宝马二系轿跑好还是奔驰cla轿跑好（宝马最失败的一款车）

宝马二系轿跑好还是奔驰cla轿跑好（宝马最失败的一款车）不足：据汽车之家车主口碑反映，宝马2系旅行车存在胎噪声有点大、隔音不行等主要问题。具体来看的话，车主投诉2系旅行车新车味道比较大、起步有抖动、没有后视镜自动折叠和加热不能理解、A柱比较宽导致驾驶视野不够好、感应后备箱灵敏度不够、车载系统经常死机、低速行驶顿挫感严重、后备厢空间不够、减震太硬等等都是该车所存在的一些问题。不过，17万就能买到一台宝马车，我们也就别期望它在行驶品质方面会做的很好了，因此它整体还是挺糙的，也希望华晨宝马在控制成本的情况下尽量提高工艺和品质吧。不过针对细碎的颠簸，2系旅行车过滤的还是挺透彻的，底盘也体现出了宝马应有的质感，这一点上作为前驱平台产品的它，丝毫不逊色于后驱平台的更高阶车型。不过也有一点要说到，那就是悬架在快速过弯的支撑性上，不能够给予驾驶员太多信心，这就让人比较纠结，悬架调校很硬很有韧劲，却由于行程较长影响了支撑性，不免有些自相矛盾。从外观内饰上看，国产

提到豪华品牌车型，我们首先都会想到奔驰、宝马、奥迪，但是谁又曾想过和了解，其实在这些豪华品牌的背后也总有那么些销量不怎么如意、满是遭人诟病的车，今天我们就来着重地聊聊宝马旗下最失败（或者说最卖不好）的一款车。大家知道，每个人都会有光辉的一面，同样也会有不堪的一面，而汽车品牌也是如此。对于宝马来说，尽管它有很多经典的车型让人数不胜数，但是在宝马目前所售的车型里，也总有一些失败的车型，堪称是失败的实验品，其中尤其值得我们来进行说道说道的一款车型便是宝马2系旅行车。作为宝马车系里的"四不像"，有网友也是将其称为宝马最失败的一款车，比同样售价差不多的奔驰CLA实用，如今自降5万，终端仅17万却仍卖不动！也真是遭受到了诸多消费者的埋汰和吐槽！

那为什么说2系旅行车是最被吐槽甚至是最失败的宝马车呢？个人觉得原因可以分为这几个方面。其一，宝马旗下的车型在消费者心中不是运动就是豪华，可是到2系旅行车这儿就变了：像什么首款前驱宝马、三缸发动机、长相也有点咋咋呼呼，再加上并不算低的价格，所以这车的出现让很多人都看不明白，因此也产生了不少的质疑。其二，宝马2系旅行车卖的确实也不好，我们总说1系不好，可是人1系三厢至少每个月还能卖出3000多台，虽然和奥迪A3相比差是差了点，但单位也能上千，可宝马2系倒好，直接月销758台，真的是妥妥的销量最差宝马车了。因此，不管是在硬件水平还是在终端销量上，2系旅行车都可以称得上是宝马最失败的一款车。

不过今天师哥也并不是只想对它进行吐槽，而是希望能够辩证地跟大家来聊一聊宝马2系这台车的好与坏，毕竟再怎么不济也是台宝马，下面就来看看吧。20万还买丰田本田？这台宝马车仅17万，空间大油耗5.9L，家用首选！

为什么要来说这款宝马2系旅行车呢？其实我觉得宝马2系旅行车是一款定位非常清晰的车型，懂车爱车的人可能会在乎它的血统不纯粹，在乎它不是后驱，在乎它缸数少，所以这些人不会买这款车，但宝马深信国内外有大量的消费者不在乎这些，尤其是那些"妈妈车主"，她们用车需求就是空间大一点但又不能太大，以方便自己停车；不需要那么积极灵敏的操控，不需要极致的驾驶感受，轻松到达目的地就可以，而且最主要的，它不算贵，目前终端优惠5万以上，最低仅需17万就能入手，因此我觉得这车就是为她们准备的。所以你要说在这样的价位下还去给她们买一台20万丰田本田品牌旗下的大车？我觉得还是来一台2系旅行吧。

从外观内饰上看，国产版和进口车型相比并没有什么明显的变化。外观无非是改了包围装饰条、轮圈和车尾的"华晨宝马"铭牌，还有新增的车身颜色"巴伦西亚橙"车身颜色。车内猛一看也没什么特别的，做工用料都维持原样，达到了宝马应有的水平。座椅方面，2系旅行车也是采用三排座椅的设计，不仅可满足7人乘坐，更提供灵活多变的空间方案；其新增的落日橙车漆搭配更为运动的外观和内饰设计，也为消费者提供更多选择。

动力部分，新款2系218i、220i分别搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机可选，其最大功率分别为136马力和192马力，传动方面分别匹配6速手自一体及8速手自一体变速箱。重点来说说开起来的感受吧，毕竟外观内饰什么的都不是宝马的精髓，驾驶感受才是最重要的。首先，横置平台的8AT变速箱整体调校的确实很妥协舒适，变速箱换挡不急不躁，平顺性很好，就算频繁的起步停车以及低速行驶，它都基本维持在2000rpm以下的转速区间，照顾燃油经济性的同时让你感觉很顺滑。

动力的话，只要你油门舍得踩，就会满足你的需要，应付超车之类的情况绰绰有余。1.5T车型百公里加速9.68秒，2.0T车型百公里加速7.21秒，油耗上，1.5T车型百公里油耗8.3L，2.0T车型百公里油耗7.9L，整体也是很不错的。底盘方面的话，车辆悬架调校还是偏向硬朗，面对快速通过坑洼道路亦或是大沟大坎时，还是令乘客挺不舒服的，这一点或许与更倾向于家庭使用偏舒适的车辆定位稍有违背。

不过针对细碎的颠簸，2系旅行车过滤的还是挺透彻的，底盘也体现出了宝马应有的质感，这一点上作为前驱平台产品的它，丝毫不逊色于后驱平台的更高阶车型。不过也有一点要说到，那就是悬架在快速过弯的支撑性上，不能够给予驾驶员太多信心，这就让人比较纠结，悬架调校很硬很有韧劲，却由于行程较长影响了支撑性，不免有些自相矛盾。

不足：据汽车之家车主口碑反映，宝马2系旅行车存在胎噪声有点大、隔音不行等主要问题。具体来看的话，车主投诉2系旅行车新车味道比较大、起步有抖动、没有后视镜自动折叠和加热不能理解、A柱比较宽导致驾驶视野不够好、感应后备箱灵敏度不够、车载系统经常死机、低速行驶顿挫感严重、后备厢空间不够、减震太硬等等都是该车所存在的一些问题。不过，17万就能买到一台宝马车，我们也就别期望它在行驶品质方面会做的很好了，因此它整体还是挺糙的，也希望华晨宝马在控制成本的情况下尽量提高工艺和品质吧。

小结：总体来说，宝马2系旅行车的定位是介于两厢车和MPV之间，在这个细分市场竞争对手并不多，奔驰B级算是这个细分市场的先行者了。不过面对深耕这一市场多年的奔驰B级，宝马2系似乎优势并不明显，产品优势不足，价格优势也不明显（B级的终端市场优惠较大），好在可喜的是，宝马2系旅行车现在的市场终端价格真的挺接地气的，只需花17万就能拥有一台宝马，想想其实也还算值，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！