商的层级，也意味着更顶尖、严酷的竞争。早从1950年代起，倍耐力就开始参与F1赛事，累积至1991年共赢得了44场分站胜利；2011年倍耐力重返F1赛场，成为独家轮胎供应商后，更是快速累积倍耐力在顶级与高级轮胎市场的知名度与地位，同时随着豪华性能车款与超跑市场的快速成长，倍耐力也取得亮眼的销售表现。
倍耐力轮胎创立于1872年，是由Giovanni Battista Pirelli所创办，初期从事电讯电缆线与潜艇的绝缘体生产，而在投入汽车轮胎产业前，倍耐力推出的「marca stella」自行车轮胎，在当时就已经颇负盛名，接着在1901年，倍耐力推出首款汽车用轮胎「Ercole」；随后于1907年倍耐力投入赛车运动并获得Peking to Paris赛事胜利的殊荣，以实力证明其轮胎能承受高强度、高耐力的赛事。
1920年代，倍耐力投入更多研发资源于轮胎事业，并成功推出革命性Cinturato辐射层轮胎产品，至今Cinturato系列家族的轮胎仍在生产中；1970-1980年代，更多轮胎科技陆续研发出来，包括材料、制程、配方等，其中传奇性的P Zero就是在此时推出，并成为当代马王法拉利 F40原厂配胎，自此之后，倍耐力倍耐力轮胎就与高品质、高性能、热情画上等号。
倍耐力于1907年开始投入赛车运动，横跨超过百年的赛车历史，除了F1外，其他如法拉利 Challenge、兰博基尼 Super Trofeo、玛莎拉蒂 Trofeo等赛事，也可以看到倍耐力的参与。
除了赛车领域，倍耐力在各式车辆轮胎的生产与研发，也拥有领先地位。
以赛事累积技术实力
倍耐力最为车迷所熟知的，就是F1轮胎官方供应商的角色，从技术面来分析，倍耐力从赛车运动上累积相当丰富的经验，而以轮胎产业的指标性地位分析，能够挤身至F1轮胎供应商的层级，也意味着更顶尖、严酷的竞争。
早从1950年代起，倍耐力就开始参与F1赛事，累积至1991年共赢得了44场分站胜利；2011年倍耐力重返F1赛场，成为独家轮胎供应商后，更是快速累积倍耐力在顶级与高级轮胎市场的知名度与地位，同时随着豪华性能车款与超跑市场的快速成长，倍耐力也取得亮眼的销售表现。
2011年倍耐力重返F1赛场，成为独家轮胎供应商后，快速累积倍耐力在顶级与高级轮胎市场的知名度与地位。
随着豪华性能车款与超跑市场的快速成长，顶级轮胎市场也跟着急速扩张。
开拓国际市场
同时在2011年，倍耐力为拓展市场发展，与俄罗斯国家技术公司创办合资企业，投入俄罗斯市场，另外并扩建阿根廷城市Merlo的工厂，提升倍耐力在南美洲的产量；2012年，倍耐力与印尼机动车零件制造商Astra OtoParts合作，在印尼设立了专属的摩托车轮胎制造工厂，同年倍耐力并于墨西哥Silao设立工厂，生产高性能轮胎，提供北美市场所需。以上显示倍耐力针对高成长性市场、新兴市场、高度成熟市场均取得扩展的成果。
倍耐力积极计划在全球各市场进行扩展，同时并扩建各地厂区以及投入更多的研发资源。
性能桂冠P Zero
提到倍耐力，一定要从P Zero开始认识。P Zero于1986年首亮相后，随即成为当代「马王」法拉利 F40原厂配胎；自此之后，P Zero系列不断进化、至今已有10款后继型产品，但唯一不变的是，P Zero始终是当代最强超跑的指定用胎，而这也造就了属于倍耐力 P Zero的传奇。
自从P Zero发表以来，在当代的性能超跑上都能发现P Zero的踪迹；P Zero除了代表轮胎业界的顶尖，更是由F1等各级赛事所淬炼出来。
和一般普通的量产轮胎不同，倍耐力 P Zero系列瞄准的是金字塔顶端的市场，尤其以超跑、高性能轿跑车、豪华性能车款为主，而这类车辆的动力输出强大、又有驱动轮与底盘设定等不同变数，与一般车辆差异很大，因此汽车品牌会针对性能车款所搭配的轮胎，有车厂的认证机制。而P Zero系列所强调的，就是其取得轮胎业界中最多的车厂认证，以量「车」打造的坚持与高门槛技术，提供各豪华与性能车款所需要的独特轮胎性能，达到行车安全与驾驭乐趣的双赢目标。
倍耐力 P Zero是一款量「车」打造的产品，获得业界最多车厂认识，提供各豪华与性能车款所需要的独特轮胎性能，达到行车安全与驾驭乐趣的双赢目标。
高里程、安全性、操控性的Cinturato P7
地球资源有限，随着消费大众的环境意识抬头下，倍耐力也开始致力于「绿色性能」哲学的展现，结合性能、安全、操控乐趣、环境保护的理念下，倍耐力推出Cinturato P7做为中大型车款轮胎的最佳回应。
首先，Cinturato P7在追求核心价值 - 行车安全的目标方面，以创新的先进混合材料，搭配平衡压力分配以及平整磨耗设计，并辅以4条宽纵沟槽，让车辆在湿地时可拥有优异的排水性能，达到安全驾驶与延长行驶里程的效果。此外，Cinturato P7还透过胎面设计与特定间距序列之最佳化，进一步降低滚动噪音，同时胎面中央的胎块与坚固外部区域，能减低过弯时的轮胎扭曲状况，增加转向反应与过弯控制，让驾驶人在享受静谧的行车体验之余，又不牺牲操驾性能。
Cinturato P7以创新的先进混合材料，搭配平衡压力分配以及平整磨耗设计，并辅以4条宽纵沟槽，让车辆在湿地时可拥有优异的排水性能，达到安全驾驶与延长行驶里程的效果。
经济性、安全性、舒适性的Cinturato P1
同属于Cinturato家族的P1系，是一款瞄准中小型车款的轮胎产品，承袭倍耐力品牌的绿色性能哲学，整合了行车安全、环保意识、操驾回馈等面向，所打造出的全新选择。
Cinturato P1轮胎的制造过程中，采用 HAOF最新橡胶配方与原材料合理化配比，可将环境的影响减至最低程度，同时Cinturato P1符合欧盟的降低噪音规范，而Cinturato P1的滚阻比进一步获得提升，以直接与间接的方式达到燃油消耗以及二氧化碳降低，同时还能带来舒适性的行车体验。
同属于Cinturato家族的P1系，是一款瞄准中小型车款的轮胎产品，承袭倍耐力品牌的绿色性能哲学，整合了行车安全、环保意识、操驾回馈等面向，所打造出的全新选择。
Cinturato P1透过高性能混合材料与全新胎面花纹设计，可持续性稳定形成接地面形状，于乾湿地环境中皆能获得优异的安全性能。此外，P1的模具轮廓可作为缓冲外界路面的冲击力效果，进而提升驾驶者的乘坐舒适感。针对静谧性部分，P1的胎面花纹有音频调整节距的花纹设计，兼顾安全、经济、舒适性。
Cinturato P1透过高性能混合材料与全新胎面花纹设计，可持续性稳定形成接地面形状，于乾湿地环境中皆能获得优异的安全性能。
亚太市场专属的运动化Dragon Sport
Dragon Sport是倍耐力针对亚太市场所推出的专属胎款，瞄准的族群是一般品牌与进阶品牌的性能车款，例如本田 思域、福特 福克斯、马自达 6、大众 尚酷等。以Dragon Sport的外观花纹设计来看，在轮胎胎肩的胎块、横向沟槽可提供操控效能以及支撑性，轮胎内侧非对称设计则兼具散热与制动性。
Dragon Sport是倍耐力针对亚太市场所推出的专属胎款，瞄准的族群是一般品牌与进阶品牌的性能车款，以及追求驾驶乐趣的车主。
Dragon Sport的轮胎轮廓偏向方正，是为了能维持最大的接触地面面积，在橡胶配方部分，Dragon Sport以矽搭配独特聚合物材质，改良湿地制动与操控性能。Dragon Sport同样也强调行驶里程寿命，其配方与花纹能有效减低滚阻比，并提升行驶里程，让Dragon Sport更趋近于性能、安全、环保等平衡性表现，即使是日常通勤也适用。
Dragon Sport的橡胶配方采用矽搭配独特聚合物材质，改良湿地制动与操控性能，并提升行驶里程，让Dragon Sport更趋近于性能、安全、环保等平衡性表现。
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