老款s350升级（非承载式车身2.0T柴油机）
老款s350升级（非承载式车身2.0T柴油机）作为一台硬派越野车，重要的是它的动力性、可靠性以及脱困能力而并不是提速超车有多猛或者高速能跑多快，因此，柴油机可以说与硬派越野车算是珠联璧合的搭档。2020款驭胜S350在外观上也体现出了“硬汉”的气质：硕大的进气格栅搭配犀利的大灯塑造出一个很有男人气质的粗犷前脸，取消了驭胜之前的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母来替代。
国内SUV市场虽然车型众多，但绝大部分属于城市SUV或者叫多功能运动车，纯正的硬派越野车并不是很多，近年来因排放或其它问题一些进口越野车也将逐渐淡出国内市场，如丰田陆巡、普拉多还有铃木吉姆尼等等，这让国内越野车迷们倍感遗憾。当然了，进口纯硬派越野车还有奔驰G、路虎卫士以及牧马人等等，但那些车的价格可不是普通百姓能承受得起的，于是很多车友将视线转移到性价比比较高的国产车型上，目前常见的如哈弗H5\H9、北京BJ40、低端一些的还有BJ212等等，当然，这其中少不了今天要介绍的这位实力选手——江铃驭胜S350。
于1月份刚刚上市的2020款驭胜S350，以美系SUV为蓝本打造并搭载了2.0T的柴油以及汽油发动机。那么，作为一款硬派越野车，柴油机与汽油机各有什么优缺点呢：首先，与汽油相比柴油有功率大、火点较高、易挥发等特性，在经济性上要好于汽油，简单地说柴油机比汽油机油耗要低。其次，柴油机动力强劲，因此大型工程机械都是用柴油的。第三，柴油机结构相对简单，使用寿命长。但柴油机也有它的缺点，如噪音大、起步提速慢、油品并不是每个加油站都有。
作为一台硬派越野车，重要的是它的动力性、可靠性以及脱困能力而并不是提速超车有多猛或者高速能跑多快，因此，柴油机可以说与硬派越野车算是珠联璧合的搭档。2020款驭胜S350在外观上也体现出了“硬汉”的气质：硕大的进气格栅搭配犀利的大灯塑造出一个很有男人气质的粗犷前脸，取消了驭胜之前的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母来替代。
驭胜S350定位于中型SUV，全车长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm，流畅的车身设计使得视觉效果非常饱满，颇有中大型车的效果。内饰采用了四平八稳的T字型设计，简洁规整且有美式车的那种厚重感，全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆、座椅电动调节、多功能方向盘等常用功能均有配备。
对于选择硬派越野SUV的消费者来说，外观与内饰其实并不是第一关注点，他们最为注重的还是车辆本身的越野能力与脱困能力。驭胜S350采用非承载式车身，这也是它与普通城市SUV最本质的区别之一，也可以说是硬派越野车的身份证。前双横臂螺旋弹簧独立悬架 后五连杆非独立悬架结构组合，这种结构使驭胜S350有着很强的车身刚性和通过能力并且搭载了分时四驱系统以及后桥差速锁，即使面对再恶劣的路况它基本上都能泰然处之。
2020款驭胜S350共上市八款车型，四款柴油版以及四款汽油版。柴油入门版为手动四驱型，指导价16.78万元，其它三款全部为自动挡，分别为一款自动两驱和两款自动四驱，价格区间为16.78-20.18万元；汽油版的四款车型与柴油版相同，一款手动挡，三款自动挡，价格区间为15.98-19.38万元。
总体来说，2020款驭胜S350有着标准的硬派越野车配置，外观内饰所体现出来的品质也符合车型的定位，可能它还不是很完美，比起进口大牌越野车还有差距，但选车看的是性价比，作为20万以下的国产硬派越野SUV，它还是值得越野爱好者们予以关注的。
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