荣威全新rx9首发亮相成都车展（疑似搭载采埃孚9AT变速箱）

荣威全新rx9首发亮相成都车展（疑似搭载采埃孚9AT变速箱）荣威RX9作为家族的旗舰SUV，以键盘君个人的眼光来看在外观上有些问题，缺乏中大型SUV该有的稳重气息，内饰方面做的还不错，科技和质感都有所兼顾，具体表现如何，还要看它的定价以及实车测试。目前市面上横置9AT变速箱只有两家，一家就是通用系列的9AT变速箱，像凯迪拉克XT系列、别克、雪佛兰车型均有搭载。一家是采埃孚的9AT，搭载在本田冠道、JEEP大指挥官、路虎揽胜极光等车型中，荣威RX9大概率是采埃孚的这款9AT，两家也已经签协议进行9AT变速箱的合作。别看这台变速箱搭载在偏高端一些的车型，但口碑很一般，主要是因为这款变速箱采用了犬牙式离合器，采用的是硬连接，只能通过电控来完成转速同步工作，对转速差的控制要求非常高，几乎所有的车型都会出现顿挫。侧面的造型相比前脸就要稳重许多，外扩的轮拱以及平直的车顶线条让其有着不小的体量感，也符合其中大型SUV的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为498

近日，从网洛上曝光了一组荣威全新中大型SUV-RX9的内饰谍照，新车内饰采用了时下流行的三联屏设计，内部6座布局。

从图中照片来看，新车采用了三联屏的设计，而且三联屏并不在一个平面上，很多小伙伴觉得折角过多不好看，不过键盘君认为这倒是挺符合人体工程学，中控屏向主驾驶方向倾斜，方便驾驶员观看和操作，副驾驶娱乐屏则向副驾驶位置进行倾斜。

其余方面，中控台采用了木纹饰板、银色钢琴键式空调操控按键，搭配小巧的电子档杆和平底方向盘，整个内饰的精致感还是不错的。中央扶手区域由于电子挡杆的应用，下方还挖空了一块区域，提升了空间的便利性。

相比内饰，外观的风格显然有些激进，大尺寸的进气格栅搭配犀利的分体式大灯，有些外星机甲风格，具有不错的视觉冲击力。

侧面的造型相比前脸就要稳重许多，外扩的轮拱以及平直的车顶线条让其有着不小的体量感，也符合其中大型SUV的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm。

尾部方面，新车的尾灯设计的别具一格，贯穿的尾灯两侧向上扬起，提高了整体的视觉重心，显得车辆比较高大。下包围层次感不错，搭载了双边单出的排气，不过从图中来看，应该只是镀铬装饰件。

动力方面，新车搭载了一台代号20A4E的发动机，和荣威iMAX8上的那台一致，最大功率172kW/234Ps，峰值扭矩360N·m，搭配9AT变速箱。其实9AT变速箱还是比较意外的，以往荣威的高端车型均是匹配的爱信8AT，这台9AT是什么来头呢？

目前市面上横置9AT变速箱只有两家，一家就是通用系列的9AT变速箱，像凯迪拉克XT系列、别克、雪佛兰车型均有搭载。一家是采埃孚的9AT，搭载在本田冠道、JEEP大指挥官、路虎揽胜极光等车型中，荣威RX9大概率是采埃孚的这款9AT，两家也已经签协议进行9AT变速箱的合作。别看这台变速箱搭载在偏高端一些的车型，但口碑很一般，主要是因为这款变速箱采用了犬牙式离合器，采用的是硬连接，只能通过电控来完成转速同步工作，对转速差的控制要求非常高，几乎所有的车型都会出现顿挫。

写在最后

荣威RX9作为家族的旗舰SUV，以键盘君个人的眼光来看在外观上有些问题，缺乏中大型SUV该有的稳重气息，内饰方面做的还不错，科技和质感都有所兼顾，具体表现如何，还要看它的定价以及实车测试。