别克君越两年跑了20万公里（21万提了辆别克君越）

别克君越两年跑了20万公里（21万提了辆别克君越）行驶品质，君越的操控性虽然受制于较大的车身尺寸，可能没有那么出色，但是正常行驶尤其是在高速路上巡航状态时，对于坐在车内的乘客们来说，其感受到的稳定性是很明显的，毕竟它入门版车型的整车自重就已经超过1.5吨了，可以说是稳如牛，而它1.5T的发动机配合上9AT的自动变速箱，其NEDC百公里综合油耗为6.5L，其油耗表现与1.5T的雅阁持平，可以说完全扭转了君越在很多人眼中“油老虎”的形象。可以说，君越的驾驶感受还是不错的，不仅车身长度和隔音一流，而且入门版车型的配置就够用，最后大家会选凯美瑞还是君越？欢迎下方留言评论。

21万提了辆别克君越，开了5820公里，车主一肚子话要说。虽然丰田、本田、大众在B级轿车市场当中占据主导地位，但是别克旗下的君威凭借着较高的性价比，其销量也是不容小觑，不过在别克旗下高性价比的B级轿车并不止君威一款，还有一款性价比同样出色的好车，它就是君越。

入门就是高配，车长5026，高速稳如牛，有了与凯美瑞和雅阁相近的售价，但是君越的产品力可是更上一层楼，别的不说，单就是它长超5米的大车身，就足以带来很多优势了，首先它的外观气场更足，君越的前脸有着别克车型一贯的大气稳健感，再通过中网延伸至大灯底部的高亮镀铬饰条的点缀，整个前脸颇有几分豪华车的味道，开出门也是很有面子的，大灯配置也是相当完美的，即便是最便宜的入门版车型，也搭载了全LED光源，同时自动头灯、大灯延时关闭也是都有出现。

作为一台入门就是高配的车型，君越在配置方面确实有着比较出色的表现，它最低配车型都使用了自动防眩目外后视镜和后视镜加热，座椅更是全部为真皮包裹，要知道同价位的很多B级轿车使用的还是织物或者仿皮材质，君越的内饰档次感足以与豪华品牌相提并论，不过对于有些年轻人来说，君越的内饰设计风格确实显得有些太过成熟，如果中控屏幕能够与时俱进使用悬浮式或者大联屏设计就更好了，毕竟想要寻得更多知己车主，在内饰方面就要更加时尚一些，毕竟很多人选车时对于内饰是非常看重的。

舒适的乘坐感受是君越的另一大亮点，前边提到的真皮座椅，好处是不仅看起来很上档次，而且其乘坐感受也是非常柔软的，同时坐垫长度足够乘坐整个大腿，最重要的是它有不俗的隔音降噪表现，坐在车内不会听到太过恼人的噪音，而且它的车身长度达到了5026mm，所以坐在后排的乘客腿部空间是很宽大的，整体感受使用好于大多数同级车型。

行驶品质，君越的操控性虽然受制于较大的车身尺寸，可能没有那么出色，但是正常行驶尤其是在高速路上巡航状态时，对于坐在车内的乘客们来说，其感受到的稳定性是很明显的，毕竟它入门版车型的整车自重就已经超过1.5吨了，可以说是稳如牛，而它1.5T的发动机配合上9AT的自动变速箱，其NEDC百公里综合油耗为6.5L，其油耗表现与1.5T的雅阁持平，可以说完全扭转了君越在很多人眼中“油老虎”的形象。

可以说，君越的驾驶感受还是不错的，不仅车身长度和隔音一流，而且入门版车型的配置就够用，最后大家会选凯美瑞还是君越？欢迎下方留言评论。