五十铃发动机康明斯发动机（五十铃第一次用上康明斯柴油机）

五十铃发动机康明斯发动机（五十铃第一次用上康明斯柴油机）五十铃进入美国市场几十年，首次给轻型车装上汽油机、给中型车换上康明斯，感觉五十铃选择了一条更灵活的道路。F系列的油箱有50 加仑（189升）和100 加仑（378L）两种规格可选，都为铝合金材质，用户可以根据城市运输或是城际运输来选择适合自己的容量。在内饰方面，F系列采用双色座椅，采用双色调灰色内饰设计，为乘客营造出舒适的驾驶室。作为整车最大亮点，F系列搭载康明斯B6.7高功率版本发动机，这款6.7 升直列六缸柴油发动机可产生 260马力和895N·m的扭矩 可以轻松地在城市环境和高速公路上移动较重的有效载荷。传动系统采用艾里逊Rugged Duty 系列6挡AT自动变速箱，和康明斯B6.7也算老搭档了。这款变速箱专为中型车市场打造，在北美市场久经考验，耐用性和可靠性表现还不错。

10月18日，美国五十铃商用卡车宣布，五十铃2022款F系列卡车正式量产。有意思的是，这是五十铃第一次用上康明斯柴油机。

早在2019年，五十铃和康明斯就曾签订一份动力总成合作伙伴协议，为五十铃的中型卡车引入康明斯的柴油动力。2022款F系列卡车是五十铃和康明斯合作投放市场的第一款产品。根据协议中“全球市场”的规划，五十铃 康明斯的组合应该还会在日本和其他市场发布。

五十铃2022款F系列共有三个型号，分别为Class 6 FTR、Class 6 FVR、Class 7 FVR ，相当于国内的中卡级别。 F系列将提供八个轴距选择，从 3.86米到6.3米，可容纳长达9.144米的车身和许多定制的改装件，是北美 6 级和 7 级细分市场中最通用的底盘之一。

美版F系列的外观保留了五十铃一惯风格，平头驾驶室与美国当地流行的长头驾驶相比，拥有更好的机动性、更宽广的视野，以及同级别更大的载货空间。

在内饰方面，F系列采用双色座椅，采用双色调灰色内饰设计，为乘客营造出舒适的驾驶室。

作为整车最大亮点，F系列搭载康明斯B6.7高功率版本发动机，这款6.7 升直列六缸柴油发动机可产生 260马力和895N·m的扭矩 可以轻松地在城市环境和高速公路上移动较重的有效载荷。

传动系统采用艾里逊Rugged Duty 系列6挡AT自动变速箱，和康明斯B6.7也算老搭档了。这款变速箱专为中型车市场打造，在北美市场久经考验，耐用性和可靠性表现还不错。

F系列的油箱有50 加仑（189升）和100 加仑（378L）两种规格可选，都为铝合金材质，用户可以根据城市运输或是城际运输来选择适合自己的容量。

五十铃进入美国市场几十年，首次给轻型车装上汽油机、给中型车换上康明斯，感觉五十铃选择了一条更灵活的道路。

如果未来亚洲市场的五十铃轻卡也换装康明斯，不知道广大铃粉们心里作何感想。