丰田bz4x尺寸（丰田bZ4X:轴距超2米8）
丰田bz4x尺寸（丰田bZ4X:轴距超2米8）广汽丰田bZ4X两驱车型搭载最大功率150kW、最大扭矩266.3N·m的前置电机，提供两种续航版本。入门车型采用50.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航400km，快充时间0.5小时；长续航版搭载66.7kWh电池组，CLTC纯电续航615km，快充时间0.83小时。相比于外观而言，广汽丰田bZ4X车内设计显得比较中规中矩。环抱式中控台能够给人更敞亮的感觉，仪表盘的位置较高，在避免驾驶者低头看仪表的同时也能省去加装HUD抬头显示的成本，这种理念与长安UNI-K、标致i-Cockpit唯我座舱异曲同工。轴距：2850mm溜背式车顶、硬朗的轮廓以及黑色涂装的前后轮拱共同赋予广汽丰田bZ4X很高的辨识度。虽然定位为中型SUV，但其车长与主流紧凑型SUV基本相当，不过bZ4X凭借2850mm的轴距便可稳居中型SUV之列。长轴距、短前/后悬，即便长度受限制依然可以拥有较长轴距，这是出身纯电平台车
原计划今年6月投放市场的广汽丰田bZ4X在金秋十月终于“千呼万唤始出来”，新车是一款纯电动中型SUV，基于e-TNGA纯电架构打造，提供单电机前驱、双电机四驱车型可选。全系共推出5款车型，指导价格区间为19.98-28.78万元，此篇文章就来分析哪款车型值得买。
新车概述
广汽丰田bZ4X采用“Activity Hub”设计理念打造，众多线条勾勒出阳刚力量感的同时前卫气息也不落下风。前脸采用封闭设计，双色涂装能增添活力和层次感。
长宽高：4690/1860/1650mm
轴距：2850mm
溜背式车顶、硬朗的轮廓以及黑色涂装的前后轮拱共同赋予广汽丰田bZ4X很高的辨识度。虽然定位为中型SUV，但其车长与主流紧凑型SUV基本相当，不过bZ4X凭借2850mm的轴距便可稳居中型SUV之列。长轴距、短前/后悬，即便长度受限制依然可以拥有较长轴距，这是出身纯电平台车型的优势。
尾部层次感出色，后风挡上方的隆起设计以及尾灯上方的小扰流板均是营造动感气息的组成部分。尾灯采用现在流行的贯穿式设计，两侧还有向下延伸的黑色元素与前脸形成呼应。
相比于外观而言，广汽丰田bZ4X车内设计显得比较中规中矩。环抱式中控台能够给人更敞亮的感觉，仪表盘的位置较高，在避免驾驶者低头看仪表的同时也能省去加装HUD抬头显示的成本，这种理念与长安UNI-K、标致i-Cockpit唯我座舱异曲同工。
广汽丰田bZ4X两驱车型搭载最大功率150kW、最大扭矩266.3N·m的前置电机，提供两种续航版本。入门车型采用50.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航400km，快充时间0.5小时；长续航版搭载66.7kWh电池组，CLTC纯电续航615km，快充时间0.83小时。
四驱版前后轴各搭载一台最大功率80kW、最大扭矩168.5N·m的电机，电机总功率只比两驱版高出10kW…也就是160kW，电机总扭矩337N·m。四驱版同样搭载66.7kWh的三元锂电池组，四驱Pro车型CLTC纯电续航560km，四驱Ultra车型纯电续航500km，快充时间0.83小时。
哪款值得买？
2022款 Elite作为全系入门车型同时也是车系中唯一一款指导价格低于20万的车型，其在配置上的表现其实还不错，尤其是主/被动安全配置。入门车型在配备8个安全气囊的同时在全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能的加持下达到L2级驾驶辅助水准。
8英寸中控屏尺寸不大功能也不多，不过后者可以用手机互联来丰富。这款低配车型最大的短板其实是续航里程，CLTC纯电续航里程仅400km，城市短途代步可以胜任，长途出行的话充电频率会相对更高。如果预算丰富的话更推荐“大电池”车型。
在配置层面，长续航Elite基本与入门车型保持一致，不同的是前者提供两个选装包可以选择，即智能领航套装和豪华座舱套装。
智能领航套装（11000元）
豪华座舱套装(10000元)
两个选装包给消费者提供了更灵活的选择，如果您对多媒体或者舒适性配置有刚需可以按需选择其中一个选装包。需要注意的是，两个都选不如直接买长续航Pro车型。
长续航Elite版本拥有615km的纯电续航里程（CLTC工况），基础配置也能够胜任日常使用，而且还提供两个选装包，综合来看比较推荐入手。
两驱长续航Pro车型价格比上一配置增加2万元，但同时也增加了天窗、真皮方向盘、无钥匙进入、智能语音交互系统等众多功能，可以“值回票价”。如果你对配置要求较高，那可以考虑这款两驱长续航Pro车型。
智能泊车套装（8000元）
智能泊车套装基本都是“拔高”的配置，8000元的价格也相对合理，如果对这些配置有刚需的话可以选择。
X-MODE 四驱Pro车型在配置上的表现基本与长续航Pro车型保持一致，同时也可以选择智能泊车套装。指导价格上涨1.9万主要是四驱车型动力系统进行了升级。
需要注意的是，在多数纯电车系中四驱车型相比同车系的两驱车型动力储备会有质的飞跃，但广汽丰田bZ4X四驱版最大功率比两驱车型提升有限，前者电机总功率160kW，后者电机最大功率150kW。相比之下，四驱版扭矩提升会相对明显一些，增加了近71N·m。
由于电机数量增加、整备质量增加，X-MODE 四驱Pro纯电续航缩减为560km，所以如果您对四驱系统没有执念的话，两驱长续航版其实性价比会更高。
顶配车型可选装太阳能充电穹顶，不过需要额外花费20000元。丰田官方表示该功能一年发电量可供车辆行驶1750km。我认为这两万元用来给车充电会更划算。
X-MODE 四驱Ultra作为全系顶配车型在配置方面自然是“武装到牙齿”了，其价格比次顶配车型增加1.9万元，不过续航里程缩水至500km（CLTC工况）。选择高配置还是长续航，这就要看每个消费者的具体需求了。综合全车系来看，两款长续航版我认为性价比最高，也更为推荐。
结语
bZ4X的推出丰富了丰田纯电车型矩阵，缺乏纯电动车的局面得到改善。这款bZ4X在“南北丰田”都会生产，如果销量出色的话会带来不少新能源正积分，这样丰田在华停产停售的普拉多、兰德酷路泽就有很大可能重新与消费者见面，目前全新兰德酷路泽已有消息说有望会国产。
广汽丰田bZ4X提供两驱、四驱版本，同时在配置层面又划分为Elite、Pro、Ultra三个层级，车型选择比较丰富。仅就价格来看，bZ4X将与大众ID.4系列两款产品展开竞争，这两款车型你会怎么选？
