十大最好的6at车型（这些6AT车型稳定又省油）

十大最好的6at车型（这些6AT车型稳定又省油）从逸动的销量来看，这款车的整体表现还是得到了消费者的信赖的。年轻运动的设计，丰富的配置，6AT版本顶配还有自动泊车功能，这是这个级别唯一配备的车型，逼格瞬间就上来了。不足的地方就是后排空间小了点，内饰做工也有待提升，但对于一款自主品牌A级车来说，长安逸动/逸动XT还是很具有代表性的。逸动的6AT才刚上市不久，还没有体验过这款6AT变速箱的实际表现。不过这是来自爱信的6AT，所以可靠性和性能基本是没有什么问题的了，毕竟在无数款车上面都用到了这个变速箱。比起4AT版本，6AT的发动机也不一样，用的是1.6L缸内直喷发动机，油耗和动力都会更让人满意。另外，设计、配置都相当符合这个价位的水准，特别是对于一款合资车来说。如果你10万块钱只是追求经济实用，想要一款不用自己怎么操心的车，那综合能非常平均的科沃兹是个非常不错的选择。长安 逸动/XT6AT版本指导价：8.99-10.39万

现在出个新车，只要是配双离合变速箱的肯定会被喷。对于中低端车型的双离合变速箱，它们的确是把消费者伤得有点深，顿挫、容易过热、不靠谱等等。

好了，给你换CVT，又嫌人家没激情，开起来不爽；那就再换个4AT、5AT呗，不行，这么老的变速箱还好意思拿出来？这简直就是坑消费者啊！良心何在啊...

这是病，得治，所以时下中高端车型最喜欢用的，表现最均衡的AT就成了大家最青睐的变速箱了，也成了很多中低端车型的卖点。下面这些10万块都不用就能买到的6AT车型就是治好你最好的药了！

你别看科沃兹是款特供车，它的家底可是相当不简单。科沃兹底盘悬架很大一部分是来自别克的老凯越，发动机是经典科鲁兹上面的那款1.5L。这样做的好处就是，车子可靠耐用容易修。6AT带手动模式的变速箱也足够让人放心，升降挡足够顺畅，顿挫感不明显。

另外，设计、配置都相当符合这个价位的水准，特别是对于一款合资车来说。如果你10万块钱只是追求经济实用，想要一款不用自己怎么操心的车，那综合能非常平均的科沃兹是个非常不错的选择。

长安 逸动/XT

6AT版本指导价：8.99-10.39万

逸动的6AT才刚上市不久，还没有体验过这款6AT变速箱的实际表现。不过这是来自爱信的6AT，所以可靠性和性能基本是没有什么问题的了，毕竟在无数款车上面都用到了这个变速箱。比起4AT版本，6AT的发动机也不一样，用的是1.6L缸内直喷发动机，油耗和动力都会更让人满意。

从逸动的销量来看，这款车的整体表现还是得到了消费者的信赖的。年轻运动的设计，丰富的配置，6AT版本顶配还有自动泊车功能，这是这个级别唯一配备的车型，逼格瞬间就上来了。不足的地方就是后排空间小了点，内饰做工也有待提升，但对于一款自主品牌A级车来说，长安逸动/逸动XT还是很具有代表性的。

上汽名爵 锐行

6AT版本指导价：9.99万

锐行的销量的确有点让人不忍直视，但是它的三大件在这个级别里面还是比较令人满意的。6AT变速箱除了换挡平顺之外，升降挡的速度也很快，多少带有一点运动的感觉。而且匹配的1.5T发动机动力也相当不错，最大扭矩达到了210牛·米，底盘的支撑性也更偏向运动一些。

除了三大件，锐行的其它方面在竞争对手面前基本没什么优势。9.99万的车价只配备了双气囊，没有ESP、无钥匙进入/启动等等。2650mm的轴距表现在这个级别也算正常，内饰的用料就比较廉价，塑料感太强。总之，从性价比来看，锐行只能说一般般了。

海马 福美来

6AT版本指导价：8.78-9.28万

福美来的优势是在于它的舒适性相对比较好，6AT的平顺性没得说，不过换挡的时机就略微比较慢一点了。这还不够，福美来前后悬架都是独立的，所以不管是从逼格上还是实际滤震，它都表现得很到位。

全系双气囊，全系都没有ESP，这是福美来的弱势，内饰也是大面积硬塑料。不过空间够充裕了，2685mm的轴距，实际表现还是非常令人满意的。

东风悦达起亚 K2

6AT版本指导价：8.89-10.39万

作为一款A0级别的车，起亚全新K2用到了6AT还是很赞的，这也是它最大的亮点了。变速箱的升降挡很快，一脚油门下去它能给你来个连降4挡的动作。平顺性也还不错，多少还会察觉到一点点冲击感，而油耗比起之前的4A也好了很多。

全新K2除了变速箱升级了之外，外观内饰都变得更时尚好看了，空间也有提升，2600mm的轴距和锋范一样。不过配置上依旧是比较斋的，车身稳定系统等一些配置都需要选装才有，搞下来低配的6AT版本也差不多要过10万了。当然，家用代步的话，K2还是值得购买的，经济性、实用性都做得比较到位。

一汽奔腾 B50

6AT版本指导价：9.58-11.78万

奔腾B50各方面的表现还是比较均衡的，6AT变速箱同样是来自爱信的，调性大家都非常熟悉了，平顺、换挡逻辑合理、可靠性高。底盘用的前双叉臂后多连杆式组合，实际表现的运动性非常不错，过弯支撑和滤震都很扎实，成本也不低。

B50的配置也是比较丰富的，6AT版本全系配备了车身稳定系统，挺厚道的。轴距2725mm在同级别也算比较长的了，不过实际表现空间没有太大惊喜。理论上来说，奔腾B50的价值和价格是相符的。目前的优惠不是特别大，不过1.4T自动挡低配还是可以讲到10万内的，也就比1.6L自动挡车型贵个几千，但是可以享受到强很多的动力，买的话，建议选择1.4T自动豪华型。

总结：

相比之下。6AT使用起来比双离合的确会让人更安心一些，这是事实。但毕竟归于成本问题，不是所有10万块钱以内的车都用得起6AT变速箱的，就算用得起，调教技术也很重要，毕竟AT变速箱的结构是最复杂的自动变速箱了。你看SUV里面，10万内就基本找不到6AT了吧！当然啦，并不是所有的双离合都那么差的，比如说保时捷的PDK...咳咳咳，不说这个，你买不起。

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