轮胎上面的字母数字代表什么大全（赶紧低头看看轮胎的自我介绍）
轮胎上面的字母数字代表什么大全（赶紧低头看看轮胎的自我介绍）我们可以形象一下，你拿一个一角硬币让它滚动，是不是非常不稳，吹口气它就倒了，而你再把十个硬币绑起来让它滚动，稳定性肯定会非常好。而这个数字越大，也就是轮胎越宽代表着汽车的抓地力越好、平稳性越强、安全系数越高。今天就让我们了解一下轮胎上面数字都有哪些含义。首先让我们来看第一组数字，也就是这个225/45R18。斜杠前面的第一个数字代表着轮胎的断面宽度，单位为毫米。225的意思自然就是这个轮胎有225毫米宽。
对一辆汽车来说，轮胎的存在感似乎有些低。
轮胎一直都勤勤恳恳地干着脏活累活，但人们却对它视若无睹，其实人家也是汽车的重要部分之一。
各位车友们了解你爱车的轮胎吗？
如果把轮胎看作人们的双脚，就能理解它承受和付出的东西比想象中的更多。而想要了解它们，就要清楚它们身上的数字标号都表达的是什么意思。
今天就让我们了解一下轮胎上面数字都有哪些含义。
首先让我们来看第一组数字，也就是这个225/45R18。
斜杠前面的第一个数字代表着轮胎的断面宽度，单位为毫米。225的意思自然就是这个轮胎有225毫米宽。
而这个数字越大，也就是轮胎越宽代表着汽车的抓地力越好、平稳性越强、安全系数越高。
我们可以形象一下，你拿一个一角硬币让它滚动，是不是非常不稳，吹口气它就倒了，而你再把十个硬币绑起来让它滚动，稳定性肯定会非常好。
但是相对应的就是轮胎的胎宽越大，油耗也会越高，汽车的动力也会受到影响。也就是这十个硬币虽然很稳定，但是它们滚动起来会更加笨重，需要的力也会增多。
家用车的一般宽度为200到250毫米之间，有的汽车为了提高抓地性和操控也会略微提高一下后轮的胎宽，而有的跑车为了更好地抓地力后轮胎宽甚至能达到300毫米以上。
而咱们的第二个数字45则代表着这个轮胎的扁平比。
扁平比就是轮胎的断面高度和断面宽度之间的比，扁平比为45意思就是轮胎的厚度是宽度的45％。
那225/45的轮胎厚度就是225乘以45％，101.25毫米。
扁平比越大，轮胎的胎壁就越厚。轮胎内储存的空气就越多，反之则越少。
那这个扁平比，也就是胎壁的厚薄，会给车辆带来哪些影响呢？
大家都喜欢改装的，无疑就是从厚轮胎改为薄轮胎。而大家普遍认为的，就是薄轮胎会比较颠，但颜值非常高，厚轮胎则会舒适一点。
车辆在行驶时，会受到诸多因素的影响，所以车辆的行驶轨迹并不是轮胎真正指的方向，它是存在一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度，这个侧偏刚度的公式里面有一个非常重要的因数，正是扁平比。
扁平比可以理解为轮胎的薄厚。轮胎越薄就越有助于提升侧偏刚性，侧偏刚性高了之后就更容易让这辆车沿着你想要去的方向行驶。
所以，薄的轮胎带来的就是提升整车的操控性，因为轮毂与地面的距离小，所以驾驶的路感和转向时的反馈非常强。所以薄轮胎常用于追求运动和操控的车型上。
当然，这个也不全是优点。高颜值高性能带来的就是低耐用性。
如果你用一个薄轮胎，就很容易在断层的路面或者一些磕碰、小坑包的时候把整个轮胎磕坏，也会非常容易出现鼓包等情况，就因为他比较脆弱。薄轮胎还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。
所以，总的来说，薄轮胎和厚轮胎各自有各自的优势。
如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选比较薄一点的轮胎，这样有助操控性的提升。
如果你是日常家用的话，不需要那么激烈地操控，选一个厚一点的轮胎坐起来会舒服一些，可靠性也非常高。你也不用每天去修复你的轮胎，或者看着非铺装路面发怵，心疼你的钱包和时间。
接下来就轮到字母R了，它表示的为轮胎的类型。
R代表的为子午线轮胎，因内部帘布编织排列方向与胎面的中心线成90度角，形似地球上的子午线而得名。它可以承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性。
目前几乎所有的家用车都使用的是子午线轮胎。
还有一种叫斜交轮胎，代号为B，多用于货车和载重机械上。
而代号为ZR的意思是高速轮胎。轮胎的各个方面都很好，性能强大，一般装载在高性能车上。
R后面就是数字18就简单很多了，就是适合18英寸的轮毂。也就是汽车的脚的鞋码大小。
载重指数紧接着后面的数字91代表着载重指数，每个指数都代表着载荷大小。它代表轮胎最大的承受能力，数值越大，轮胎的承压能力就越强。
指数和载荷大小的对应关系见下表。
最后的字母W代表的是轮胎适用的最高车速，它分为A到Z不同等级。字母越往后，说明轮胎的性能就越好，能承载的时速越高。
等级和相对应的车速大小见下表。
所以这个轮胎的自我介绍就是：我是轮胎，我有225毫米宽，101.25毫米厚，适合18寸轮毂，可以载重615kg，最高适用车损为270km/h的子午线轮胎。
讲到现在，相信各位车友们对轮胎上面基本的数字标号清楚了不少。
所以，还在等啥呢？赶紧看看你家轮胎的自我介绍去吧。
