萝卜报告奔驰glc试驾（外媒试驾奔驰全新一代GLC）

萝卜报告奔驰glc试驾（外媒试驾奔驰全新一代GLC）另外在辅助驾驶功能方面全新一代CLC也有升级，包括巡航控制系统、主动转向辅助、交通标志辅助和智能停车系统都得而到了改进，不过测试车并没有开放这方面的体验。而且360全景影像还加入了透明底盘功能，在走烂路时对于驾驶员的帮助是非常大的。而在内饰方面，新车和全新一代C级的设计风格基本上保持一致，提供有12.3英寸全液晶仪表盘以及11.9英寸垂直布局的中控屏，三辐式多功能方向盘也采用了全新的造型，多功能按键区域均采用了触摸式设计。外媒奔驰试驾的是GLC 220d车型，也就是柴油版本，外媒认为它的NVH性能要比现款车型表现的更加出色，这要得益于更多隔音材料的应用，奔驰甚至在变速箱通道中安装了2cm厚的沥青背衬板材料，减少动力总成传递到车内的噪音。这台车型还配备有空气悬架以及后轮转向系统，不过这属于选装配置，并非GLC 220d的标配，后轮能够实现最高4.5度的转向角度，能够提高高速稳定性以及低速机动

日前，外媒受邀参加了奔驰全新一代GLC的试驾活动，由于新车还没有发布，所以本次试驾的是伪装车，但据称和量产版车型已经没有什么明显的差异，这也意味着全新一代GLC的发布时间应该已经非常近了。

按照外媒的说法，全新一代GLC在尺寸方面有所增加，奔驰工程师确认其轴距增加了15mm，加上引擎舱的尺寸有所压缩，所以不管是车内乘坐空间还是后备厢空间都有明显的提升。

动力方面，全新一代GLC将和全新一代海外版C级共享动力总成，全系搭载匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，提供有汽油版以及柴油版可选，与之搭配的均为9AT变速箱以及四驱系统，这套48V轻混系统最高可以额外输出15kW的功率以及200牛·米的扭矩。

此外，全新一代GLC还将提供三款插混版车型可选，包含有两款汽油版以及一款柴油版，搭载的是功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机，电池容量目前还不清楚，但工程师表示其WLTP工况下的续航里程在100km以上，这意味着电池组的容量应该会比海外版C级更大一些。作为参考，海外版C级插混版搭载的是25.4kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为100km。

外媒奔驰试驾的是GLC 220d车型，也就是柴油版本，外媒认为它的NVH性能要比现款车型表现的更加出色，这要得益于更多隔音材料的应用，奔驰甚至在变速箱通道中安装了2cm厚的沥青背衬板材料，减少动力总成传递到车内的噪音。

这台车型还配备有空气悬架以及后轮转向系统，不过这属于选装配置，并非GLC 220d的标配，后轮能够实现最高4.5度的转向角度，能够提高高速稳定性以及低速机动性。

至于外形和内饰早已不是什么秘密，从外媒的实拍图来看，新车的前脸造型和全新一代C级比较相似，多边形进气格栅内部使用了蜂窝状结构进行装饰，很有辨识度。不过两侧大灯组的造型和全新一代C级并不相同，主要集中在日行灯部分。

而在内饰方面，新车和全新一代C级的设计风格基本上保持一致，提供有12.3英寸全液晶仪表盘以及11.9英寸垂直布局的中控屏，三辐式多功能方向盘也采用了全新的造型，多功能按键区域均采用了触摸式设计。

另外在辅助驾驶功能方面全新一代CLC也有升级，包括巡航控制系统、主动转向辅助、交通标志辅助和智能停车系统都得而到了改进，不过测试车并没有开放这方面的体验。而且360全景影像还加入了透明底盘功能，在走烂路时对于驾驶员的帮助是非常大的。

结合此前的报道来看，全新一代GLC有望在今年内正式发布，国产车型最快会在今年下半年亮相，轴距方面会有进一步的加长，大家期待吗？