BLDC和PMSM在低速电动车应用的性能比较（BLDC和PMSM在低速电动车应用的性能比较）

BLDC和PMSM在低速电动车应用的性能比较（BLDC和PMSM在低速电动车应用的性能比较）电动汽车电机的理想机械特性：实验验证4、PMSMS的空载损耗小于BLDCM，这是为什么PMSM更高效的原因，这一点通过实验和仿真都得到了证明。5、PMSM相对于其他种类的电机在电动车中的应用具备很多优势。随着材料和制造技术的发展，PMSM是最适合应用在电动汽车的电机，并且越来越多的低速电动车应用PMSM逐渐成为趋势。6、PMSM的振动和噪音更低。——译者补充

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开门见山

1、根据比较，BLDCM在恒转矩区间能提供更高的转矩；PMSM的转矩更稳定，速度范围更大，更满足电动车的理想性能需求。

2、PMSM系统效率更高，续航里程更远。高效率区一般分布在中高速区间，低效区一般分布在重载和低速区间。

3、低速电动车的低成本限制了先进技术、好材料在其匹配电机中的应用，阻碍了相关电机的先进技术的发展。

4、PMSMS的空载损耗小于BLDCM，这是为什么PMSM更高效的原因，这一点通过实验和仿真都得到了证明。

5、PMSM相对于其他种类的电机在电动车中的应用具备很多优势。随着材料和制造技术的发展，PMSM是最适合应用在电动汽车的电机，并且越来越多的低速电动车应用PMSM逐渐成为趋势。

6、PMSM的振动和噪音更低。——译者补充

实验验证

电动汽车电机的理想机械特性：

作为比较的PMSM和BLDCM：

功率和转矩特性测试结果：

两个电机在低速和中速区有相似的功率特征，但是BLDCM转速超过3000rpm时功率下降。

系统效率MAP比较：

高效率区都分布在中高速区，低速区效率下降明细。考虑一般的运行条件，PMSM续航里程更远。

仿真验证

电机模型：

1000rpm磁场云图：

PMSM的转子軛部和定子齿部磁密都比BLDCM低。

齿槽转矩：

BLDCM的齿槽转矩比PMSM大。

反电势波形：

BLDCM的反电势大于PMSM。