2万左右复古攀爬摩托车（小排量攀爬摩托）

车神 2023-03-23 11:07:07 789

2万左右复古攀爬摩托车（小排量攀爬摩托）最小离地间隙：145mm轴距：1357±15.5mm骑行感受这部分，通过外媒的一些测评来看，整车的刚性毋庸置疑，配合WP的减震，无论是砂石路面对于颠簸的吸收，还是加速或急刹车时候支撑，都非常舒适；830mm的坐高，对于170cm以上的车友而言，还是能够做到双脚桌着地的。配置方面，圆形的液晶仪表，有档位、里程、油量等基础显示；WP的减震搭配的是Bybre的制动以及径向安装的卡钳，ABS属于前后标配；17英寸的钢丝辐条轮毂搭配的是倍耐力的Scorpion Rally STR越野轮胎。对于一款定位于入门级别的小排量Scrambler车型而言，这个配置已经属于越级了。目前这款车国外价格大概在2.98万人民币左右，对于这个排量而言还是略贵一些。但从外观、工艺方面及配置而言，这车确实不错。对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

胡思瓦纳（Husqvarna）最近在国内更新了旗下125cc排量 Swartopyrene系列的变化，作为一款125排量级别的现代复古攀爬摩托车，它的设计及配置实际上要远远超出了同级，我们一起来了解一下。

2万左右复古攀爬摩托车（小排量攀爬摩托）(1)

胡思瓦纳作为一个瑞典摩托车品牌，成立于1903年，主营高性能越野摩托，目前隶属于KTM集团。旗下的黑白箭和KTM390系列共用一个动力平台；而如今的125cc也是同样。不同的是401系列去年就已经引入国内，但这种小排量的125级别未来引入可能性不大。

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外观方面，整车就是胡思瓦纳黑箭的小排量版，基本没什么变化。哑光黑外观凸显的质感非常好；车头虽然采用了复古的圆形大灯设计，但大灯采用的是LED材质，而且大灯周围的环形LED位置灯也别具一格。车尾偏紧凑设计，LED尾灯和前后转向灯则采用细长设计，车座通过高低错落，做了前后分离式设计。

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动力方面使用的是KTM 125 DUKE同平台的水冷单杠发动机，当然车架也是KTM同款的钢格车架；发动机最佳的动力转速区间在7000-10000转左右，最大能够输出15马力的动力，虽然数据看着不大，但从外媒的骑行反馈来看，实际感受要好于纸面数据。排气系统用了黑色装饰，尾部高高翘起，强调这是一款可以越野的摩托车。

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