怎么什么车都配燕飞利仕（国产车谁有它憋屈）

怎么什么车都配燕飞利仕（国产车谁有它憋屈）2020款吉利博瑞全系共推出两个动力版本，燃油版搭载一款1.8T的涡轮增压发动机，最大可爆发184马力，峰值扭矩为300牛米，传动方面与之匹配的是6挡手自一体变速箱，轻混版本搭载的是一款由1.5T的发动机和48V轻混系统组成的引擎，最大可坐拥180马力，峰值扭矩为265牛米，传动方面与之匹配的是7挡双离合变速箱，底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架结构，轻混版本百公里油耗最低仅5.8L。鉴于目前吉利博瑞糟糕的市场表现，笔者认为吉利博瑞堪称最憋屈的“国产造”，光车长就4986mm，14个燕飞利仕音响，无人识，也并不为过吧。动力方面内饰部分再把视觉转移到车身内部，不同于大众迈腾、帕萨特等车型的是，吉利博瑞的整体内饰有一种舒心的越级感。全车可见大量精准度极高的车身零部件，并且秉承吉利汽车一贯扎实而细腻的车身做工，整体以棕色、黑色为基调，并运用一些木纹装饰和镀铬元素进行点缀，门板内侧、扶手箱、中控

最憋屈的“国产造”，光车长就4986mm，14个燕飞利仕音响，无人识。

经常关注汽车圈的朋友都知道，中国的汽车市场竞争非常激烈，但就目前的市场反馈来看，轿车领域依然还是以合资品牌为主，特别是大众朗逸、日产轩逸等德系日系车型，它们以惊艳的市场数据成为销量榜单前三中的常客。反观国产品牌，它们似乎在轿车领域还没有太多可以拿得出手的作品，即便最近几年发展迅猛的吉利汽车，仿佛名下也仅有吉利帝豪以超高的性价比在销量榜单前十名左右徘徊，纵使当年以“最美国产车”美誉迅速走红网络的吉利博瑞也慢慢失去往日的风采。就在刚刚过去的3月份，吉利博瑞30天仅售687台，可以说国产车谁有它憋屈，14个燕飞利仕音响，难以走量，那么，具体吉利博瑞是一款什么样的车型呢？待笔者慢慢道来。

外观设计

俗话说：得B级车得天下。吉利博瑞作为吉利汽车首款“冲高”的B级轿车，自然厂家非常重视。整车设计融入许多当下的潮流元素，视觉效果动感时尚，气质不凡。车头采用吉利汽车最新的家族式涟漪式镀铬进气格栅设计，与两侧带有LED日间行车灯的矩阵大灯融为一体，加上张力十足的引擎盖完美镶嵌，共同点缀精致有型的前脸特点。车身长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，整整比大众迈腾大一圈，并辅以溜背式车身和18寸（中低配17寸）铝合金轮毂的映衬，整体营造出来气势俨然并不羸弱于丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等合资车型。尾部设计饱满圆润，层次分明，一条富有设计感的腰线与左右烟熏式LED尾灯完美融合，在提升整体档次感的同时，又在一定程度上拉伸了尾部的视觉宽度。另外，尾部后保险杠采用一些镀铬元素进行点缀，彰显出不错的档次感，双边共两出的镀铬排气管造型让尾部动感十足。

内饰部分

再把视觉转移到车身内部，不同于大众迈腾、帕萨特等车型的是，吉利博瑞的整体内饰有一种舒心的越级感。全车可见大量精准度极高的车身零部件，并且秉承吉利汽车一贯扎实而细腻的车身做工，整体以棕色、黑色为基调，并运用一些木纹装饰和镀铬元素进行点缀，门板内侧、扶手箱、中控台等区域也都采用触感极佳的软性材质进行覆盖，并同时融入了回形纹等一些古典元素，整体彰显出不错的高级感。

另外，吉利博瑞作为一款入门13.68w顶配17.98w（不考虑终端优惠）的国产B级商务轿车，在配置方面也十分厚道。12.3英寸内嵌式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、无虚位并支持四项调节的真皮多功能方向盘、阻尼感十足的物理按键、符合人体工程学的电动真皮座椅（部分支持座椅加热/通风/按摩）、自动空调、电动全景天窗、360度倒车影像、无钥匙进入/启动、感应后备箱、手机无线充电、14个燕飞利仕音响、车联网等人性化和科技化配置均已出现。

动力方面

2020款吉利博瑞全系共推出两个动力版本，燃油版搭载一款1.8T的涡轮增压发动机，最大可爆发184马力，峰值扭矩为300牛米，传动方面与之匹配的是6挡手自一体变速箱，轻混版本搭载的是一款由1.5T的发动机和48V轻混系统组成的引擎，最大可坐拥180马力，峰值扭矩为265牛米，传动方面与之匹配的是7挡双离合变速箱，底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架结构，轻混版本百公里油耗最低仅5.8L。鉴于目前吉利博瑞糟糕的市场表现，笔者认为吉利博瑞堪称最憋屈的“国产造”，光车长就4986mm，14个燕飞利仕音响，无人识，也并不为过吧。

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